Dev

Tylko nie rób tego bo jak tobie pasek rozrządu przeskoczy to dopiero będzie problem. Diesla się nie zaciąga zwłaszcza przy ujemnych temperaturach. Jeśli to rozrusznik to lepiej kupić używany bo naprawa drogo wychodzi, ale sprawdz może to tylko automat i całego rozrusznika wtedy nie trzeba kupować. Ja na twoim miejscu sprawdził bym jako pierwsze połączenia z aku. Jeśli będzie o.k to może podjedź do tego warsztatu w którym auto było wczoraj i zapytaj czy robili coś z rozrusznikiem. Jeśli tak to może nie dokręcili kabli przy rozruszniku, a jak tam jest lekki luz to nie będzie dobrze prądu przewodzić i rozrusznik nie zakręci no faktycznie nie zaciąga sie.... :polew: :polew: chyba skrętem...... wrzucasz 2 albo 3 i odpala jeszcze nie słyszałem zeby komus w ten sposób strzelił pasek

auto na sznurek i heja

http://moto.allegro.pl/item522913994_oryginal_audi_17_c.html

witam szukam ori nr przedniego lewego zewnętrznego przegubu do A4 1.8T (AEB) avant quattro za info serdeczne dzieki pozdrawiam T

jo

podniesc auto i odpiąć przewody od pompy i zbiornika poruszać kierownica od lewej do prawej az wyleci syf, zbiornik umyć benzyną ekstrakcyjną zalać swieżym i jeszcze raz zrobic to samo

tutaj zapytaj: http://reampoland.pl/ - Lublin robiłem tam kilka dmuchawek i wszystkie hulają aż miło

ori, febi zielony lub LHM

jakiego masz sequenta, kiedy montowałeś????

kilka tygodni temu był u mnie koleś z podobnym problemem pacjent to audi 80 2.0 66kW, objawy były podobne, czesto nie wchodziła 4-ka po wyciągnieciu skrzyni okazało sie ze jest od wersji 85kW auto przerobiono na manuala i po problemie

najpierw zamontuj wskaznik temp oleju, wyjdzie taniej bo moze sie okazać ze wcale nie potrzebujesz wiekszej chłodnicy przegoń auto po jakiejs a-bahnie i zobacz jaka jest temperatura jak bedzie za wysoka szukaj chłodnicy a na tę chwile wlej olej taki jak potrzeba czyli 505.01 ja kilka lat temu napaliłem sie jak komornik na video na większa chłodnice okazało sie ze cały dzień siedzenia w warsztacie poszedł psu w d....e bo temperatura oleju była zbyt niska a poprzednio była prawidłowa

opony

masz do nich blisko, podjedz zobacz

termostat znajdziesz w ASO ale najpierw VAG-iem sprawdz jak sie nagrzewa silnik

albo Koledze już za mało pod butem :polew: tez stawiam na kierownice, trzeba przyjrzec sie turbinie

no i juz sam widzisz ze nie ma co cudowac zakładaj 4 jednakowe gumy i po temacie

najlepiej sprawdzic VAG-iem osobiście uważam ze zakładanie dwóch różnych rozmiarów do auta z Q to bezsensowne i bezzasadne działanie

http://pl.wikipedia.org/wiki/EDS

no właśnie ze moze paść ot tak

jeżeli masz EDS to opony musza byc jednakowe a co do przeglądu to nie masz sie czym podniecać wszystko jest ok

sprawdz najpierw przewód z kolektora do serwa moze tez juz samo servo kaputt

pompa ABS??????? a niby co w niej siadło?

VAG cos pokazał?

sprawdzanie hamulców w Q odbywa sie tak samo jak w normalnym aucie auto na luzie i po temacie

miałem kiedyś forda sierre 2.3D od nowości na swiecach BERU zrobiłem 470tkm i dopiero pierwsza siadła czyli jak widac limitu praktycznie brak