Dev

jaki dałeś smar ?

wymienic

sprawdź na ile wtyczek jest sterownik silnika (ECU) w Twoim samochodzie

Ditomee, przed montażem usuń zadziory w gniazdach

A kto bogatemu zabroni ?

Jeden ciort

Nie ma

Motul xclean 5W40 lub xmax 0W40 LM Synthoil High Tech 5W40 lub LM Synthoil Energy 0W40

Pytałeś to Ci napisałem

Co wlejesz to i tak będzie dobrze. Ważne aby było fullem 0/5W40

Serwo

a co on tam ma ?

na ile wtyczek masz ECU ? jeżeli na 5 to nie

jarzmo jest od 330mm ale uszy w zwrotnicy są krótko, wychodzi 324 i trzeba toczyc tarcze po srednicy w eSce (B6/7) wychodzi 328mm ot taka niedoróbka w ośce (B5) mozesz zrobic jak chcesz bo ogarniesz to na adapterze i zrobisz nawet 356mm

nie pasy tylko kierownik

ale jak masz 16 i większe koła to pakuj od razu 320mm

daj zdjęcie zacisku i tarczy będzie najszybciej

rozjechane zaciski

kupiles grata czy sie załamałeś tym co zobaczyłeś ?

269/22do serii to i tak spore wzmocnienie tyłu nie będzie to odczuwalne w jakiś spektakularny sposób ale podniesie prog bezpieczeństwa

Stać Cię na B8 a na litr oleju już nie ?

Przecież masz info na screenie

Kolego, moc Twojego auta i waga jest na tyle duza ze seryjne hamulce nie sa w stanie jej ogarnać. Proponuję wykonać prosty test, oczywiście na pustej szerokiej drodze szybkiego ruchu, najlepiej w nocy. Rozpędz auto do licznikowych 200km/h i gwałtownie wyhamuj auto do ZERA używając całej siły prawej nogi, staraj się zapamiętać przy jakim słupku zacząłeś hamować. Oczywiscie pochwal się wynikami. Że swojej strony polecam od razu 320mm, 312tki to kupa.

To nie brak osłon tylko wina opon albo jeszcze nie przyzwyczailes się do działania większych hamulców. Nie ma czegoś takiego jak "zbyt wczesne działanie układu ABS" układ reaguje ponieważ wyczuwa poślizg kół Osłony to nie problem zawsze można kupić nowe.