Dev
-
Postów
34342 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Dev
-
na tył nie ma 320mm jest 245, 255, 288, 300 lub 330mm
-
nie jaki ma byc, a raczej jaki jest, a jest STARY !!!!!!! wlej Ate Typ200, i to jak najszybciej
-
Endriu, masz jakąś wiedze na temat tego oleju ? http://allegro.pl/gdansk-olej-motul-8100-x-max-5w40-5w-40-5-litrow-i1881389118.html
-
uderz do Kolegi Dzik w tej materii a jak wlejesz motula 5W-40 to zrozumiesz jaka jest róznica vs Castrola
-
na 15" felgi max to 288mm na przodzie
-
Kolego, z całym czacunkiem ale te urządzenie nadaje sie jak..... deptanie hamulcem o którym tak niepochlebnie sie wyraziłeś, posiada czterdziestokrotną większą siłę tego co daje to urzadzenie
-
nie bedziesz sie meczyc bo przewody wodne sa wystarczająco długie aby zdjąc chłodnice z podstawy
-
zalezy od komponentow i wielu innych czynnikow srednio 50 tkm na Twoim miejscu zastanowilbym sie nad zmiana na 320/288mm
-
nie ma znaczeczenia czy jest wentylowana czy nie mocowanie recznego tez jest bez znaczenia bo mozna je przekladac a jak chcesz juz kombinowac to wrzuc na tyl 288mm i z glowy
-
Teraz na pewno, latem bedzie lipa
-
Ciezko bedzie
-
Wyjmujesz cala i jedziesz do warsztatu tam zrobia z nia porzadek
-
Od A8 nie podejdzie tył P&P inna wysokosc tarczy
-
nie warto sprzedaj to co masz i kup z T & Q
-
I to jest najlepsze wyjscie z sytuacji
-
Kolego i tutaj jestes w bledzie, mialem zajebistego szlifa i 111 dni w spiaczce. Kto mnie zna to wie o czym mowie, zreszta wystarczy popatrzyc na moja glowe. Jezdzilem i jezdze wieloma sprzetami i doskonale wiem co pisze a jest to podparte ponad 25 letnia praktyka w tej materii. Ale nie odpisales na moje pytanie, czym jezdzisz (łeś) ???
-
Nic sie nie stanie, nie jezdzisz po kaluzach? Mozna tez sprawdzac preparatem w sprayu do instalacji LPG
-
http://www.pitstop.slupsk.pl/
-
mozna sprezarką, mozna tez uzyc wody z płynem do garów i zrobic piane potem, nałozyc na złoczac i dodawac gazu, bedzie widac gdzie idzie para
-
przewód bedzie twardy ale pod obciązeniem na samej przygazówce nie bedzie wiecej jak 0.1 bar-a
-
Pucek, jak czytam to co piszesz to masz juz ten motor ? i długo juz jezdzisz ? :mysli: podpieranie sie róznorakimi forami jakos mnie nie przekonuje biorąc pod uwage to jaką moca dysponuje SV-ka 650-ka przejezdziłem takim motorem, równiez 1000ccm i niczego takiego nie zauwazyłem i dlatego proponuje ten motor jako dobry do nauki[br]Dopisany: 01 Listopad 2011, 18:16_________________________________________________ jakiej mocy ? :mysli:
-
musisz szukac od turbo do samego kolektora, wszystkie opaski, oraz intercooler nie pomijajac DV-ki, sprawdz tez jak jest dokrecony kolektor ssacy
-
dziura w dolocie
-
w/g mnie lepiej jak w motocyklu moment i moc jest rozłożona równomiernie, w pełnym zakresie obrotów zle sie jezdzi jak masz uderzenie przy 6,7 czy 8 t obr/min
-
Pierwej VAG, potem gdybanie.