Dev

odepnij przewód idący od zaworu N75 do gruszki na turbinie i załóż przewód gumowy i zapodaj ciśnienie, wystarczy 0.2bar-a bedziesz widział czy sie porusza ale czy klapa od WG jest w poprządku i czy jest domknięta sprawdzisz jak wymontujesz katalizator lub całe turbo jak możesz to podepnij manometr i zobacz ile pompuje turbo

to nie ma znaczenia inne istotna sprawa jest w tych zaciskach że musisz zastosowac do nich klocki które mają czujniki zuzycia, nawet jeśli u Ciebie ich nie było w starych zaciskach napisz jakie chcesz zapodac tam klocki to Ci napisze jakie mają mieć konkretnie oznaczenie unikniesz wówczas złego zuzywania sie klocka i stukania w zacisku

0 986 424 481 0 986 460 937 ale to i tak jest to samo :> :> :> :>

nie ma problemu, auto stoi blok obok mojego domu :polew: :polew: mozemy go zVag-owac, sprawdzic grubość powłoki lakierniczej, zrobic próbę drogową itd itp czekam na telefon

zrob zdjecia od czola ale to po zdjeciach widac ze to na tarcze 288mm

rozmiary mają zblizone, róznice to mm a wgłębienia słuza do tego aby równo sie zużywały i nie dragały w zacisku i jarzmie

szukaj zestawu na 312mm

jak sprawdziles cewkę ??

po co Ci te zaciski, co ze starymi sie stało ??????

Tak jest nie tak do konca "...tak jest..." do auta Kolegi I_krupinski powinny byc zamontowane klocki o oznaczeniu TRW GDB1200 a nie GDB1307 a jezeli ktos ma watpliwości co do mojej wypowiedzi, proponuję obejrzec klocki od strony tłoczka z jednego i drugiego numeru jezeli zakłada sie klocki, to takie jakie tak na prawde powinny byc, a nie takie które na "oko" pasują nie dziwi mnie pózniej fakt że klocki krzywo się zużywaja, piszczą, stukają itd itp Kolego I_krupinski jezeli masz taka mozliwośc to zwróc te klocki i kup takie jakie maja tam na prawde trafic co do katalogu InterCars-u proponuje podchodzic z rezerwa, jest tam mase błędów

klocki z czujnikiem nie sa przeznaczone do Twojego auta I sa minimalnie inne od tych bez dlaczego sprzedal Ci te klocki ?

ok, czuje że gdzieś sa sparciałe przewody od i do N75 ku.....a nie mam teraz czasu i inna robote, ale jakos musze sie z nim uwinąc bo to auto marudnej ciotki :polew:

szukałem, ile jest postów tyle jest odpowiedzi :confused4: rózne cuda wypisuja, czuje że jutro cały dzień spędze wisząc nad tym klamotem

nie robiłem bo nie miałem pod ręką Vag-a tylko scaner moze uda mi sie zrobic to w sobote jakie kanały zrobic ????

odpowietrzenie hamulców nalezy przeprowadzic pod cisnieniem 2 atm działąjacych na zbiorniczek z płynem, ale trzeba miec odpowiednia pompe i nalezy uważac aby nie rozsadzic zbiorniczka

hamulce byly gruntownie odnawiane, wszystkie elementy sa nowe i dlatego tez wymieniałem wszystko wymienisz bez sciagania, wustarczy srubokret, przy montazu potrzebne sa tylko mocne palce albo trzonek od mlotka

witam auto wyraznie "się" zamuliło, po Vag-u wyszedł błąd 17965 "przekroczona granica regulacji turbodoładowania" dwa tygodnie temu były czyszczone kierownice, były kompletnie zaswinione po czyszczeniu auto wyraznie sie ozywiło ale teraz historia sie powtórzyła, gdzie szukac przyczyny???? czekam na info pozdrawiam T

poczytaj dalej "....dwie osoby wypadly z autobusów MZK..."

Ate Typ200 lub Ate BlueRacing

ori druty Ate kupisz w InterCars-ie nr: 11.8116-0143.1 koszt ok 14zl/kpl, wiem bo dzisiaj musialem kupic

a moze bys sprawdził pompki czy sa 100% sprawne.... no i czy silnik jest zdrowy.....

mocne druty to podstawa (ori Ate) nastepna sprawa to gumy na prowadnicach (ori Ate) żaden Autofren i temu podobne g.....o

ok, wrzuc foty

na tarcze solid czy vented ? bo sie roznia jarzmem I zaciskiem nr tam nie bedzie, jak masz foto to wrzuc na forum, zobaczymy co to bedzie

podjedz w Slupsku na Strefe, kupisz prosto od producenta :polew: :polew:[br]Dopisany: 08 Marzec 2010, 07:19_________________________________________________za kilka dni bede robil sobie takie same tloczki ze 100% stali nierdzewnej, jak chcesz to zrobie tez Tobie, na razie szukam odpowiedniego materialu nie bedziesz juz myslal o korozji w tym miejscu :polew: :polew: :polew: :polew: