vp-tdi

letni nadmuch to nie od razu nagrzewnica .u mie tak bylo ,wymienilem termostat - to samo dalej chłodno .czujnik temp ( nic wiadomo ze nie da ) ale wymienilem .lepiej pokazuje. co dało : wymiana 3szt swiec podgrzewających ( stare działałały ale mało grzały ) koszt 3x 15zl febi,dodatkowo wymiana płynu cale 5l kupiony petrygo niebieski ,zmierzona temp krzepniecia - 30st czyli wystarczy ,wczesniej mialem koncentrat shell i bylo za duzo bo trzymal do -45st C .silnik mial ciezko sie zagrzac. po tych wymianach z nadmuchu leci gorace powietrze ,że aż parzy aż jestem w szoku . i długo teraz nie trza czekać.

dobry bajer jest motowanie filtra z corsy b diesla ,koszt 15zl .pasuje do audi tylko jest mniejszy .ja jak mialem ori filtr nawet boscha za 80zl to byly delikatne bombmelki a jak zalozylem ten od opla zero babli . i to najtanszy filtrona. moze pompa ma lzej i dlatego ?

wtryski z afn do 1z na ori 8bit sterowniku musza byc w bdb stanie bo inaczej wlasnie sa szarpania i inne cuda . na 16bit jakos lepiej sobie radzi z tymi wtryskami i nie szapie .nie wiem dlaczego tak jest. tak samo jak ten 8bit jest po lekkim virusie dobrze zrobiony tez nie szarpie. kiedys zalozylem wtryski od afn-a sprawdzalem je wczesniej u pompiarza wszystkie super rozpylaly w 190bar .a ori wtryski swoje z 1z mialem po 190tys km i korekcje na vagu idealne . wiec wyjalem te koncowki od tamtych wtrysków afn i wsadzilem do moich zamiast tych p357. rozpylaly 195bar wiec widocznie srodki mialem lepsze jak te od afn-a .zero szarpania nawet na zwyklym 8bit sterowniku bez virusa. a nastawnik mialem troche zasyfiony(widać troche opilkow w srodku ) ale nie chcialo mi sie go robić.

uzywane ale ORI saschs albo LUK co o niebo lepsze jak podroby zamienniki

a podrobki mozna znalezc np na aukcjach ? bo jest zestaw za 500zl komplet MS to podrobki ? ile kosztuje nowy zestaw MS po rabatach itd ?

i na ile KM i NM wystarczy ? nie lepiej kupic uzywany w dobrym stanie 1-mas lub 2mas ,mam goscia co sprowadza wypadkowe samochody tylko do 60 tys km ,innych nie bierze bo szkoda czasu ...jak on to mówi a mi czesci sprzedaje za grosze bo kilka nascie razy miesiecznie u niego jestesmy po czesci

w aat sa dziurki 0.180mm a w 1z 0.187mm czyli wieksze a ze lepiej jedzie to poprostu z któres dziurki wtrysku leje paliwem dlatego ma lepszego kopa.

moze to nie zawieszenie a co innego ci puka.sprawdz wieszaki tlumika itp

silnik jezdzi na paliwie ,wiec moze i być to dobry dział ,najwyzej temat pojdzie do smieci

paliwo i tak idzie z 1 beczki i tu chodzi tylko o magazynowanie ,im dłużej tym wiecej wody sie skrapla w środku i to idzie na tańsze stacje. sa 3 głowne odbiorcy ( nie bede wymieniał nazw ) a reszta to stacje prywatne. ja ze swojej strony polecam bliska,BP,shell ,stacje przy drogach glownych mają kontrole także nawet prywatne nie chrzcza paliwa bo by im z miejsca zamkneli. jedynie stacje wsiowe i po za głownymi drogami moga dolewać wode bo nikt im tego raczej nie sprawdzi

wszystkie 1.9tdi na pompie vp37 sa nie do zdarcia ,po dłubnieciu mozna liczyc na wiecej mocy gdzie taką 2.5 v6 omijasz jak chcesz , ja w zyciu nawet za namowami byl takiego silnika nie chiał (2.5 v6 ) wolałbym stare a6 c4 ale to znalezc nie zajechane to graniczace z cudem.

