Dev

nie cuduj poszukaj drugiego jarzma ale najpierw zobacz jaki masz zacisk alu czy zeliwny bo sie tez jarzmami róznią

jedz do Wa-wy, nie masz daleko http://www.mrmotors.pl/[br]Dopisany: 21 Grudzień 2011, 21:23_________________________________________________ jak chce Goodhope zrobic to jedz do niego vałtech-a sobie odpusc AEB jezdzi zaje...biście po programie wiec nie wiem gdzie wyczytałeś te opinie, może na Pudelku.... najpierw doprowadz auto do ładu a potem na virusa

w tym przypadku raczej SONDY

- synku, czy ty masz problem z narkotykami ???? -ależ skąd mamusiu, dzwonie i juz mam...

dlaczego na pół, co Ci do łba strzeliło albo jaki mądry mechanik tak zadecydował ? a olej wlej Motul ale 5W-40

caly zacisk do regeneracji, masz zeliwny wiec nie jest to wina tylko zacisku ale i samego trzpienia ktory jest juz mocno skorodowany i z tego powodu cieknie, wymiana oringu moze tutaj nie pomoc

Colo zapomniał Ci napisać że tylny most tez..... :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:

nie bierz 2.8i, lepiej weż 2.4i AGA :good: :good:

zrób test elementów wykonawczych, prawdopodobnie padł sterownik a ABS masz na cztery koła nie na dwa

przy K04 jest juz problem :mysli:

u Ryska zobaczysz

jakie mozliwosci ma to turbo ?

niestety FDSP tyle kosztuje do tego auta

ch...uj mu w krzyż bo w d...e to przyjemnośc jak świat światem takiej drugiej qurwy nie widział niech sie to w końcu rozpieprzy bo niedługo z głodu umrze połowa tego narodu

powiem Ci że cena jest zaje...bista, pod warunkiem że to ori Ferodo

własnie o taka mi chodzi, mam teraz K03S i czegos juz brakuje....

GT2X

1. od razu szukaj jarzm na tarcze 312mm, klocek minimum FDSP, ale koszt to 500zł/kpl ;( ;( 2. odpowietrzniki spokojnie odkrecisz, sa mocne, nigdy takiego nie ukreciłem 3. AutoFren albo TRW 4. łozyska wymiania sie zawsze z tylnymi tarczami, z przodu nie trzeba 5. potrzebujesz do ośki, do Q jest inna tarcza musisz sprawdzic jakie masz zaciski, bo sa dwa rodzaje w tym roczniku, alu i żeliwne, a tym samym sa inne klocki

o robotę sie nie martwię, mam wprawę, ale przyznam sie że bardzo by mi ułatwiły pracę dane z wymiarami mam juz przygotowane kolanka :> :> :> ale 50-tki :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: no ale najpierw musze łatwic turbo :mysli: a do USA w najblizszym czasie sie nie wybieram :no:

Gregory masz jakis manual odnośnie tego kolektora ???? chodzi mi o wymiary i zastosowany materiał

spokojnie podejdzie

spręzarka ma cięzko kiedy uzupełniałes olej w układzie ?

hamowane było na MAHA3000, auto na pewno sprawne

to masz logi jak z seryjnej S4 rolki pokazały 237kM

a jak mi pokazuje na przepływce 221g/s ????