Dev

jak sprawdziles cewkę ??

po co Ci te zaciski, co ze starymi sie stało ??????

Tak jest nie tak do konca "...tak jest..." do auta Kolegi I_krupinski powinny byc zamontowane klocki o oznaczeniu TRW GDB1200 a nie GDB1307 a jezeli ktos ma watpliwości co do mojej wypowiedzi, proponuję obejrzec klocki od strony tłoczka z jednego i drugiego numeru jezeli zakłada sie klocki, to takie jakie tak na prawde powinny byc, a nie takie które na "oko" pasują nie dziwi mnie pózniej fakt że klocki krzywo się zużywaja, piszczą, stukają itd itp Kolego I_krupinski jezeli masz taka mozliwośc to zwróc te klocki i kup takie jakie maja tam na prawde trafic co do katalogu InterCars-u proponuje podchodzic z rezerwa, jest tam mase błędów

klocki z czujnikiem nie sa przeznaczone do Twojego auta I sa minimalnie inne od tych bez dlaczego sprzedal Ci te klocki ?

ok, czuje że gdzieś sa sparciałe przewody od i do N75 ku.....a nie mam teraz czasu i inna robote, ale jakos musze sie z nim uwinąc bo to auto marudnej ciotki :polew:

szukałem, ile jest postów tyle jest odpowiedzi :confused4: rózne cuda wypisuja, czuje że jutro cały dzień spędze wisząc nad tym klamotem

nie robiłem bo nie miałem pod ręką Vag-a tylko scaner moze uda mi sie zrobic to w sobote jakie kanały zrobic ????

odpowietrzenie hamulców nalezy przeprowadzic pod cisnieniem 2 atm działąjacych na zbiorniczek z płynem, ale trzeba miec odpowiednia pompe i nalezy uważac aby nie rozsadzic zbiorniczka

hamulce byly gruntownie odnawiane, wszystkie elementy sa nowe i dlatego tez wymieniałem wszystko wymienisz bez sciagania, wustarczy srubokret, przy montazu potrzebne sa tylko mocne palce albo trzonek od mlotka

witam auto wyraznie "się" zamuliło, po Vag-u wyszedł błąd 17965 "przekroczona granica regulacji turbodoładowania" dwa tygodnie temu były czyszczone kierownice, były kompletnie zaswinione po czyszczeniu auto wyraznie sie ozywiło ale teraz historia sie powtórzyła, gdzie szukac przyczyny???? czekam na info pozdrawiam T

poczytaj dalej "....dwie osoby wypadly z autobusów MZK..."

Ate Typ200 lub Ate BlueRacing

ori druty Ate kupisz w InterCars-ie nr: 11.8116-0143.1 koszt ok 14zl/kpl, wiem bo dzisiaj musialem kupic

a moze bys sprawdził pompki czy sa 100% sprawne.... no i czy silnik jest zdrowy.....

mocne druty to podstawa (ori Ate) nastepna sprawa to gumy na prowadnicach (ori Ate) żaden Autofren i temu podobne g.....o

ok, wrzuc foty

na tarcze solid czy vented ? bo sie roznia jarzmem I zaciskiem nr tam nie bedzie, jak masz foto to wrzuc na forum, zobaczymy co to bedzie

podjedz w Slupsku na Strefe, kupisz prosto od producenta :polew: :polew:[br]Dopisany: 08 Marzec 2010, 07:19_________________________________________________za kilka dni bede robil sobie takie same tloczki ze 100% stali nierdzewnej, jak chcesz to zrobie tez Tobie, na razie szukam odpowiedniego materialu nie bedziesz juz myslal o korozji w tym miejscu :polew: :polew: :polew: :polew:

to nie wina silnika tylko uszkodzonego turbo

przychodzi dwóch turystów do wioski i pytają bacy: - baco, macie tutaj jakąś atrakcję turystyczną???? - ano, mielim, jeszcze cołkiem niedowno, ale kilko miesięcy temu wyszła za mąż...

jak masz wszystko "rozbabrane" wyciągnij turbo i zobacz w jakim jest stanie prawdopodobnie klapa od WG nie jest domknieta albo jest już wypalona druga sprawa do stan uszczelnien turbo, stąd olej w dolocie niestety musisz dać turbo do regeneracji, polecam: www.reampoland.pl o/Lublin :good: :good: :good:

Skad ty bierzesz jakieś wymiary. Każde pęknięcie szyby czołowej jest podstawą do konfiskaty dowodu rejestracyjnego. niestety to prawda, jedna widoczna rysa na szybie i po dowodzie

moze ktos już kiedys zrobił chip-sa :mysli:

wymontuj fotel i dokładnie obejrzyj od spodu spokojnie go rozbierzesz

błedy nie sa "zasługa" junkersa musisz wygoooglac sobie opisy błedów i po kolei usuwac usterki