mi kiedys w starym AAZ po płukance i kupieniu castrola 10w40 olej dopiero po tygodniu zrobił sie całkowicie czarny ,wczesniej jezdzony na lotosach od razu po paru km jazdy sie robil czarny ( sprawdzane na testy )

czyli jest mała szansa ze po 30 tys km po dziurskach mi sie wybiją bede chcial je oddac na gwarancje i bedzie lipa bo nie uznają ,czy jak faktycznie tyle nie wytrzymaja ile podają ( podają ze wytrzymaja 50 tys km ? ). uszkodzen mechanicznych raczej nie powinny miec ,nikt tego przy pomocy boscha nie bedzie wyciagać. oczywiscie papier ze mi to firma zamontowala bede mial ,bo brat ma firme i mi to zamontuje

A jak sobie wyobrazasz inaczej rozpatrywanie gwarancji? Zadzwonisz do sprzedawcy a on Ci uwierzy na słowo i da drugi komplet? Zejdzmy na ziemie:wink: u mnie już 2.5 roku na 19' komplet masterow chodzi ale już prawa góra puka:wink: Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2 no ok ,jasne . ale jak jest to rozpatrywane ? wymienają bez gadania na nowy ,jeśli w przeciagu powiedzmy 13 miesiecy którys zacznie pukać ? odsyłają na swój koszt czy na mój ? ps u mnie avant 96r seria kola 15-stki opony tez seria 195x65 .

mam pare pytań : jak jest rozpatrywana gwarancja wachaczy ? niby piszą że coś tam 50 tys km lub 24 miesiace , i co ? powiedzmy ,że mam kwit od mechaniora z firmy który mi to zakładał i jak to jest dalej ,ma mi wyciagnąć ten wachacz a ja go musze odesłać tam gdzie kupiłem czy całość odesłać ? i oddaje mi nowe rozumiem ? u nas drogi średnie , w 70% są dobre a w 30% sa purchle dziury itp ,wytrzyma jakieś zawieszenie co najmniej 30-40tys km np te MS lub inne w tej cenie ? w 2 lata robie własnie około 40 tys km w wiekszosci po drogach miejsko-wiejskich i troche trasy. zastanawiam sie nad zakupem wachaczy ale max 550zł mógłbym dać i żeby te 2 lata lub minimum 30 tys km wytrzymały. jakie byście mi polecili ? czy może kupić na allegro LM na raty payU ? ( opłacalny interes bo 30 zl bym na miesiac placił przez iles tam)

tu nie chodzi o to ze na przykładowo : 3.4mg ,każde auto jest inne ,silniki i osprzęt w róznych przebiegach. chodzi o to ,żeby ustawić aby silnik miał jak najlepiej ,jeden bedzie dobrze chodził na 5.0mg a drugi na 2.0mg.

z taki kątem to chyba nie chce jechać.....

ja to robie bez vaga ,wpadnij do mnie

wpadnij do mnie .garaz jest to sie ogarnie

1- co to być może nastawnik pompy do regeneracji .lub wtryski padają lub juz padły ( cisnienia )

raczej szkoda pln-ów

ja takimi trupami jak tiko i łuno nawet nie jeździlem.pisalem o autach klasy sredniej. w .1.8t kolegi po zmianie na filtr jakis japonski niby przybylo pare nm i 2hp.

to chyba jakis efekt placebo , w ilu bym nie jechal autach z normalnym filtrze i jakims ala sportowym ,bez roznic ,jedynie w dzwieku moze troche .mocy tyle samo.

no na mojej pisze avon.

no widzisz