Dev

któras rolka sie zesrała

mogo zerwac zeby na pasku :mysli: :mysli:

jutro bedzie na priv-ie

co z silnikiem po pęknietej gumie???????

jak pisałem Ate od razu sobie odpuśc za drogie Tarcze Ferodo koszt ok 150zł/kpl, klocki 150 w górę, płyn 35, przewody.... nie pamietam.... zestawy ori Ate naprawcze ok 100zł (uszczelnienia, osłony, prowadnice) ale nie jestem na 100% pewien co do ceny

jedz na rolki :>

jak Ci pompuje 0.9 to na bank masz cos robione normalnie pompuje 0.55-0.6 ile pokazuje przepływka przy max otwarciu przepustnicy???? na pewno bedzie tego ok 160 g/s :mysli: :mysli: ja mam u sobie K04 i frontcooler, razem tego jest lajtowo ok 220kM w seriii było 180kM niestety nie wiem jakie jest doładowanie bo nie mam czasu zamontowac zegara

no u mnie troszke czuc powyzej 3500rpm lekkie jebniecie ale nie jest to znowu jakas kosmiczna różnica masz robiony program ????? u mnie juz od 2000 obr/min do odcinki ma parę

ojjjjjjjjjjj..... dużo bym dał za te hamulce... :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: rodem prosto z RS6, masakra mówic to zbyt mało......

AEB to pancerna konstrukcja, lubię sobie czasem pozartowac :wink4: :wink4:

nie przesadzasz aby.... ????? :polew: :polew: na to nikt nie da Ci gwarancji, popiszczec każdy zestaw moze, pylic na pewno bedzie, ale nie za duzo musisz dopilnowac wszystkich elementów prawidłowego montazu, na pewno wszystko bedzie :good: :good: jak bedziesz miał z czymś kłopot to wiesz gdzie mnie szukac

co mu po logach jak silnik mu górą wyskoczy... albo dołem..... :polew: :polew:

silnik wykończy.... :polew: :polew:

wlewał ktoś CASTROL EDGE SPORT 0W40 do 1.8T (AEB, ARK, AJL, APU, ANB, ATW, AWT, AVJ, BEX) ?????? z tego co widze to spełnia taką samą specyfikację co 5W40 tj, 502.00/505.00 przyznam sie ze nie wlewałem tego oleju, ale poważnie sie na tym zastanawiam :mysli: :mysli: ma ktos jakies doswiadczenie w temacie ????????

katalizator, raczej jego obudowe z wybitymi flakami

ceny podam Ci jutro, a co tarcz to wytrzymałośc zalezy od twojej nogi w kazdym razie sa to tarcze z dobrej półki

musisz sprawdzic w blokach pomiarowych czy jest sygnał ze wszystkich czujników cos było grzebane przy kołach ?????

wolałbym unikać takich ostateczności

Onaczenie: Ferodo FDB1167 TRW GDB1200 Bosch 0 986 424 481 lub 0 986 460 937

hamulce masz gów....ej jakości, dlategoo tak hamują do wymiany masz jarzma i zaciski pod tarcze 288/25mm szukaj na alledrogo ale od B5, od B6 mają inne wymiary mocowania tutaj masz przykład: http://www.allegro.pl/item930684613_zaciski_hamulcowe_przod_tyl_audi_a4_2_4_99_r_lift.html

polecam Ferodo DDF320 :good: :good: http://moto.allegro.pl/item942542469_tarcze_ferodo_audi_a4_a6_vw_passat_skoda_superb.html jak chcesz mogę Ci załatwić klocki i tarcze w przystępnej cenie, płyn też info na priv

nie wrzucaj nie Ate, nie warto, za drogie :confused4: proponuję TRW: GDB1307, dokładnie takie klocki powinny trafić w te zaciski jeżeli nie chcesz TRW wrzuć Bosch-a: 0 986 424 482 płyn zapodaj Ate SL6 lub Ate Typ200 :good: [br]Dopisany: 14 Marzec 2010, 10:24_________________________________________________ to akurat jest wiadome od pierwszego zdjecia

jakie masz klocki ? Podaj oznaczenie. Masz czujniki u siebie ?

montaż junkersa BRC SQ24 to koszt ok 2.8t pln polskie instalację też są niegłupie, więcej informacji poszukaj właśnie w tym dziale

Kolego proponuje przeczytac od poczatku ten post a nastepnie zweryfikowac to co napisałem. podjedz do jakiegos sklepu motoryzacyjnego i porównaj obydwa kpl. pomine tutaj też fakt że same tłoczki w zacisku na tarcze 288mm z czujnikami i bez są rózne wiem o tym doskonale, ponieważ często dorabiam je ze stali nierdzewnej gdy są już zbyt mocno skorodowane i nie trzymają szczelności same zaciski po klocki z czujnikami i bez też sie minimalnie różnią