vp-tdi

ja dobra pompe od 1z ostatnio oddalem za 100zl po przebiegu 170 tys km jak coś to sama glowiczke sobie wymien bo pewnie tam jest przytarte, koszt znikomy

ja bym tak nie jedzil

900zl zaplaciles ??? masakra wczoraj kumplowi rozczelniła sie pompa w afn na wałku bo mial jakiś rezystor i nie wiedzial i od tego chyba mu padła ,zapytal sie mnie czy mam jakas pompe .mialem jakas z afn za 150zl mu oddalem .dzis przyjechal z bananem na twarzy bo nie to auto a ja troche posmutniałem ze za 150zl mu oddalem jak nową pompe ale trudno. sory za OT ale 900zl to mialbym zrobiona pompe na full jak bys oddam tu jakiemus uzytkownikowy i mial pewna zrobiona robote.

ryba sprawdziles te zaciski na przewodach ?

na vagu to tylko tak pokazuje ,normalnie nie mozliwe zeyby takie turbo tyle dmuchneło

uroki tdi

woda w ropie lub letnia ropa wlana i zamarzła ,wlewaj skydd-a

3 tysiace co 2 lata wydawać to masakra ,zwykle kupisz za 700zl i jezdzisz ze 4 lata i na czym chcesz ,co za technologia te PD

tylnie szyby też sie bedą zamykać ???

tylko oby nie wyżarło czegoś nie potrzebnie bo bedą wycieki i wtedy robota na dłuzej....

u mnie po wymianie wachacza banana i amora lewego tez sciaga troche na lewo ,cos trzeba ustawic ?

teraz ze wszystkim jest loteria , np u mnie aku no name topla trzyma juz 4 rok czy zima czy lato tylko ze ma 60A a altek mam 120A i robie krotkie odcinki takze zawsze naładowany. dzis -18 a odpalił z pól obrotu. a nie dawno kupiłem nowy firmy c...a oraz do 2 auta ve...r i oba to dla mnie szroty ,1 stał na dworzu i na 2 dzien juz auto mialo ciezko odpalić a 2 stał w korytarzu tez za ciekawie na nim nie krecił ,gdzie tego tople mam caly czas w aucie pod chmurką czasem kilka dni auto stoi i bez problemu odpalam.

co mają swiece do drżenia auta ,ja odpalam ,po 5 s wyciagam kapturki ze swiec i jakos nic nie drga,swiece przeciez sa tylko do odpalania. troche musi drgac bo wiadomo ze w takie mrozy wszystko sztywnieje . u mnie 2 wachacze pukały a teraz jak jade po tej samej drodze nic nie puka ,ze sztywniały nawet gumy w wachaczach

jezeli gora dół ma taki luz to sa do wymiany ,jezeli na boki ma taki mozna jezdzić.

i skrzynia tak nie siada jak masz 2-mase

no pytałem na poczcie i tez 70zl powiedzieli ,kurierem najtaniej znalażlem za 110zl to drogo. 120+70 = 190zl a ten nr iban to skad wziasc ?

instruments ,kanal chyba 01

czujnik predkosci jazdy sprawdz styki ,oraz czujnik wału ( jest kolo filtra oleju ) poduszki silnika sprawdzone ?

u mnie nie ruszalem wogole pompy .pozaciskalem jedynie w komorze silnika te opaski .do tego nowe swiece i filtry boscha i dzis o 3 rano bylo -15 a odpalilo z pol obrotu :-)

u mnie tez cos dziwnie ciezko odpalał a kompresje mam jak w nowym ,dzis wszystkie opaski z ciasniłem szczypcami bo miały luzy dodatkowo ( w sumie do odpalania to nic nie daje ale...) wezyki paliwowe połaczyłem z przewodami od chłodnicy ,zawsze to szybciej sie cieplejsze paliwo zrobi ( na vagu + 5st wiecej temp paliwa ) i o dziwo pomogło ,lepiej odpala . jutro wkładam nowe swiece żarowe bo wszystkie popalone i zajrze do tego zaworka przelewowowego. a jakie wartosci powienien miec najlepiej w gr 004 bs ?

ja sie sam nauczylem ,troche poczytałem w necie bo rozebrac to kazdy umie ,co to pare śrubek itd. złożyć też niby ok. najgorzej nie wiedzialem jak rsw ustawic i 1 razem zepsułem palec rsw ( pękł ) na swoje ryzyko skleiłem go kropelko i tak jezdziłem 2 miesiace puki 2 nastawnika nie zalatwiłem ,trafił sie z asv i taki zalożyłem.mial troche wiekszego kopa ,nie wiem dlaczego ,rsw i dawke ustawilem na takie co mialem mimo to lepiej sie od dolu zbierał

ja bym wolał sachsa o ile robi takie same dobre jak w 1995r

i jak odpalił ?

taaaak ? to widzieles tego trupa ze piszesz ze mial t2 ? chyba ja wiem lepiej jaka mialem turbine i była to własnie garret t15 z czego to nie wiem takiego juz kupilem

mial 90 na pewno ,bo mial turbo t15 jak pamietam a nie kkk. i dawka byla zwiekszana ale nie kopcił jak ten z twojego filmu