Dev

co bylo przyczyna usterki ? mozesz sie pochwalic, wszyscy jestesmy bardzo ciekawi

szukaj na alledrogo tarcz Ferodo DDF320 bardzo dobra cena za komplet do tego klocki Bosch lub TRW mozna tez poszukac Mintex-a

zle osadzone czujniki nie grzebales przypadkiem przy kolach ???

klocki zapodaj TRW albo Bosch-a, tarcze tez, wentualnie Mikoda nie kupuj zadnej taniochy, nie podcieraj tylka szklem bo sie pokaleczysz, do Twojego auta moga byc dwa rodzaje oznaczenia klocka: TRW - GDB1044 lub GDB1266 tarczy: DF2730 - 280/13mm

dokladnie oczysciles piaste przed montazem nowej tarczy ???? smarowales ja czyms ???

to co pisze to nie jest zadna teoria, tylko codzienna praktyka od ponad 20 lat, opisuje temat tak jak powinien byc prawidlowo wykonany a jak to robi ktos czy jakis warsztat za przeproszeniem g.... mnie obchodzi nie mam zamiaru nikogo obrazac, nie moj cel w tym, tak jak pisal moj przedmowca, plyn niewiele kosztuje I na tak prawde nie warto na tym oszczedzac, zreszta juz wielu Kolegow z forum potwierdzilo moje zdanie ze po wymianie plynu hamulce sa bardziej skuteczne I bardziej wyczuwalne, a bawienie sie plynem tzn ''wciskanie'' go z powrotem w uklad przy zmianie np klockow jest bezsensownym dzialaniem ktore obniza skutecznosc ukladu hamulcowego w naszym aucie, napisze jeszcze jedna informacje na temat pplynu hamulcowego: plyn po roku eksploatacji nie trzyma juz parametrow, sprawdzone przyrzadem Ate, ktory aktualnie posiadam ale dosc juz tego, niech kazdy robi tak jak uwaza

sprezarka moze sie przydac ale nie w tym przypadku podjedz do jakiegos ASO tam na pewno maja to urzadzenie

podepnij VAG-a

hamucle trzeba odpowietrzyc ciśnieniowo, podjedz do kogos kto ma takie urzadzenie zapowietrzony jest blok ABS

zaciski do sprawdzenia i zawieszenie

Devastation nie jest tutaj alfa i omega, ale ma pojecie na temat który tutaj opisujecie klocki z czujnikiem i bez sa inne, nie maja dokładnie takich samych wymiarów w oryginale Ate TRW Bosch podaje rózne wymiary tego samego klocka inne powiedzmy "tańsze" firmy nie rozrózniają tych wymiarów traktuja to jako ten sam klocek klocki te nie róznia sie tylko wymiarami ale równiez uchwytem wchodzacym do tłoczka sam zacisk tez jest minimalnie inny a tłoczek w zacisku ma inne wciecia w wewnetrznej czesci fakt faktem mozna je montowac zamiennie ale ja tego nie robie i nie polecam

prawie tak samo

tylko tył sie wkreca i wciska, przód wciska

1.9tdi i 2.5tdi maja takie same tylne tarcze - 245, 255mm 3.0i i S4 miały 300/22mm mozna tez wrzucic 288mm od B7 klocek w 245 i 255 jest taki sam w 288 i 300 jest inny tak samo zaciski i jarzma, a tarcze kotwiczne siła woli tez sa wieksze nr ktos podawał juz w tym poscie

aaaaa nie doczytałem :wink4:

do rozbiórki i czyszczenia wszystkie zaciski ale po kolei, nie wszystkie naraz tak aby nie zapowietrzyc układu hamulcowego bo bedzie kaplica no i oczywiscie konieczna jest wymiana płynu hamulcowego

no to problem masz z głowy z zakupem części :> :> :> :> :> :> :good: pamietaj o płynie hamulcowym

Wa-wa - Lubicz - Łysomice - Świecie - Człuchów - Słupsk - Ustka jakies 450km gdzie zakotwiczysz w Ustce ?

jestes pewien że są identyczne ?????? to ze wchodza do zacisku wcale nie oznacza ze sa takie same a na 100000% nie są

ale wybrales, niezla trasa po dziurach, proponuje: Poznan-Bialy Bor-Koszalin-Mielno. Musisz uwazac na radary pomiedzy B.Borem a Koszalinem, najebane jest tego co wiocha.

taaaaa.... USA wygląda super, ale tylko w wiadomosciach CNN, SYF TOTALNY !!!!!!!! wystarczy tylko wyjechac poza jakiekolwiek wieksze miasto, szkoda gadac :thumbdown: :thumbdown: z naszym paliwem radze sobie w taki sposób: http://www.separator-spareparts.pl/marine_separators/index.html używam czegos takiego ale starszego typu z 220l beczki ropy odwirowywuje ok 0.35l brudu i wody i nie jest wazne gdzie sie zatankuje, statoil, BP, orlen, Shell po operacji paliwo jest czyste jak łza, silnik pracuje o niebo lepiej, zuzycie tez jest nizsze, srednio o 0.3-0.4l/100km no i co jest najwazniejsze pompa i wtryski nie dostaje po d*p...e

a mi wytrzymuja juz 3 lata ale to tylko dlatego ze doprowadzilem do ladu cala instalacje elektryczna, wczesniej wymienialem srednio co 5-6 tygodni, krew mnie zalewala jak mialem grzebac przy lampach

kolejny madrzejszy od ustawy zasadniczej... W takim razie chcialbym sie dowiedziec czegos madrego na temat zdychajacych H7

a po co Ci ktos bliżej??? demontujesz pompe, wysyłasz, po odbiorze montujesz i cieszysz sie bezawaryjną jazdą namiar który Ci podałem jest do jednego z najlepszych gości którzy zajmuja sie regeneracją i naprawa elementów wtryskowych ja wysyłam pompy i PD-ki tylko do niego, nigdy nie miałem zadnej reklamacji jego robote więc nie szukaj ch... do d... i dzwoń do niego

olac Mielno, totalny spęd wszystkich najgorszych szumowin z terenu Polski :thumbdown: :thumbdown: zreszta ta mieścina chyli sie juz ku upadkowi, coraz mniej ludzi tam jezdzi, szkoda marnowac sobie urlop