Dev

jak najbardziej

bół głowy tez bedzie jego :polew:

Ate, i owszem ale nie PD-ki :sick3: :sick3: :sick3:

kat Ci nie padł tylko sonda zdaje sie ze ta za katem czujnik wymien od razu bo duzo pali Ci sieczki

błedów na Vag-u nie bedzie, no chyba ze bedzie zwarcie

manometr wstawia sie zaraz za pompą w strone maglownicy wymiana płynu była juz na forum poruszana wielokrotnie

operacja jest możliwa cisnienia na Vag-u nie bedzie, jest na poziomie 6MPa jeżeli już jest za niskie zmien pompe i płyn

tak masz racje chodziło mi o d-pipe-a siedze po ciemku i pisze na forum bo wszyscy oglądaja telewizje :polew: faktycznie na wyjściu turbiny jest ponad 2.5'' i najlepiej jest zrobić większe wejście do d-pipe-a ale ujście jest już mniejsze i nawet w warunkach warsztatowych jest ciężko zmienić średnice, na zdjęciach z mojego postu wyrażnie widac przejście, delikatnie jest spieprzone w chwili obecnej planuje zrobienie całego wydechu z nierdzewki do swojej padaki całość chcę to zrobić na 3'' rurach ale jest problem bo ciężko kupic cienkościenna rurę po Nowym Roku kupuję materiał i zabieram sie do roboty foty zamieszcze jak bedę już to robił

nacinane.... tak sie mówi, pisze... nacinane... szukaj Ferodo, TRW lub Bosch-a :good: :good: zwykle proponuję perforowane :polew:

czujnik do wymiany od zaraz !!!!! ale tylko oryginalny !!!!! sonda, nowa NGK, ale Kolego masz dwie oznaczenie: diagnostyczna OZA659-EE17 regulacyjna OZA659-EE64 ewentualnie Bosch sondy sprawdzisz Voltomierzem Twoje błędy były opisywane na forum wystarczy poszukać

2,5'' w zupełności wystarczy matryce najlepiej zrobić metalowa, ja takową zrobiłem właśnie poważnie zastanawiam sie nad produkcją seryjną tip-ów jeden już robiłem ale chyba przesadziłem ze średnicą :polew: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajl_mala_wydumka_zamiast_katalizatora-t101336.0.html zdecydowanie odradzam owijanie szmatami tip-a mogą być tego przykre konsekwencje[br]Dopisany: 25 Grudzień 2009, 19:36_________________________________________________ w AEB nie ma tego problemu jest tylko jedna sonda

sprawdz Vag-iem nagrzewanie sie silnika podczas jazdy, blok silnik, kanal 3 linia 2 albo 3 nie pamietam jezeli temperatura jest na pulapie 70 stopni podczas jazdy zaslon polowe chlodnicy jakims kartonem jezeli temperatura wzrosnie termostat do podmiany

vacuumpompa do sprawdzenia ewentualnie do wymiany sprawdz tez przewod od podcisnienia czy nie jest podgiety albo pekniety

jeszcze nie widzialem BEX-a ktory mial wymiane rozrzadu po takim przebiegu, no chyba ze druga

własnie Stany w/g katalogu Otto Zimmermanna

dawaj fotę :> :>

czemu chcesz jechac do ASO? przeciez tam Cie skroją tak ze nie odnajdziesz rozumu do konca nastepnego roku do wymiany rozrząd, filtry, swiece, płyny eksploatacyjne(olej silnikowy, przekładniowy, płyn chłodniczy, hamulcowy, do wspomagania) wymien tez czynnik i olej w układzie klimatyzacji pogadaj na spocie, Koledzy maja ''swoich" mechaników na pewno Ci pomogą

padłem :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: [br]Dopisany: 23 Grudzień 2009, 23:00_________________________________________________Neonówka - Polacy w niebie cz.1 ("Co by było gdyby")Neonówka-Polacy w niebie cz 2 Co by było gdyby neonówka wywaliła mnie na cyce

tam były 312, 320 i 345mm w zalezności pod rynku

jak ktos nie ma imbusa 7mm, wystarczy odkręcic cały zacisk od zwrotnicy i rozmontowac zacisk bez tego imbusa

szukasz przednich hamulców od S4 ??? ale na jaki zacisk, Ate czy Lucas-a ????? okresl sie konkretnie bo na zacisk Ate to mam, lucasa tez mógłbym miec, ale dopiero po Nowym Roku tył zresztą tez.....

zle mnie zrozumiałeś, mam zdrowy katalizator razem z mocowaniami, nie ma tylko wkładu swój wyciągasz, wykrecasz sondę i wszystko montujesz P&P obudowa katalizatora tez jest z nierdzewki, zero korozji na przeglądzie nikt sie nie przyp...... no chyba ze podłącza analizator spalin a co do wydumki to ma ona chyba 3'' a grubośc scianki rury ma 2.5mm

nie qutasi...... inne sa mocowania zacisku do zwrotnicy, tj wieksze sa odległości pomiedzy śrubami mocowania musiałby kupic zwrotnice od B5 S4, tedy jo

dzieki za pochwałę :polew: ta wydumka jest do kazdego 1.8T z jedna sondą podejrzewam ze nie przekroczy kwoty 300zł z wysyłka w 100% jest zrobiona z nierdzewki, grubośc scianki rury 2,5mm trochę za duzo ale nie miałem nic innego pod reką chyba ze chcesz to mam wyprutego kata od AEB w super stanie

z tego wszystkiego to materiał jest najdrozszy robocizna jakies 100-120zł + KW pomierze jutro wszystko dokładnie i podam Ci co potrzebuje przyznam sie ze to co jest na zdjeciu zostało zrobione z odpadów