Dev

nie widze aby ktos tak napisał...

grubsza robota sie szykuje żle pracuje zacisk i tłoczek

hamulce w planach ????? przeciez masz już to co trzeba... godzina roboty i po temacie :decayed: a juz myslałem że dawno na nich smigasz......

aż strach naciskac hamulec w czasie jazdy....

Ty ???? nie, ale silnik w Twoim aucie na pewno tak

mozna sie go pozbyc potrząsając zaciskiem albo metodą na "vacuum", juz to opisywałem na forum jak cos nr do mnie ponizej

na ssaniu ???? a co ? masz tam gaznik ??? z czujnika wody idzie sygnał do ECU wówczas zmienia kąt i czas wtrysku w Dieslu a w benzynie kąt i czas wtrysku oraz kąt zapłonu

silnik na pewno masz w 100%-ach sprawny ???? ile Ci średnio pali ?

ze Stathamem jest jeden stary fajny film Mecz ostatniej szansy.... http://www.filmweb.pl/film/Mecz+ostatniej+szansy-2001-32370

najpierw usun usterkę, już Ci pisałem nieprawidłowe wskazania sondy są spowodowane złą praca silnika

a niby dlaczego ?

zapomnij, nie w tym aucie...

aaaa tam jakieś nedzne grosze.... :grin: Siemian nie baw sie w drobne, bierz od razu A7....

znam kilku którzy przeszli na pólsyntetyk ...

najpierw usuń awarię, napisałeś że silnik chodzi na 3 gary pózniej zajmiesz sie sondą

zapowietrzone tylne zaciski

AVG jest jeszcze na pompie to nastepca AFN-a

miałem dzisiaj B6 1.8T na wymiane turbo :facepalm::facepalm: cały czas jezdziło na 10W i gosc był jeszcze zdziwiony że sie zes...rało podejrzewam że by sie to tak szybko nie stało ale przewód zasilający turbine w olej miał minimalny przepływ i juz dalej wiecie oczywiscie właściciel auta wyjechał z profesorską gadką w temacie: "...półsyntetyk a przebieg silnika" nic nie mówiłem dopóki nie wyciągnałem złomu i przewodu i powiedziałem tylko aby jak najszybciej wymienił na pełny minerał wówczas bedzie u mnie co pół roku na taki zabieg przynajmniej mam z tego chleb :facepalm::facepalm::facepalm::facepalm::facepalm:

:polew::polew::polew::polew: a czego sie spodziewałeś ????? że zrobia Ci lepszy wynik ???? to gamonie, "kopiuj-wklej" najlepiej im wychodzi brak słów...

FIS bedzie podawał prawidłowe spalanie tylko na Pb

te odpowietrzniki bardzo ciężko urwac najlepiej załozyc na odpowietrznik 6-kątną nasadową 11-astkę aby uniknac tego typu niespodzianek najlepiej odkrecic go do konca poczekac az płyn zaleje gwint w zacisku i wkrecic uprzednio wyczyszczony odpowietrznik płyn hamulcowy pozwoli nam zabezpieczyc gwiny przed zapiekaniem

1. lejesz 5W-40, 10 nadaje sie do smarowania zawiasów drzwi od obory 2. patrz pkt 1 3. zalezy jakich uzyjesz podzespołow, koszt od 600zł w góre potrzebny VAG do ustawienia kąta wtrysku 4. możliwe uszkodzenie łożyskowania 5. wymontuj fotel i go rozbierz, poszukaj na macie grzewczej przerwy 6. może być Knecht, mann, Bosch, układ odpowietrza sie jak kazdego diesla 7. każdy bedzie dobry, warto go zalac nowym olejem 8. nic nie wlewamy, przed wymianą oleju warto zastosowac płukankę 9. musisz kogos poszukac kto ma takie mozliwosci 10. prawdopodobnie juz sie konczy ale na razie jezdzij 11. łopatki VTG sie zapiekają 12. sprawdz przewody, ewentualnie wymien czujnik na nowy ori

włąsnie o tym pisałem, ale w przenosni martwimy sie hamulcami dopiero jak coś sie skrzaczy

wgrali Ci "gotówke" skasowali dziengi i maja Cie w d.... pomijam temat diagnostyki auta powinienes miec opcje korekty a tego Ci nie zaproponowali