Dev

Ja u siebie kodowałem z pół roku temu i tez nie poszło a pare dni temu znajomkowi to robiłem i zakodowało sie Spróbowałem u siebie i teraz bangla Tak oczywiście tylko nie wiem jaki masz symbol Modulu Centralnej Elektryki . długie kodowanie, czasami coś nie wychodzi jak trzeba ja próbuje kilka razy, zawsze przechodzi

w ADR-e były 288/15 i 280/22mm aby przejsc na 288/25mm trzeba wymieniac wszystko oprócz klocków

ori felga z B5 nie podejdzie do tego zacisku o tyle zapomnij nie masz Q

silnik PG 118kW :good: :good: nascie lat temu miałem taką czarną bestyję, rocznik pamietam 92 z żalem sie rozstawałem z tym autem, wypasiona była we wszystko co było mozliwe w tym aucie łącznie z autoklimą, paliło sporo ale zapierd....alała jak trzeba sprzedałem i kupiłem passata syncro z tym samym silnikiem tak dostawał w d...upe az korba wyszła bokiem :kox: :kox:

na Twoim miejscu od razu przeszedłbym na wentylowane 288/25mm koszty tarcz i klocków nie są przesadnie wysokie jak cos to mam dostepne razem z zaciskami i jarzmami

mam troche czesci silnikowych do AJM-a :wink4:

czyżby Ate ????

słupek ARL jest taki sam jak w ASZ czy AWX wiec tutaj silnik nie ma znaczenia

turbo, wtryski i program przydałaby sie tez skrzynia biegów

musisz zrobic z AJM na AWX/AVF ASZ to poprzecznie umieszczony silnik (golf, A3)

do pierwszego tym samym drugie traci sens

mozna to zrobic

to czym bedziesz jezdził ? :mysli:

zamiast szerszych opon montuj to: http://www.quaife.co.uk/shop/products/qdf6q :wink4: :wink4:

regulacja jest w podwoziu idz od zacisków do recznego a na pewno znajdziesz

lepiej żeby było to z S4 B5 albo zwrotnica alu z B6

nie[br]Dopisany: 08 Styczeń 2012, 16:38_________________________________________________ Tłumaczyłeś mi o B6 a nie od A8 więc bez takich zbędnych komentów tutaj nie ma znaczenia czy A6 czy A8, zasada jest taka sama

raczej nie, dostałem propozycje odkupienia auta ...

Chodzi mi o to czy beda bardzije czule, mocniejsze... cos jak w B7 powiedzmy? Czy beda nadal podobnie twarde jak w b5 i zeby naprawde ostro zahamowac trzeba bardzo silno wciskac pedal w podloge... na pewno będa bardzie "odczuwalne"

Kolego to nie jest ESP tylko EDS w każdym Q musi byc ten układ

im szybciej jezdzisz tym wiekszy jest sens zalania układu lepszym płynem zreszta pomiędzy np Ate SL a Ate Typ200 nie ma zbyt dużej róznicy cenowej

tam nie ma oringu

nie wiem co masz na myśli pisząc: "...czy w a6 c5 beda lepsze hamulce czy tez nie ma co na to liczyc ?" ??????????

gdzie Ty masz tam ESP ????? :wtf:

to zalezy od tego co chcesz zrobic ? jak wszystko co wymieniłem to wyjdzie jakieś 3000zł