Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
sprawdzac dokłądnie jak wygląda VIN na ramie coraz wiecej trafia sie "przeszczepów"
-
musi być tam niezła locha skoro z silnika 2.0litry mamy moc RS4-ki B5 :blink: :blink:
-
Fly, nie mam problemu, zimnym okiem obserwuje ten SWAP czytam zachodnie fora, jest tam mase informacji na ten temat którę zdają sie potwierdzac moje obserwacje i za duzo tego przerabiam aby nie wiedziec co pisze opisałem wady i zalety tej zmiany, na co trzeba uważac itd itp a pisze to po to aby osoby rozważające taki montaz miały wiecej informacji na ten temat od tego mamy przeciez to forum, nie ????? zrobi sie cieplej i bede miał (może) wiecej czasu na zabawe to założe najpierw zacisk Brembo i zrobie 3 hamowania ze 150 do zera potem wrzuce zacisk od S4-ki i powtórze hamowanie na std klocku bedzie moze metr róznicy na zacisku S4 i DS-ie brembo dostaje baty przynajmniej o cztery długosci auta dostaniecie to wszystko na YT owszem mozna zapodac do zacisku Brembo Ferodo FCP ale to koszt ok 1000zł a mało kogo na to stac, pomając fakt że te klocki nie mają homologacji na ulice
-
VAG zawsze to pokaże, wystarczy zwykły multimter z "Biedronki" za pare złotych nie potrzeba oscyloskopu
-
domyslam sie, jakie są jej mozliwosci ?
-
tydzien wytrzyma...... :wink4: :wink4:
-
mi qurwa, przyszły mrozy a w filtrze paliwa była woda i go rozj....ebało :wallbash:
-
Leon, TT-ka, passat B5L
-
u jakich mechaników byłeś ????? :blink: :blink: masz 4 mozliwości: sonda czujnik wody termostat nieszczelnosc
-
-
mogłes dać znać to bym Ci je podmienił z dopłatą z mojej strony
-
nie mam mikody tarcze ok 320zł/kpl plus wysyłka
-
tak klocek jest taki sam, 288 czy 312mm ja zawsze proponuje tarcze Ferodo, co sie tyczy klocka Otto Zimmermann to potrzeba kilku lat aby były dobrej jakości, na razie to tylko jeden smród przy hamowaniu jak chcesz to mam nowe tarcze 312mm
-
tak, to jest jarzmo na tarcze 345mm i rozumiem że teraz potrzebujesz na 320mm, tak ?
-
cena podobna poza tym nie mam sensu pakowac jakiegos szajsu do tego rozmiaru zacisków, Ferodo jest w sam raz jak chcesz to mam ori klocki w dobrej cenie o co chodzi z tymi zaciskami 345mm bo nie bardzo rozumiem ???? :mysli:
-
lekka "korekta" na tokarce i bedzie ok jak masz mozliwosc to przed toczeniem warto przepiaskowac tarcze klocki polecam Ferodo przod FDB1629, tyl FDB1636
-
niestety prawo forum jest takie a nie inne zaakceptowałeś jego regulamin, wiec nie ma co deliberowac dalej na ten temat
-
jutro będę smązył kotlety schabowe jakiego mam uzyc oleju ????? bo to chyba temat o olejach, co ?[br]Dopisany: 31 Styczeń 2012, 22:09_________________________________________________sorry, jednak będą mielone.....
-
najpierw jedz na analizator spalin i zobacz czy wszystko jest ok jak jest zostaw, po wywaleniu przybedzie jakies 6-7kM co jest praktycznie niezauwazalne i nic nie bedzie głosniejszy
-
w B5 180kM było tylko w jednej odmianie - AJL sprzegło jest takie samo jak w wersji 150km (AEB, ARK)
-
czujnik temperature sprawdz na klimatroniku jak masz
-
jak chcesz dobrze dbac o swój samochodzik: olej + filtr - 10 000km rozrząd - 80 000km łancuch rozrządu + napinacz - 200 000km paski wieloklinowe - co 3 lata płyn hamulcowy - 60 000km lub 2 lata płyn wspomagania - j.w. filtr powietrza - 20 000km lub co rok filtr p.pyłowy - co 6 miesięcy filtr paliwa - 30 000km czynnik w klimatyzacji + dławik najlepiej co rok osuszacz klimy - 2 lata lub 60 000km płyn w chłodnicy - j.w.
-
przyznam sie ze ciężko jest doprowadzidz do takiego stanu ukłąd :blink: :blink: w/g mnie nalali Ci jakiegoś "dobrego" szajsu jedyne co, to auto do ciepłego garazu na 2 dni, potem wymiana płynu na nowy polecam Ate SL6
-
z tego co wiem to juz po temacie auto sprzedane
-
sorry, faktycznie, nie spojrzałem na rocznik :wallbash: :wallbash: