Dev
-
Postów
34373 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Dev
-
zaciski wyszły dzisiaj klocki sie kończą
-
w kolejności ????? chyba za jednym zamachem :decayed: poczytaj ten temat a znajdziesz odpowiedzi na wszystkie Twoje pytania http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/b5-b6-b7-modyfikacje-1-8t-1342/
-
sam juz nie wiem co komu doradzic :facepalm:
-
jak masz tylko 6tzl to nie warto sie pchac w motor musisz miec przynajmniej 3tzł na ubiór temat ubezpieczenia musisz rozgrysc sam ja Ci nie pomoge
-
a na wulkanizacji nie mają ?
-
potrzebny pierscień jeżeli ET jest mniejsze jak 45 to jest ok
-
spalanie od 5 w góre częsci sa ogólnie dostepne i nie sa drogie mozna jeszcze rozejrzeć sie za tym: http://www.motocyklizm.pl/images/stories/motocykle2/800px-honda_hornet_600_2005.jpg
-
pamietaj ze tam leje sie zielony mineralny polecam LHM do hydropneumatów citroena
-
300 tys. w 4 minuty i 12 sekund, czyli Xiaomi Mi-One S - Tech - WP.PL
-
w tej chwili lekko ponad 10tzl same turbo 5-5.5zł coller-1.5 kolektor wydechowy 1.0 wydech - nie mam pojecia ale coś ok 2.0 sprzęgło 1.5 wtryski 1.6 pompa - 0.8 strojenie i ch...wie co jeszcze
-
[B7 Blb] Siemianowe Audi. Black Mat Project. Nowy Silnik ;-P
Dev odpowiedział(a) na siemian temat w Audi A4/S4/RS4 B7
szuka jakiejś parchatej A5-ki -
qurw, zle napisałem :facepalm: chodziło mi o to ze mozna osiagnąc taki wynik bez ingerencji w elementy silnika tłoki, korby, wał
-
[B6 AWX] Granat na zapłonie 160KM/398NM RNS-led 320/288mm
Dev odpowiedział(a) na Cristoforo temat w Audi A4/S4 B6
takie samo jak masz ori fele przy Twoich zaciskach max ET45 -
cięzko jest przesunąc kursor do góry, co ? LIQUI MOLY Synthoil Energy 0 W-40 - pełen syntetyk o bdb własnościach lepokościowych Millers Oils XFS 0W40 Millers Oils XFD 5w40 Motul Xcess 5W-40
-
[B6 AWX] Granat na zapłonie 160KM/398NM RNS-led 320/288mm
Dev odpowiedział(a) na Cristoforo temat w Audi A4/S4 B6
jakie ET ? -
jezeli były wymieniane łożyska to masz odpowiedz czujniki są żle ustawione względem koronki prawidłowa odległosc 0.6-0.8mm wystarczy je docisnąc aaaa i zmien mechanika, to jakis dyletant
-
chyba masz racje, bo kiedys dostane wylewu.... :facepalm:
-
ponoc ktos z forum na seryjnych gratach zrobił w AVJ-cie ponad 300kM ale nie pamietam kto
-
jak masz problem z zaciskiem to wyslij do mnie to Ci go zregeneruje
-
dzieki wszystkim za info jezeli ktos ma tylny dyfer o9 oznaczeniu DAJ to jestem zainteresowany zakupem
-
a jak inaczej chcesz wyciągnąc amora ze spręzyną ???? :decayed::decayed:
-
nie ma znaczenia jak jest obciązony wazne jest to z jakiego materiału są zrobione tarcze w tym przypadku jest "ulubione" przeze mnie Ate :facepalm: wiec nie ma co sie dziwic....
-
po co Ci ten aluminiowy syf ? żeliwny zacisk jest bardziej sztywny przez co tylne hamulce są bardziej skuteczne wracając do tematu to przewody są P&P
-
jak było cos grzebane przy zawieszeniu to są żle ustawione czujniki vs. pierścieni
-
zaden