Dev
-
Postów
34331 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Dev
-
oznaczenie sondy NGK do ADR-a: OZA447-E14 http://allegro.pl/item855123813_ngk_sonda_lambda_oza447_e14_vw_passat_audi_a4.html cena niestety dużo wyższa ale jakość :good: :good: :good:
-
[B5 AEB] Falowanie obrotów podczas jazdy na jałowym
Dev odpowiedział(a) na wajhman temat w Audi A4 B5
podłącz Vag-a błąd na przepustnicy albo za mocno zaświniona -
VAG :mysli:
-
to nie tarcze tylko koła
-
najpierw Vag potem gdybanie wygląda tak jakby gdzieś brakowało prądu aktywny ABS zżera go dosyć sporo i to może byc powodem gaśniecia silnika
-
tutaj masz solidny zawór: http://allegro.pl/item850039680_zawor_dump_valve_forge_fmcl007p_od_re5pect.html ori zawór i tak nie wytrzymuje zbyt długo
-
ale to sie robi na zimny silnik, wykręcanie świec również
-
[B6 AWA] Jakie klocki i tarcze przód i tył lepsze od standardu w dobrej cenie ?
Dev odpowiedział(a) na cobax temat w Audi A4 B6/B7
temat postu jest taki: "Jakie klocki i tarcze przód i tył lepsze od standardu w dobrej cenie ?" te które podałeś są właśnie standardowe podejrzewam że kwota która chcesz wydac na hamulce nie jest wysoka a w takim przypadku nie ma sie co spodziewać cudów żeby nabyc coś lepszego od standardu na przód i tył trzeba przeznaczyć min 1,5-1,6 tyś zł -
[B6 AWA] Jakie klocki i tarcze przód i tył lepsze od standardu w dobrej cenie ?
Dev odpowiedział(a) na cobax temat w Audi A4 B6/B7
wszxyzstko zalezy od głębokosci Twojej kieszeni :> -
info na ten temat jest na forum zdrowy DV nie moze puszczac powietrza jak sie dmuchnie w ktoras gruba rure, przeplyw powietrza powinien nastepowac w momencie podania podcisnienia na maly otwor
-
taka jest przypadłość 1.8T, wydech jest bardzo mocno obciążony termicznie nawet bez kat-a przy obciążeniu, kolektor i turbina świecą jak w dzien
-
tutaj nie chodzi o nakładki tylko o hamulce i skuteczność
-
zrobić można ale do tego bez 5t zł nie podejdziesz
-
w Vag-u wchodzisz w ABS a następnie w bloki pomiarowe nie pamietam który kanał ale chyba 3 albo 4 w czterech oknach będą prędkości z poszczególnych kół ale z tego nic nie bedzie, jeżeli któryś pierścień byłby lużny lub spadł natychmiast zapaliła by sie kontrolka ABS
-
musisz sprawdzić jeden i drugi przegub tzn pierścienie na nich czujniki powinny łatwo sie wysunąc
-
przeciez napisałem co ma robic i gdzie szukać
-
to jest czujnik ABS zdejmij kolo i zobacxz czy od zacisku idzie jeden przewód czy dwa
-
http://moto.allegro.pl/item841738531_tarcze_ferodo_audi_a4_a6_vw_passat_skoda_superb.html klocki masz z czujnikami czy bez ???
-
co Ty ?????? BANKRUTUJESZ ???????? :polew: :polew: :polew:
-
DV za 140 pln ?????? :shocked: :shocked: gdzies to kupował ?????
-
zdejmij koło, wyciągnij czujnik ABS-u i zobacz czy pierścień na przegubie jest osadzony prawidłowo
-
wszystko ok nie kombinuj
-
[B6 AWA] Jakie klocki i tarcze przód i tył lepsze od standardu w dobrej cenie ?
Dev odpowiedział(a) na cobax temat w Audi A4 B6/B7
wydajniejsze są nacinane ale szybciej zżeraja klocek -
ale popelina :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: głowica od ADR-a ma inną komore spalania :shocked: :shocked: :shocked: wałki z ADR-a też zostały??? :mysli: bo jezeli tak to kolejna lipa, fazy rozrzady są inne !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :shocked: :shocked: