MalyMis

Oczywiście, że nie podejdzie.

Trzeba się odwoływać, odwoływać i jeszcze raz odwoływać, do skutku

Jak wymieniales zderzak to mogles od razu wrzucic polifta

jeśli jest gdzieś obok ciebie szrot to myknij i kup od golfa 3 lub seata II oraz cordoby a ja potrzebuje kompletnej tasiemki We wszystkich golfach sa?

Srodkowe mocowanie jest do odratowania. Wystarcza male raczki i nie nie trzeba na chama robic

Tak

Lampy poliftowe posiada przestawiana soczewke. Z boku soczewki znajduje sie drucik.

215/45 zaloz

Polecam zalozyc najpierw 1be, a potem springi

Dodatkowo prety dolne, w ktore wciska sie kanapy beda za grube. Musiss miec poliftowe, ciensze.

Mozna tez je calkowicie usunac, a mocowania po nich odciac, drzwi pomalowac.

Auto granatowe OK, ale granatowe wnetrze wyglada kiepsko. Podczas zuzywania sie kierownicy granatowej widac czarna skora, bo niebieska kiepsko polakierowana. Czesto wystepuja z bialymi przelacznikami ktore szybko sie scieraja itp.

Ja uzytkowalem w 1.8T 5w30 motula. Przebieg ok 210tys km i zero problemow.

Ludzie w serwisie to najczesciej studenci siedzacy za 1200zl za telefonem. Czesto nie wiedzac o czym mowia. Ostatnio jak dzwonilismy do serwisu, to pierwsze nie wiedzieli o jaka pompke centralnego chodzi, a drugie, ze zamiast jej numeru podali nam nr pokrowca na ow pompke zamiast pompke. Miedzy dieslem i benzyna nie ma roznicy.

Rozkrec ten plastik jak sie da, a nastepnie srubokretem otworz blokade.

Optymalna temp 40stopni.

Play formula M

1. Nie alkantara, latwo o upoerdzielenie. 2. Nie oszczedzaj na folii. 3. Czerwony bardzo ozywi wnetrze.

Dokladnie. Powinienes dostac leciutko ok 2tys do 3 z OC.

Kup uzywke w kolor. Nowy pewno chinczyk i o spasowanie kiepsko.

Nie pasuje, przedlift i polift ok 2 cm roznicy na stronie

Reklamuj. Mozna pomalowac na aucie. Wszystko da sie na aucie pomalowac.

A slychac zalaczajaca sie pompke paliwa?

A nie na 5w30?

Miałeś kilka V6 że tak piszesz? Zdrowa V6 przy pałowaniu łyknie trochę oleju, ale nie są to litry o ile jest szczelny silnik. Podejrzewam że ta opinia o zjadaniu oleju bierze się z wycieków niż z samego przepalania. Wycieki są łatwe do usunięcia. Nie mówię że 1.8T to zło, sam bardzo lubię silniki z turbo. Ale łatwiej jest trafić zadbane 2.8 niż 1.8T wiem z własnego doświadczenia. Co do wyboru motoru to radzę przejechać się kilkoma autami z 1.8T i 2.8 i wtedy zadecydować co bardziej pasuje. 3 sztuki, ACK. Silniki biora olej, poca sie jak nie wiadomo co. Owszem, zawsze sie znajdzie wyjatki od reguly. 1.8T ciezko znalezc, bo zwykly Kowalski nie umie jezdzic z turbo, kupuje auto z Niemiec z przebiegami kosmicznymi, a potem narzekania. Zaplacic za zadbane turbo tez nie chce, no bo w sumie "za 15-17tys mozna juz B6 kupiic". Turbo ok, ale musi byc zadbane, a 2.8 ok, ale od razu remont lub kupic po remoncie. weź kolego nie strasz ludzi remontami, to że ty takie sztuki miałes to nie znaczy ze tak jest Wlasciciele 2.5TDI tez swoje zachwalaja, poki jeszcze jezdzi. Jak Wam sie te silniki sprawdzaja to swietnie i szerokiej drogi, ja swojej opinii o 2, 4-2, 8 nie zmienie.