Dev

Jarko, co to za rasa ?

MUPPETCAR :polew:

Sprawdzalem, jest jeszcze przynajmniej 10mm luzu

aaaaaaa qurwa, wszystko sie zgadza !!!!!! od 312mm moze miec inny wymiar bo ma inny zacisk w porównaniu z 320 i 345mm ale piz...da ze mnie, możesz miec racje

we wniosek wpisujesz mame i siebie w umowie kupna -sprzedazy tez musi byc dwie osoby

jak szukasz 320/288mm to mam oddania

dawaj mail na PW to wysle Ci manual

niestety, nie mam takiego jarzma, nie sa chodliwe :no: ale jutro wyciągne jarzma od 320mm i dokładnie zmierze

wszystko zalezy od tego jakich uzyjesz komponentów do ogrzewania polecam pompe ciepła, kosztuje w ch...uj ale jest tania w eksploatacji no i solar na dach do podgrzewania wody, mozna podłaczyc tez do pompy ciepła ale o to trzeba zapytac juz fachowców

ch...uj nas to obchodzi :polew: :polew: dawaj film :przebiegly:

Oczywiscie w opisie aukcji jest blad - to olej 5W-30 . ale ja widziałem 5W-40 x-max-a :mysli: http://allegro.pl/gdansk-olej-motul-8100-x-max-5w40-5w-40-1-litr-i1881388727.html

dzisiejsza wizyta w Netto:

Czyli nie podejdzie do B7 ? Bo mogę mieć komlet z S4 B8 !!! bierzesz zacisk od S4 B6/7 i zakladasz na jarzmo od B8 linke od recznego przedluzasz i wiooooooo zmienialem tak juz w 5-iu autach[br]Dopisany: 02 Listopad 2011, 18:06_________________________________________________dzisiaj wpadło na chwile A4 B6 na takich 16" kołach :decayed: pod spodem zacisk z drutem od allroad-a i tarcza 320mm

jeżeli 345 jarzmo ma 73 to 320 powinno miec 61 a 312 - 57 mm, nie inaczej ale najlepiej zdejmij jarzmo i zmierz, bedzie wiadomo o co kaman

SL6 vs Typ200 maja prawie te same parametry roznica jest tak ze Typ200 mozna wymieniac co 3 lata a nie tak jak w przypadku SL6 co 2 lata[br]Dopisany: 03 Listopad 2011, 15:44_________________________________________________ teoretycznie to nic, ale z wlasnego doswiadczenia wiem ze po wymianiem ze lepiej nastepuje wysprzeglanie uwazajcie na odpowietrzniki i same silowniki bo sa z plastikowe i mozna narobic balaganu

filtr usuwa sie fizycznie i programowo przy okazji wskazana jest mała korekta programu :> :> :>

proponuje podwiesic temat zeby wyleczyc wszystkich niedowiarków i zwolenników z Castrola :decayed: :decayed: :decayed:

ma znaczenie z pompami ABS,Esp itp, zaczynasz od kola najblizej zbiorniczka oddalajac sie do najdalszego czemu ??? od tego są szkolenia i programy np organizowane przez ATE jeden powod to np w zbiorniczku jest maly opilek czegoś niech wpadnie do ABS sekcje są tak male ze moga sie przypchac i bd ten opilek tarmosil przez caly uklad do tylu?? czy lepiej odkrecic nabliższy odpowietrznik i all wyleci najkródsza drogą z wiekszym ciśnieniem ?? Dolej ATE SL-6 najodpowiedniejszy plyn PS urządzenie ciśnieniowe gorsze od nogi ??? to chyba zle ci wytłumaczyli jak je poprawnie obsługiwać kolejny teoretyk który nasłuchał sie głupot na szkoleniach :wallbash: :wallbash: przy zmianie nie mam znaczenia kolejnosc, gdy układ jest "suchy" odpowietrznaie zaczynamy od koła najblizego ABS SL6 lepszy od Typ200 ?????? prosze Cie.... o urządzeniu którym mówisz mozna płyn wymieniac jak ktos chce ale noga wytworzy w układzie cisnienie 40 razy wieksze i lepiej pozbedziesz sie brudu z układu nie bede rozwijał tematu ale kiedys miałem to g.....o i poleciało na smietnik, amen[br]Dopisany: 03 Listopad 2011, 14:21_________________________________________________ kilka razy noga na hamulec i odpiwietrznik i tak kilka razy aż zacznie płynac swiezy płyn a co do sprzegła to odkrecasz odpowietrznik, kilka razy noga na pedał i zakrecasz[br]Dopisany: 03 Listopad 2011, 14:22_________________________________________________tylko pilnuj stanu w zbiorniczku bo przewód od sprzegła jest zamocowany wyzej

licz sie ze słowami, nikogo na forum nigdy nie zrobiłem w ch....ja i nie mam zamiaru dobry masz wzrok ? no to patrz, pomyliłem sie o 1.5mm bo nie mierzyłem tego suwmiarka a zwykłą linijką [br]Dopisany: 03 Listopad 2011, 14:09_________________________________________________aaa i nie porównuj jarzm od żeliwnej i alu zwrotnicy

wiec co do mojej padaki najlepiej zalac ? nie mam DPF-a ... :polew: :polew:

płynu nie spuszczasz tylko wymieniasz wyciągasz ze zbiorniczka ile sie da i zalewasz swiezym w tym przypadku kolejnosc nie ma znaczenia

wystarczy noga, Vag-iem robisz to w przypadku całkowitego osuszenia bloku ABS

sprzegło masz zasilane płynem hamulcowym a nie na linke odpowietrznik masz w siłowniku przy skrzyni biegów odkrecasz go, pare razy sprzegłem ruszysz i czekasz az zleci swiezy i zakrecasz

Ferodo, TRW, Bosch-a, Textar-a,

o wymianie całosci tutaj masz płyn: http://allegro.pl/plyn-hamulcowy-dot-4-ate-typ-200-1litr-wroclaw-i1889874940.html nie zapomnij o zasilaniu sprzegła