Dev
-
Postów
34343 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Dev
-
przed złożeniem całosci sprawdz odległośc czujnika ABS od koronki która jest na przegubie prawidłowa 0.6-0.8mm, jak jest inaczej regulacja
-
musisz odpiąc dolne wahacze i odkrecić śrubę na piascie
-
WD40 nie mozna dawac do hamulców, zżera gumę trzeba wyjąć tłoczek i nasmarowac wewnętrzny oring smarem litowym wewnętrzną strone płaszcza równiez i poskładać
-
w B5 bez ESP nie ma mozliwosci odpowietrzenia pompy VAG-iem sprawdz jeszcze czy nie ma powietrza w tylnych zaciskach po osuszeniu układu czesto tak jest że jest problem
-
:decayed: :decayed: :decayed: :decayed: :decayed:[br]Dopisany: 11 Listopad 2011, 21:56_________________________________________________
-
Ssanie? Rozumiem ze masz gaznik... :polew: Kolego nie pisz bzdur, co Cie martwi? Ze nie ma wyzszych obrotow gdy jest zimny, tak? Wcale ich nie musi byc.
-
Lepiej zapodac netbooka, mam Asusa, 8 godzin nieprzerwanej pracy
-
Koronke masz na przegubie, to z przodu z tylu masz na tarczy od wewnetrznej strony
-
Podlacz VAG-a, to na poczatek. Z czujnikami stopu jest czasami lipa, najlepiej jest montowac je w ASO nie interesuje Cie jak byl uwalony
-
a jaki chcesz pomysł ????? :mysli: :mysli:
-
:polew: :polew: :polew: :polew: Kolego widziałeś date tego posta ?????
-
prawidłowy 52-57
-
dobry klucz, metr rury i po problemie przed montazem sruby dokladnie oczyscic, nie dawac zadnego smarowidla i mocno dokrecic sila150Nm
-
u mnie w AEB'podobnie, ale tylko do pierwszego strzalu potem robl odcinke przy 0.9 bara po wylaczeniu stacyjki znowu 1.3bar, strzal i 0.9 i tak w kolko, nie wiem o co mu chodzilo[br]Dopisany: 10 Listopad 2011, 13:08_________________________________________________jutro go zloguje z ciekawosci zobaczymy co pokaze przeplywka
-
rozporki swoja droga ale potrzebne sa stabilizatory na dol kiedys mialem cabrio, po zamontowaniu stabilizatorow zrobil sie twardszy ale i bardziej stabilny felgi poszly 14" z bardzo niskim profilem i nawet fajnie jezdzil po zakretach silnika nie ruszalem, zrobilem tylko wydech z nierdzewki na 2" rurach i hamulce tarczowe na wszystkie kola od 125p teraz zaluje ze go sprzedalem, moj syn mialby czym jezdzic
-
[B6 BEX] Tarcze + klocki/ tył / wymiana / jakie ?
Dev odpowiedział(a) na KamisG temat w Audi A4 B6/B7
VAG ???? -
quuurrrwaa nie 1.5 milimetra tylko 1.5 centymetra :wallbash: :wallbash: żle napisałem
-
jest głuche i ślepe
-
Kolego, możesz odpowietrzac sto razy i nic to nie da tylne zaciski odpowietrza sie w reku, sciągasz zacisk z jarzma i wyciskasz tłoczek jakieś 1.5mm pootem go blokujesz jakims klockiem i energicznie potrząsasz nastepnie odkrecasz odpowietrznik i tak kilka razy potem wkrecasz tłoczek i montujesz na jarzmo
-
masz powietrze w tylnym zacisku
-
[B6 ASJ] Konwersja na RS4 Swieze foty 157 & 173 & 192 :)
Dev odpowiedział(a) na Nosb temat w Audi A4/S4 B6
u nas tez było takowe cudo z tego co pamietam nie przekroczył 260kM ale to nic, szkoda że nie widzieliscie gęby właściciela, miał wielkie oczy, wielkie.... -
najpierw sprawdz żarówki a potem montuj
-
na zime 5W-40 jak znalazł
-
potrzebne sa tez stabilizatory na przodzi i tyle
-
nie chodzi o 3 stówy tylko o zasady pomyśl Nosb, takich jak Ty wyj....ebali nastu lub dziesiatki wiec ziarnko do ziarnka i nazbierają na dobry samochód jak masz jaja to na Twoim miejscu bym sie długo nie zastanawiał tym bardziej że nie jest to osoba prywatna tylko firma wystarczy że gośc bedzie miał wpis do KRD i lezy