Dev

a kontrolki takie same jak w nowej pandzie ---------- Post dopisany at 20:26 ---------- Poprzedni post napisany at 20:24 ---------- Koleś ma to w Mercu, dobre do jazdy we mgle

sprawdzałem temat tego napinacza w ETCE i według ETKI jest ten sam nr dla AEB i AJL u mnie jest wtyczka a teoretycznie nie powinno jej byc za niedługo bede zmieniał rozrzad, popychacze uszczelki, łańcuch i inne g....a to sie temu przyjrzę

chyba na głowe upadłeś

tak, napinacz jest z wtyczką co do wtrysków masz racje pyebałem z wersja na Etanol

0.9 bara, jezeli mamy byc dokładni, większe wtryski AJL ma jeszcze zmienną fazy na dolocie, AEB tego nie ma

Pro Choice - części samochodowe, VAG, Motul, Mann

---------- Post dopisany at 22:26 ---------- Poprzedni post napisany at 22:11 ---------- Kompilacja najlepszych wypadków 08.2011 - YouTube

Kujawski ..... :facepalm::facepalm: najlepiej bedzie jak zalejesz 0W-30 http://img05.allegroimg.pl/photos/oryginal/28/00/85/40/2800854080

jaki koszt renowacji ?

cieknie oring na trzpieniu od recznego mozna zacisk zregenerowac albo kupic sprawny na jedno wychodzi

to sa te same klocki ---------- Post dopisany at 21:51 ---------- Poprzedni post napisany at 21:47 ---------- tylne klocki nie mają czujników zuzycia do Twojego auta prawidłowe oznaczenie: 0 986 461 769

Twoje auto na tych felgach bedzie wygladac jak Polonez

:facepalm:

do oryginału wracasz ta samą drogą

masz tu dwa obrazki i domyśl się sam jak jesteś taki dobry, bo te dwie tarcze zakładam zamiennie u siebie na seryjnych zwrotnicach, nie ruszając piast. http://s8.postimage.org/wouj0hwvl/maly_hebel.jpg i http://s13.postimage.org/h5bl40mer/hebel_duzy.jpg te wymiary znam na pamieć, mogłeś zaoszczędzic sobie pracy abys w koncy zrozumiał o co chodzi z piastami wystarczy spojrzec na wysokosci tarcz A4 - 46.6 mm A6 - 59.7 mm róznica 13mm jest niwelowana na piascie która jest o ta wartosc dłuższa bo zwrotnica i mocowanie jarzma do zwrotnicy jest taka sama w A4 B6 jak i A6 C6, czyz nie ? dlatego tez wole zmienic piasty razem z łozyskami i nie cudowac z dystansami pomiedzy tarcza a piastą Twoja opcja jest tańsza, to nie podlega dyskusji ale obie wymagają założenia dystansu na tylne koła

Kolego najpierw VAG, jeżeli nie bedzie błędów a w to wątpię, trzeba przeprowadzic procedurę: "Nastawy podstawowe"

audi ma bardzo wydajny układ chłodzenia i dlatego tak sie dzieje

a co Ci przeszkadza tektura ? ja co zimę wrzucam, auto migiem sie nagrzewa i tym samym mniej pali jeżeli tektura nic nie zmieni musisz wymienic jeszcze czujnik wody sprawdz czy dolny wąz jest gorący, jezeli tak a temperatura na blacie jest poniżej 80 stopni znakiem tego masz uwalony czujnik wody

wytłumasz wiec nam wszystkim dlaczego nie założe seryjnego hebla po zmianie piasty z 4F C6 bo bardzo jestesmy ciekawi, a ja najbardziej, słuchamy....

żeby było ok musisz zapodac dystans 15 mm na przód i 18 mm na tył

zima Pane, zima zasłoń cała chłodnice jakąs tekturą i po krzyku

wsadz tekture pomiedzy chłodnice klimy a chłodnice wody na całej powierzchni i sie przejedz czasami tak jest że nowy termostat musi sie "dotrzeć" gwarantuje że poskutkuje

na forum znajdziesz 2 czy 3 komplety i jeszcze taniej

pytam się po raz kolejny, założysz na to seryjny hebel po założeniu piasty od C6? A tak przy okazji, widzisz gdzieś tam na fotce druciarstwo i kombinacje??????? a ja Ci poraz kolejny pisze że wystarczy wymienic tylko piastę