Dev
-
Postów
34343 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Dev
-
tak
-
roznica pomiedzy AEB i AJL-em polega tylko na tym ze inny jest napinacz rozrzadu, wieksze doladowanie i inny stopien sprezania, cala reszta jest taka sama
-
[B5 ADR] Wysokie spalanie i pierwsze logi dynamiczne - proszę o analizę
Dev odpowiedział(a) na OSA temat w Audi A4 B5
tam gdzie masz przepływkę -
[B5 ADR] Wysokie spalanie i pierwsze logi dynamiczne - proszę o analizę
Dev odpowiedział(a) na OSA temat w Audi A4 B5
nie widaC TEGO W LOGACH, PRZYNAJMNIEJ JA NIE WIDZE -
to zobacz, wybite jest na bloku z góry
-
najpierw tyrzeba sprawdzic prawidłowe ustawienie pompek wzgledem siebie potem temat dokrecenie dzwigni, bo różnie podają, czasami 180 a czasami 225 stopni poszukaj na www.TDI-tuning.pl było info
-
niekoniecznie, nie każda 16" felga przyjmuje zacisk 320mm
-
[B5 ADR] Wysokie spalanie i pierwsze logi dynamiczne - proszę o analizę
Dev odpowiedział(a) na OSA temat w Audi A4 B5
w grupie 7 nie masz w normie, sonda wali na bogato przepływka też stoi w miejscu zloguj ja jeszcze raz pod obciążeniem -
musisz załozyc koło na zacisk, nie ma sensu tego mierzyć
-
jeżeli taki sam nr bloku ABS to tak jaki masz nr ?
-
do sprawdzenia wężyki, szczelność, DV i WG sprawdz też cięgno od aktuatora co na VAG-u ?[br]Dopisany: 06 Grudzień 2011, 20:38_________________________________________________ AJL tak samo jak AEB lub ARK mają przepustnice na lince
-
jeden mówi że sondy inny że kat... qurwa wróża z kuli czy z fusów ?????????? przeciez mozna to sprawdzic :wallbash: :wallbash:
-
na 314/25mm w B8 wchodzi nie mam 100% pewnosci czy wchodzi na 320mm zacisk TRW a Ate 320mm to juz całkiem nie wiem jezdzi ktoś na tym ?
-
witam dzisiaj załatwiałem kilka spraw w Szczecinku i przez przypadek trafiłem na tą firmę: http://turbo-serwis.home.pl/index.html nie wygląda to nadzwyczajne ale ceny proponują przyzwoite, sprzęt też mają w porządku znają sie na rzeczy, ale niestety nie znam efektów ich pracy miał ktoś z nimi do czynienia ? czekam na info pozdrawiam T
-
nie cuduj tylko kup tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=44215.0
-
mozesz spokojnie wlac 505.01 to jest norma wyższa od 505.00 ale na Boga, nie Castrola, wal Motula X-Cessa 5W-40
-
manetka, kable, sterownik, pompka podcisnienia do tego przewody, mieszek z cięgnem i drugie takie same auto na wzór aby to wszystko do kupy poskłądac
-
polecam jeszcze Ferodo DS & Brembo Serie Oro :decayed: :decayed:
-
zdarza sie, zalezy na jaki rynek idzie auto
-
a sondy pracuja prawidłowo ?
-
WG jest niedomkniete
-
[ALL B6/B7] Audi Orginal - rozpiska felg do zasisków - numery cześci - wszystkie modele -
Dev odpowiedział(a) na dRACoNIx temat w Audi A4 B6/B7
mogłes wrzucić to w post UP-grade w dziale hamulcowym -
[ALL B6] Problem z hamulcami, wykrzyknik + "freni"
Dev odpowiedział(a) na frytz temat w Audi A4 B6/B7
masz racje, nie znam sie w ogóle :no: :no: -
tarcza Ferodo + klocek Ferodo