Dev

a daj foto klocków prawdopodobnie zacisk ma problem z "poruszaniem sie" na jarzmie do wymiany masz tarcze z klockami

uffffffff..... ciezka sprawa z tym Ate... tarcze ok, ale klocki.... nie polecam

i Q :good:

albo czujnik "zdechł" albo koronka "spadla" z przegubu podnies auto, zdejmij koło, wyciągnij czujnik, zajrzyj do środka i pokręc piastą

a z czym maja problem ????? silnik jest prosty nie ma tam zadnych niespodzianek

najpierw Vag, potem gdybanie....

Kolega tomash77 ma racje pisząc to ja dodam tylko tyle że przez ostatnie 2 lata FAG poczynił ogromne postepy w dziedzinie jakosci i dlatego jest przodującym pod tym względem producentem

jakie klocki zapodajesz ???????? zobaczymy ile maja wspólnego z S4 :> :> :> :>

za dużo pioerd....ia, nie opłaca sie :no: :no:

wrzuc jako linki

sprawdz dokładnie temperaturę ale Vag-iem prawdopodobnie czujnik wody do wymiany

kaprys to i może jest, ale głupota przede wszystkim nie ma sensu wymieniac przegubu dla pękniętego pierścienia popytaj na forum na pewno ktos ma taki

z wyglądu owszem ale z jakości raczej nie..... :>

cewka ma zasilanie ??? jak wygląda sprężanie ?????

bzdura, nie to nic wspólnego podepnij Vaga, może coś wywali

aaaa..... o to chodzi trzeba rozebarc całą obudowe kierwnicy i sprawdzic przewody od stacyjki może coś sie wypięło, albo przecięło

robiłeś to na zapalonym silniku ???????? dlaczego zmieniałeś położenie kierownicy ????

wykasowac, a i owszem ale najpier trzeba usunąć usterki opisy usterki znajdziesz na necie

podjedz na krakowski spot tam Koledzy na pewno mają Vag-a i Ci pomogą w temacie

sonda powinna szybko oscylowac tak jak Ci napisałem

natężenie alternatora sprawdzisz tylko na stole probierczym a pracę sondy na Vag-u, blok silnik, bloki pomiarowe, niestety nie pamietam który to kanał w ADR-e, sprawdz pomiędzy 3 a 9 wyrażnie widać jak oscyluje pomiędzy 0.1-0.9V

czyli reklamacja, nie ma innej drogi

nie możesz zalać DOT5 tylko DOT5.1 !!!!!! zalej układ DOT4, nie potrzebujesz żadnej sprężarki, kto Ci nagadał takich głupot wyciągasz stary płyn ze zbiorniczka strzykawką, zalewasz świeżym i odpowietrzasz poszczególne zaciski

napięcie masz 14.5V, nie natężenie, nie myl pojęć pracę sondy sprawdzisz Vag-iem

najlepiej od razu wymień płyn na nowy :good: