Dev
-
Postów
34560 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Dev
-
693456699
-
VIN ?
-
VAGiem sie nie da, trzeba ogarnąc soft odepnij wtyczke i zobacz jaka temperatura jest na VAGu
-
Zaplajaca się kontrolka ESP przy wciśniętym hamulcu
Dev odpowiedział(a) na gerberisimo temat w Audi A4 B6/B7
gdyby go miał to by nie zadawał głupich pytan -
30 ? ostatnio wkładałem 2.7 do B6 i wyszło niecałe 10000 za wszystko
-
gdy silnik jest zimny ECU podaje paliwo od razu gdy silnik jest ciepły ECU poda paliwo dopiero gdy silnik osiągnie określone obroty ja bym zmienił dawki startowe
-
Za niskie obroty przy rozruchu, powinno być minimum 320
-
Jakie klocki i tarcze hamulcowe polecacie do Audi A4 B6/B7?
Dev odpowiedział(a) na wiktor1979 temat w Audi A4 B6/B7
Jo -
Jakie klocki i tarcze hamulcowe polecacie do Audi A4 B6/B7?
Dev odpowiedział(a) na wiktor1979 temat w Audi A4 B6/B7
Jeden ciort -
w 0CL robiłem filtry i oliwe ale w/g mnie to jest mina, poszukaj na youtube, jest kilka filmików o niej z 0B5 nie ma takich problemów, sa do niej czesci i można samemu przeprowadzic cały remont spokojnie można kupic tarcze sprzegłowe, mechatronikę, ELRING ma cały setup naprawczy, z uszczelnieniami łozyskami itp itd
-
kup sobie VCDSa na olxie
-
zgadza sie
-
wolałbym mocno wqurwiające 2.7 TT
-
w A6 C7 były takie i takie skrzynie ale jak mi sie wydaje to tam były TIPy z tymi silnikami masz VIN auta ?
-
w B9 jest: ośka - OCK quattro - OCL ultra - 0CJ
-
jakie masz koła ?
-
kup byle co do tego auta i sprawdz jakie błędy itp itd
-
korekty ?
-
Dealer w ch...a leciał, nie fabryka, wyczuli moment i korzystali. Rozmawialem ze sprzedawcą i mówił że były "lekkie naciski" że strony wlascicieli stacji na takie praktyki, oczywiście z obiecankami premii ale g....o dostawali. Tylko kasa, kasa, kasa, kasa Rozumiem że.nikt nie.pracuje dla idei alę to jest squr.....two, pomijam już ludzi którzy jak w amoku rzucili się na auta sami nakręcając spiralę glupoty.
-
Coś przekombinowałeś przyjacielu. Wkręć rdzeń do oporu w prawo a następnie wciśnij do oporu tłoczek, wejdzie na wysokość gumki. Jak założysz zacisk to go odpowietrz.
-
A o co ?
-
Sprawdz podciśnienia, gdzieś jest nieszczelność
-
Zawsze możesz przejść na tryb manualny
-
Jak sonda wyprogramowana to odpięli
