Dev

były takie i takie z tym że tarcza 280 ma grubość 22mm A 288 - 15mm

zadzwoń jutro

Mam jak chcesz

delta HF to taki mały gokart ale taki sam klasyk jak RS4 B5

fura zbija z nóg, gruuuuuuby sprzęt i w koncu właściwy silnik, te wolnossace syfiaste V8ki w poprzednich modelach to było totalne nieporozumienie.

W CR-ach czesto siada termostat, ciężko go wygrzebac, wczoraj akurat robilem.

wcisneli na siłę skorodowane tloczki nie zajrzeli pod gumki

Widzę eksperta w tej materii

najlepiej to zaspawac

listy do M 3 ktoś coś?

obejrzyj sobie zaciski to będziesz wiedziec

ja robię to codziennie ale druciarzy wyrabiam w pi....zdu

wierz mi że ludzie chcą toczyć tarcze które.mozna kupić nowe za 90zł tacy dostają od razu ode mnie kopa w d.... i won za bramę

to nie o to akurat chodzi montujac uzywane tarcze nie masz żadnej pewności czy są proste a na.pewno.nie są. polsrodkiem jest tutaj toczenie ale i ten zabieg należy przeprowadzać mając odpowiednią wiedzę i doświadczenie. co się tyczy używanych klocków to już największej maści dziadostwo a przede wszystkim głupota. Adam ma rację z tym łańcuchem, a wniosek jest taki że większość jeździ samochodami na które ich najzwyczajniej w swiecie nie stac. stąd takie akcje z tarczami, klockami, wahaczami, amortyzatorami i tylko Bóg jeden wie z czym jeszcze.

Tutaj chodzi o tarczę i klocki a nie o zaciski i jarzma, które jak pisal Pajda można spokojnie zregenerować.

A d...pe wycieram szkłem

Zaciski są w trapez, kły w zacisku nie są równolegle względem tloczka, stąd i piski

rozjechane zaciski

Martw się tym co masz z przodu a nie z tyłu

http://www.wiocha.pl/1475600,To-pojechal

wiela ?

jo

Ferodo Pagid Textar Galfer Jurid

wszystko na raz

jak brakuje 0.5mm to wałek jest już złom