Dev

Czujnik przyspieszenia poprzecznego uwalony.

Tyl jest 288/12 mm

Osuszacz i dlawik ok 120zl Wymienic mozesz sobie sam ale trzeba najpierw wyciągnąć czynnik

Niezawodny to jest piec

Wrzuc filmik

Synchronizator siada

Bardzo możliwe, ale najpierw trzeba sprawdzic cisnienie w ukladzie Jezeli jest ok 6 barow znakiem tego zawor nie domyka komory Zobacz vagiem o ile wzrasta cisnienie po włączeniu klimy Prawidłowo powinno byc ok 12

osuszacz i dławik do wymiany Kolego odpowiedzi na Twoje pytanie jest setki w tym dziale

trzeba tez sprawdzic czy była zmiana osłon w tym samym czasie jezeli tak to wszystko musi iśc w parze

raczej zawór w sprężarce, juz niedomaga

wystarczy żeby cos nie zagrało, ale dośc gdybania, podstawa VAG

wymiary tarcz to są takie same była jakaś zmiana konstrukcyjna 11.2010 ale o co dokładnie chodzi to nie wiem

Nigdy nie zakladalem szmat i nigdy nie mialem ogniska.

Zle zalozyles taśmę

Strasznie brzydkie te kółka

Zawsze mówiłem ze te szmaty sa tam potrzebne jak wrzody na d....pie

Tłoki sie rozpuściły ?

Masz 280/13 mm Proponuje zmiane na 288/25mm A jak masz 16" fele to na 312/25 mm Jezeli Cie interesuje to mam 288/25 mm Z nowymi tarczami i klockami.

A co mówią ?

Ja tez mam Ferodo DS Performance i Otto Zimmermany Sport I czasami cos pisknie sle nie zwracam na to uwagi Ma hamować i to skutecznie reszta jest mało ważna

Najpierw trzeba sprawdzic co to za błąd.

280/22 lub 288 / 15 mm

Sprawdz w jakim stanie sa jarzma tzn pkt przełożenia klocka do jarzma Jakie zapodales klocki ?

1.8T jezdziles na 280 mm tarczach ?

tyłek szkłem też podcierasz ? Wyciagasz czynnik, wymieniasz dławik i uzupelniasz czynnik Osuszacz tez trzeba wymienic.