Dev

ale mam jeszcze taba 7" GT-P1000 i wszystko chodzi prawidłowo

a o czym ja pisze ? nie było cudów z dzwiekiem, poloneza, robura czy ursusa jedyne co to był bardziej słyszalny dzwiek turbo

Masz juz wiekowe auto. Zeliwny zacisk Trzeba go odpiac od przewodu i rozebrac musisz zabezpieczyc przewod aby nie uciekal plyn Najlepiej zakrecic nieprzelotowa nakretka z gwintem M10X1 wykrecasz tloczek kluczem do szlifierki dokladnie wyczyscic przesmarowac i poskladac do tego prawidlowo odpowietrzyc i jezdzic

Kolegi, wywalilem z setke katow i nic sie nie zesralo

witam kupiłem tablet-a Samsunga model GT-P5100 i jest problem, nie moge pisac na forum "wklepuje" słowo, na pasku wyskakuje mi to słowo "naciskam" na nie i wchodzi tylko pierwsza literka nie moge równiez odpisywac na maile, nie ma kursora maile na wp i tego typu sprawy bez problemu brakuje mi jakiejśc aplikacji ? czy może nie mam czegos uruchomionego ? czekam na info pozdrawiam T

zacisk do rozbiórki

odkrec kata, wsadz telefon i zrób foto bedzie widac czy coś jest na rzeczy

ja ? nie..... Wojtas ma chęc kupic auto, i prawdopodobnie dzisiaj

nie wpływa to na skutecznosc hamowania on nie jest podwiązany, drucik wybiera luz pomiędzy klockiem a jarzmem u mnie na początku też stukały i lekko mnie to wku...ło ale przeszło jakie zapodałes klocki ? podaj oznaczenie

minimum 2 bary na wolnych, silnik rozgrzany olej ok 90-100 stopni jak masz 5 przy 3000 obr/min jest ok

ledwo co sie skonczył ja własnie ogłądałem Strzelca z Markiem Walhbergiem

co na VAG-u ?

przyczyną stukania są "wyklepane" prowadzenia klocków w jarzmie, trzeba dokłądnie oczyścic i przyjrzec sie jarzmom można tez nawinąc trochę miedzianego cienkiego drutu na zwężenia w klockach i poskłądac na ciasno

duży skuter, jak najbardziej grzane manetki, grzany stołek, szyba, suche nogi polecam suzuki burgmann-a

odkrecasz czujnik oleju i wkręcasz manometr

Ja tez miałem wszystkie kody i doooopa wszystko zalezy od KOMFORTU kto jaki ma . ---------- Post dopisany 20-09-2012 at 15:10 ---------- Poprzedni post napisany 16-09-2012 at 18:52 ---------- Wyrezane przed garazem http://s19.postimage.org/fvq334s9v/IMG_7758.jpg mam cos podobnego ale w WC :polew::polew:

ponizej podaje Ci ori nr: łancuch - 058 109 229 B lub 058 109 217 D napinacz - 058 109 217 D lub 058 109 229 B w/g tych nr kupisz to co potrzebujesz

wypas :jerk:

w ADR-e napinacz jest elektrohydrauliczny i na pewno jest droższy od tego z AEB

poszło PW w temacie

do Twojego auta nie pasują 288/25 ponieważ ADR miał dwa inne rozmiary: zacisk Ate 288/15mm oraz zacisk Lucas 280/22mm wrzuc foto zacisku z tarczą to powiem Ci co i jak

w 1.8 były dwa rodzaje zacisków i co za tym idzie tarcz i klocków 1.8T miał tylko jeden typ 288/25mm najpierw sprawdz jaki masz zacisk, potem szukaj kompletów z czujnikami nic nie trzeba robić, i nic dokupować

pokażcie mi takiego co jezdzi "normalnie" tysiącem ja takiego nie znam :polew::polew::polew:

honda ma słabą główkę ramy i łożyska oglądanie zacznij od tego miejsca jezeli będą jakieś luzy lub pęknięcia odpusc temat