Dev

w ogóle nie grzejemy

jak nie chcesz zmieniac na 312 lub 320mm zapodaj perforowane OZ-ty + Ferodo DS Performance (FDS1323)

ubywa oleju? kiedy zmieniałeś olej i co wlałeś???

mnie nie bedzie ;(

e Tak, ale czy ma wpływ na tzw. "ssanie" ? Czy przypadkiem sterownik nie ignoruje sondy do osiągnięcia przez nią odpowiedniej temperatury ? nie, nie ignoruje, parametry "bierze" od razu sonda dodatkowo ma grzanie aby szybciej zaczęła swoja normalna prace

Kolego zmień dilera :> :> :> mówimy tutaj o przodzie nie tyle

kiedy płyn wymieniałeś ???

mi to zajmuje 2-3 minuty :polew:

jeden litr polecam Ate Typ200

Granica polsko- białoruska. Korek na 30 kilometrów. Czas oczekiwania na odprawę kilkanaście godzin. Zniecierpliwiony polski kierowca TIR-a podchodzi do białoruskiego pograniczniaka : - Ej .. Kolego ! - No szto ? - Wiesz kiedy Niemcy napadli na Polskę ? - No znaju ... w 1939 ... - A wiesz kiedy napadli na was ... znaczy się wtedy jeszcze Związek Radziecki ? - No znaju ... w 1941 .. - A wiesz pan skąd się wzięły te dwa lata różnicy ? - No nie znaju ? - Przez te wasze j**ane formalności na granicy!!!

ktos juz miał taki problem jak Ty ale zabij mnie nie pamiętam który z Kolegów miał problem jak mnie pamięć nie myli do wymiany były zawory DV

robiłeś diagnostykę???? bez tego niek Ci nie pomoze przyczyn awari moze być wiele

filtr jest pod prawym a nie lewym błotnikiem

VKBA1355 nr SKF ale kosztuje ok 200zł kup Ruvilla, koszt ok 80 zł w Q B5 przód i tył to samo http://www.emi-skf.pl/katalog_vkba.php

ten sam wymienisz, to zobaczysz sens

VAG ????????????

na Vag-u nie bedzie błędów czujnika chyba że ma zwarcie jezeli temperatura spada termostat i czujnik do wymiany, ale ori może z silnikiem juz cos nie hallo, sprawdzałeś cisnienie na garach ????

i kto Ci wcisnał kit że spaliny masz ok, co ??? jak na dłoni widac że silnik nie przepala całego paliwa tylko wszystko idzie w komin HC zdecydowanie za wysokie, dla tego silnika powinno byc max 50, a to i tak duzo mój klamot ma HC<27 sprawdzałes na Vag-u jak nagrzewa sie silnik i jaka temperature ma podczas jazdy ???

latem też ???? przyznam sie nigdy tego nie sprawdzałem ale jak będę miał chwile to tam zajrzę

nie wtrysku tylko synchronizacji na logach (grupa 4) widać że w pewnym momencie jest poza zakresem o 2 stopnie

wiedziałem że bedziesz miał kłopot z tym :> smar najlepiej do hamulców, Ate robi w małych tubkach

tego niestety nie wiem moze czujnik zewnętrzny temperatury daje info albo sygnał idzie równolegle z podgrzewaniem tylnej szyby lub lusterek mozna wpiąć sie w wiązkę voltomierzem i zobaczyc metodą prób i błędów skąd jest sygnał

wyczuc mozna, jak najbardziej, na dzwigni hamulca co tez ma miejsce w aucie Kolegi zobaczyć nie, przynajmniej nie takich małych wartosci jedynie pękniecia :>

praca sondy jest wazna w pełnym zakresie temperatury pracy silnika im szybciej zaczyna oscylowac tym auto mniej pali sieczki

niestety, nic specjalnego tam nie zobaczysz musiałbyś zamontowac wkaznik zegarowy który ma kontak z powierzchnią trącą tarczy i zobaczyć jakie ma bicie tarcza, max 0.2mm ogólnie rzecz mówiąc masz tarcze do wymiany