nitroo

O którą diodę Ci chodzi? Po prostu się przepala i czas na jej wymianę.

Są roczniki 2005, a poza tym z Tapatalka nie widać modeli aut.

Info w pierwszym poście.

Jesteś w błędzie. 205/60/15 będą droższe kolego od 195/65/15, które są najpopularniejsze.

Wizytownik i kubek były już podawane w tym dziale

Każdy będzie pasował. Mam A jakbyś chciał.

Prawda. Musisz wymienić.

Masz odpowiedni wątek o oponach gdzieś indziej.

Co Ty gadasz w ogóle za pierdoły. Ma wziąć taką, jaką ma wersję procesora!

To wymień ten silniczek i po problemie.

Chodzi o nastawy podstawowe. W warsztacie masz odpowiedni wątek do tego i nie musisz po kilku godzinach podbijać wątku, bo nie każdy 24h siedzi na forum.

Musisz sprawdzić, jaką wersję powinieneś mieć, czy 32, czy 64 Bit i taką pobrać.

Ja bym z kolei wybrał pomiędzy trzema: - Continental ContiWinterContact TS850 - Nokian WR D4 - Goodyear Ultra Grip 9

Silniczek Ci pada. Zacznij od nastawów podstawowych.

Silniczki masz pod schowkiem, a jeden jest w okolicy nóg kierowcy przy tunelu. Dokładny opis ich rozmieszczenia znajdziesz w warsztacie. Podłącz VAG i odczytaj wartości każdego z silniczków - zobaczysz, jaką wartość pokazują, a jaka powinna być i to da Ci odpowiedź na wszystko. U mnie było błędów na VAG, a silniczek wariował na blokach pomiarowych.

Nie płacz chłopie, bo Twoje tematy i ilość stosowanych wykrzykników jest irytująca. Przychodzisz i oczekujesz na gotowe, a dam coś próbowałeś? To się zajmij tym na własną rękę, jedź do elektryka, czy cokolwiek. Dawno byś to załatwił, zamiast tu skamleć.

Gwerty. Dzwoń do niego.

Dla ułatwienia odkręcić fotel, zdjąć próg i inne plastiki oraz podnieść wykładzinę.

Zerknij na wartości, jakie pokazuje każdy czujnik, bo może nie być błędów, a zobaczysz dziwne wartości.

Podłącz VAG i sprawdź oprócz błędów odległości, jakie pokazują czujniki, ale chyba padł któryś.

Pod nogami kierowcy w podłodze.

Normalne koło 17 wejdzie. Na wyposażeniu były przecież również pełnowymiarowe koła 235/45/17. Poczytaj odpowidni wątek.

A szyberdachu się przypadkiem nie koduje w module komfortu?

I koniecznie błędy na VAG, bo nikt tutaj nie wróży ze szklanej kuli...

W warsztacie masz instrukcję do tego. Ktoś opisywał sposób.