Dev

niestety, trzeba wymienic cała przepustnice ;( ;( ;( ;( co prawda jest w pewnym stopniu rozbieralna ale nie znam nikogo kto by to naprawiał :wallbash: :wallbash:

Tomek Ty to masz dobra fuche tam, szkoda ze tak daleko, bo jak by cos...!!! Znam te firme, mieszkam 20 kilometrow od fabryki... kapitalek juz sie nie robi, może 4-5 w roku teraz szybciej i taniej jest kupic silnik z jakiegoś jezdzącego angola

zasłoń cała chłodnice i sie przejedz do zlogowania powinno wystarczyc ale i tak trzeba rozbierac cały przód :wallbash:

dokoła Pałacu Nauki i Kultury lata motolotnia, a pod pałacem dwa lumpy opróżniają butelkę muła nagle motolotnia zaje...bała w Pałac i spadła razem z motolotniarzem, lumpy popatrzyli i jeden mówi: - zobacz, Stachu.... jaki kraj tacy terrorysci..... spotyka sie dwóch zuli, jeden mówi do drugiego: - czesc Rychu, co planujesz w długi weekend ??????

niestety to prawda w samych uszczelkach wychodzi cos ok 500zł :wallbash: :wallbash: a jak ktos chce w takiej sytuacji robic kapitalkę ???? dochodza panewki, pierścienie, obróbka głowicy, czasami popychacze i wychodzi juz 2000zł i w tym przypadku przychodzi sie zastanowic nad zakupem nowego konia tylko czy bedzie zdrowy ????????????

:polew: :polew: :polew: :polew: szkoda że nie widziałaś silników po tym szajsie :wallbash: a uszczelniac to mozna, rury, w ubikacji a nie silnik jeżeli chchesz to zrobic porządnie to trzeba wszystko rozbierac w mak i wychodza cuda jeżeli chodzi o koszty

vałtech, odpuśc sobie :thumbdown:

a ja jestem dziewicą i bym chciała.... ale nie wiem jak to zrobić :wallbash: :wallbash: proponuje lać "Kujawski" bo to przeciez tez olej cieknące uszczelki to mrzonka w nowszych autach, to nie fiat czy polonez gdzie ciekło bez róznicy czy zwykły czy tudziez inny olej jak ma cieknąc to i tak bedzie, co za róznica? usunąc wyciek i jazdaaaaaaaaa, przeciez z czegos muszą żyć tacy ludzie jak ja czy ASO :decayed: nie ma sensu dalej ciągnac tematu bo i tak za chwile ktos zapyta jaki ma wlac olej i tak w kółko napisac w prost, do takiego silnika taki a taki olej, a jak chcesz to lej co chcesz i wszystko chyle tutaj czoła Koledze Endriuu któremu chce sie tutaj pisac, przyznam sie że dużo sie dowiedziałem na temat a i tak przyjdzie ktoś komu do głowy wlac do silnika z turbiną półsyntetyk :wallbash: :wallbash:

i co ? tylko wymieniłes klocki ? w/g mnie trzeba zajrzec jeszcze do zacisków i jarzm

wrzuc dokłądny scan z VAG-a

w bloku ABS

na K04 zrobisz 230kM ale sprzęgło Ci juz tego nie wytrzyma :no: i głowicy tez bym nie ruszał poza wałkami

najpierw poszukaj przyczyne poboru pradu moze to byc tuba albo lampka w bagazniku co do abs-u to masz uszkodzenie sterownika ale to nie ma wplywu na odpalanie

na bank jest spierd...olony program robil go jakis brudas albo wgrali gotowca i dlatego takie cyrki z doladowaniem na gazie jak widzisz, Nie odstaje od bmw i ml-owi tez nie specjalnie sie daje dasz wieksze turbo i wyru...cha lepsze wozy dla mnie wazne jest to ze silnik masz tam zdrowy jak dzwon i do 300kM nie trzeba do niego zagladac

na bank wywali ponad 180kM :kox: :kox: Kolega który ma takiego samego grzmota po programie na 182kM stwierdził że ten to wariat w porównaniu z jego padaczką

AGIP to bardzo dobry olej swój silnik zalej Motul-em 5W-40 8100 X-cess

Kolego mylisz pojecia nie potrzebujesz adapterów do tarcz tylko do zacisków a tego nie widziałem na oczy jak zyję, zresztą to za duże ryzyko aby zmienic na takie hamulce jak Twoje Kolega musi zmienic zwrotnice, dolny banan i w zaleznosci od silnika półos z przegubem

im dokładniej tym lepiej ustawienie zajmie Ci 15 minut

jak chcesz robic koszty to kup auto najlepiej z VAT1 i narobisz ich do bolu paliwo, czesci, amortyzacja

jak chcesz cos porzadnego to musisz wydac przynajmniej 2000zl

poczekaj az sie wszystko dotrze

sprawdz koronki na przegubach

do montazu tarcz nie potrzebujesz zadnych adapterow

TPS to czujnik polozenia przepustnicy dla pewnosci sprawdz kable

lepiej wrzuc Ferodo FDB1717