Dev

hamulce w B5 niestety, nie grzesza skutecznościa częsta przyczyną słabych hamulców jest: słaba (zużyta) pompa hamulcowa nieszczelności serwomechanizmu zapowietrzenie bloku ABS zapowietrzenie tylnych zacisków co robic aby poprawic skutecznosc hamowania: podstawa to wymiana płynu i umięjętne odpowietrzenie układu (z doświadczenia wiem że ten element jest najwazniejszy) kolejna sprawa to zmiana przednich jarzm pod tarcze 312/25mm w przypadku Q zmiana tyłu z 245/10mm na 256/22mm z S4 wymiana klocków na np Ferodo DS Performance (przód i tył) przewody w stalowym oplocie

przeciez juz Ci pisałem co i jak :wallbash: :wallbash: z tym że zapomniałęm Ci napisac że może jeden problem w A8 tarcza ma 323mm i nie ma tarczy o wysokości 46.5mm i o takiej średnicy musisz szukac od S4 B5 albo jednotłoczkowy zacisk pod tarcze 320mm

przed startem mozna stożek i IC potraktowac gaśnicą śniegową :wink4:

Do takiej gleby ET45 bedzie w sam raz

Czesto siadaja przewody na zgieciach w klapie albo manetka

Jak przyjdzie mu wymienic cala gore silnika za pare tysiecy to w mig zrozumie

Znalazlem sporo informacji na ich temat na zagranicznych forach nie bylo negatywow i to mnie cieszy pisalem do goscia ze chce nacinane i perforowane niestety musze czekac 2 miechy

Rychu, zdejmuj dekle, od razu bedzie mozna je pomalowac :wink4: kolory podesle Ci we wtorek, bo zapomnialem :embarrassed: w przyszlym miesiacu robimy mninejsza linie produkcyjna, nie bedzie juz dlugich przestoi z kolorami jak mialo to miejsce teraz

Wlasnie sie zastanawiam nad zakupem

:szukaj: :szukaj:

105.05.23 :wink4:

wpadne do Ciebie w poniedziałek, mam dla Ciebie to co chciałeś :wink4:

i dzieki Bogu nie wpusciłem Cię Krzychu w maliny :wallbash: :wallbash:

w MediaMarkecie były ostatnio fajne lornetki 5-10X50 sam szukałem na polowania, ale sie spózniłem z zakupem ta wydaje sie niegłupia : http://allegro.pl/lornetka-bushnell-reg-pow-varizoom-10-30x50-ups-i2034453658.html

jak nie było w oryginale to sobie odpusc temat

TRW ok, jak najbardziej ale jak pisałem zalewaj Ate Typ200, okres wymiany co 3 lata

:doh1: :doh1: :doh1: :doh1: Kolego zrobiłem naście tłumików i to własnie z wkładu kominowego i smiem twierdzic że znam sie na tym dośc dobrze aby nie wiedziec co pisze jak zrobisz je poprawnie to nie ma zadnego rezonansu i nie będa sie działy zadne cuda z wydechem pospawac możesz wszystkim w zaleznosci od umiejętnosci i posiadanego sprzetu TIG, MIG, elektroda, C02, argon, mi jest wszystko jedno wiadomo że TIG daje najlepsze mozliwosci, ale połautomat masz w prawie każdym warsztacie kupno drutu NiCr zaden problem, mała butla Argonu tez druga sprawa że nie prowadzimy tutaj produkcji masowe tylko jednostkową i każdy tłumik jest wynikiem prób i błędów, ale brzmienie podobne od wkurw....wiającego głośnego do praktycznie niesłyszalnego, w zaleznosci od od ilości komór

turbin nie dociera sie, nie ma potrzeby podstawa to umiejetna eksploatacja i dobry olej

to nie lancuch

W/g mnie to wina wypalonej soczewki, mialem tez slabe swiatla Kolego rób Bix-a, nawet sie nie zastanawiaj, wowczas zobaczysz jak swieci

Bede oryginalny :polew: :polew: Motul X-cess 5W-40

Olej nieciekawy, jajie cisnienie masz teraz ?

wiele lat temu mój ojciec pozyczył jakiemus koledze tę instalkę ale nic nie zrobili bo wychlali zacier przed destylacją :polew: :polew:

o to świetnie :good: , może i ja spróbuje ... :mysli: mam gdzies jeszcze starą bimbrownicę zrobioną przez mojego ojca w stanie wojennym :polew: 100% konstrukcji jest ze stali nierdzewnej :good: :good: w lipcu, dwa lata temu "przepuścilimy" przez nią 4 gąsiory 60L wina z naszych winogron koledze zmarł dziadek i wszystko stało w piwnicy nie ruszane od jesieni, tylko bąblowało pól ulicy chodziło najebane do rana :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: ale na drugi dzien nikt nie miał ostrego kaca, wypilismy po dwa piwka i było ok