Kowi87

WItam, Jakiś czas temu przydażyła mi się sytuacja z brakiem mozliwosci odpalenia auta po zgaszeniu normalnie na parkingu. Po przekręceniu kluczyka licznik normalnie zapala kontrolki wszystko ok, a dalsze przekręcenie i zapłon, totalny brak reakcji, żadnych dzwięków, nic, cisza. Tak jakby stacyjka nie dawała dalej sygnału na rozrusznik. Poszedłem po drugi kluczyk, jak ręką odjął odpalił, dojechałem do domu, zgasiłem odpaliłem zgasiłem - OK, drugi kluczyk(ten z którego nie paliła) - odpalił normalnie. Od tamtego czasu minął dobry miesiac, zbytnio nie przełozył sie na kilometry, auto odpalało jeżdziło, nie było problemów. Pomyśląłem pewnie początki objawów kostki stacyjki. Wczoraj auto totalnie reagowało na kluczyk, tak samo jak wczesniej, z tym że tym razem dwa kluczyki go nie rozbudziły. Licznik startuje dokładnie tak samo jak na filmiku https://youtu.be/g80bMbuSc00?t=7 Z tym ze w momencie odpalenia na filmiku teraz auto nie odpala, nie kręci rozrusznikiem, nie słychać charakterystycznego pstrykniecia przekażników. Kontrolka immo zapala sie i gaśnie dokładnie tak jak na filmiku. Pomęczyłem tak auto i nic próby nie dały, akumulator rozładował sie, z tym że co zauwazyłem w miedzyczasie. Był taki moment że radio grało baaaardzo cicho(normalnie gdy na skali mam 10pkt jest mega głosno już, w tym przypadku nie wystartował subwoofer, tak jak by 2 z 4 kanałów tylko grały na wzmacniaczu, skala na radio ponad 20 aby cokolwiek było słychać ) na zapłonie. Kolega dłubiący przy stacyjce przestał na chwile, zaczeły występować trzaski na wyciszonym radiu, wiec wyłaczyłem zapłon znowu odpaliliśmy radio zaczeło grać już normalnie, trzasków brak. Wymienialiśmy kostke stacyjki na model zamiennik mayle, wyjęta kostka ori nie wydaje sie by była uszkodzona, żadnych przebarwień, pęknieć, no ale włzylismy nową. Efekt taki sam jak przed demontażem, auto nie odpala. Wiec powrót do starej kostki, nic nowego. Akumulator ledwo ciagnie na 8v, immo sie zapala na liczniku i juz mruga, czyli nie czyta, ale to raczej wina braku prądu, udało mi sie podpiąć jeszcze na kompa, był błąd immo, skasowałem. Złozylismy tą stacyjke i plastiki, auto wleciało na kable i na zasialniu z drugiego auta kolejna próba(ładowanie 12v), zero efektów. Dalej nie odpala, kontrolka immo gaśnie. Tak wiec co moze być przyczyną takie sytuacji? Przekażnik? Jesli tak to ktos poradzi który to będzie i jak go sprawdzić? Odpalanie z pychu też chyba nie ma sensu w takim przypadku jak nie ma rozruchu.

Noi dzisiaj przestała reagować totalnie na dwa kluczyki, licznik normalnie startuje, ale brak zapłonu. Tak wiec jak to jest z tym demontażem? obejdzie sie bez demontażu kiery? ktos ma jakieś rady? Rozumiem że robota na 10min. Według etki w polifcie99-> jest to numer 4B0905849i kosztuje w ASO 185zł Wcześniejszy numer pojawiajacy sie na watku jest do 97r tylko, z tym że 97 to rok przejsciowy i są tam aż 3 rózne numery 4A0905849 4A0905849B 4B0905849 Wymieniliśmy dzisiaj tą kostke na zamiennik mayle, chociaż po demontażu starej raczej była bez skazy wiec raczej nie w niej jest problem. Auto dalej nie odpala. Na ledwo żywym aku 8v podpiałem kompa pokazał sie bład immo, z tym że ikonka immo swieciła/mrygała na liczniku, tak wiec jakby bład złapał od niskiego ładowania, skasowałem bład. Podładowaliśmy kablami prąd, ikonka gasnie normalnie ale auto dalej nie odpala i gdzie tu teraz przyczyny szukać?

Cały klops tych listw w fabryce to zatopione w gumie listwy stalowe które korodują, w zamiennikach i nowych z ASO zrezygnowali z tego poronionego usztywnienia, miałem to samo u siebie jak robiłem progi S4, trzeba malować do listwy środkowej

Czyli masz ten sam problem co ja tyle że ja mam 100% zamiennik założony i brak czasu na przełożenie drugiego

róznice będą w zime miedzy tymi kolorami. Ja myśle nad zmianą siłowników

Kowi podpowiesz (opiszesz jak podlaczyc otwieranie klapy za pomoca przycisku z wnetrza)? Mam tez te silowniki co Ty i chcialbym zeby zamiast tylko z pilota otwieralo sie jak u Ciebie przyciskiem z wnetrza. Bede wdzieczny za opis co i jak 2 znajomych elektryków mi to robiło, wpinali sie w klapie, pamietam ze wywaliło centralny i trzeba było od nowa kodować, ale co i jak to Ci nie opisze, nie pamietam juz które to kable były, mam odłaczone klamki w bagazniku bo robiły zwarcie. Możesz poszukać scheamtów w elsie, B5 USA miały fabrycznie taki przycisk. Generalnie instalacja jest prosta i każdy z zacięciem elektryka to opanuje.

temat licznika leży póki co totalnie, mieliśmy działać w sobote, ale chyba termin nie pasował, czujnik miałem zmienić ale nie mam kiedy auta odstawić

Listwy S4 są z abs, a listwy w a4 FL są gumowe i o kilkanascie mm wyższe.Generalnie są inne.

AHU, ale numer niewiem jaki tam trzeba

Dolne listwy drzwi masz wywalone? Progi to z eski? tak, ponad 4 lata polecam taki zabieg

mapsensor jesli tak jest jak piszesz to zmień przed strojeniem

jak nic wiecej nie grzebnie to ~130km

żałować nie będziesz myslałem że to nigdy już nie nastąpi

jakieś napręzenie chyba sie zrobiło od przymocowanej osłony alu.. do sprawdzenia, dzisiaj jeszczsze musiałem cofać przez próg, zahaczyłem. Zderzak ogólnie planuje na nowo pomalować, troxhe posiatkowany jest od kamyczków co bardzo mnie razi

Jesienna sesja

Fajna kolorystyka, też pogrubiłeś widze

bez gleby ponizej 60cm to chyba 9,5 z przodu jest nielegalne, wystaje dosć sporo, przy et40 zaciera od środka

to daj znać jak sie będziesz kręcił bez celu worek bez dna

Ogarnij go kiedy na bardziej rozgłoszonego spota to sesyjke 2 szaraków zrobimy

Pompka przetestowana, dosć sprawnie pompuje, jak najbardziej polecam jej zakup, nawet ma miejsce fabryczne

Być moze uda sie to ogarnać w sobote wieczorem... Nowy gadżet wpadł w wyposazenie auta kompresor 3,5bara

Drążek jest do skórcenia, dałem auto i worek gratów koledze zamontował jak lezało, nie mam czasu żywcem tym autem jezdzić, odpołowy sierpnia jak go odebrałem zrobiłem 800km... nawet logów nie moge zrobic bo jeszcze jest na dotarciu. Kicaj, zebrałem graty aby zrobić połaczenie online do edycji softu, teraz zostało mi sie tylko umówić na zdalna sesje i mozę sie ogarnie te problemy

nie, u mnie jest instalka od podstaw zrobiona bez żadnych modułów z allegro. Wszystko zrobione na 2 przekażnikach z własnym bezpiecznikiem

nie wiem jak to określić, DRL ma 68LED i świeci pełnym napięciem dla zarówki samochodowej, ile ma lumenów nie mam pojecia, te zarówki tam siedzą juz5lat, są trwalsze niz zarniki

Pewnie edycja softu rozwiaze program, tylko ja sie zebrać nie moge czasowo Jak by mozna było spakować auto to bym kurierem wysłał na testy U Marcina w 98r działa tak, problem moze leżeć w samej wiązce - przejsciówce, albo brakuje połaczenia komputer - licznik w fabrycznej wiązce silnika. Narazie to gdybanie, jak wreszcie znajde chwile czasu to temat rozwiążemy bo naprawde warto, urządzenie daje sporo możliwości image hosting without registration photo uploading websites