stomi

klapki ok, problem z nagrzewnicą.

masz zwykłe silniczki elektryczne, vagiem pod klimatronik sie podepniesz chyba że to on jest trefny.

mam honitona i yato i wole honitona. Właśnie jestem na kupnie kolejnego zestawu.

zmień ciepło na zimno i z powrotem i powinieneś słyszeć silniczek klapki.

a jestes pewny że klapy klimatronika sprawne?

Człowieku mam sprzęt budowlany i też miałem problemy po paliwie shelowskim a jak ciebie to tak bawi to udanej zabawy:facepalm:

zlej te paliwo i wlej nowe z innej stacji, znajomy kamaza zajezdził po tym shelowskim paliwie.

Wg mnie rozrząd do ściągniecia, napinacz zblokuj.

a dlaczego pali bezpiecznik od pompy? może z powodu zwiększonego ciśnienia panującego w przewodach? ja raczej obstawiam swoje.

To że cyk nie jest oznaką że jest sprawny, u mnie cyka a mam bak wciągnięty i zdarzało mi się syczenie z pod korka.

Ja to obstawiam wadliwy evap, jak potrafi wciągnąć zbiornik do środka to napewno chce wyciągnąć też paliwo z wszystkich przewodów, czy słusznie nie wiem, nie wymieniałem:whistling:

wiesz co nie pamietam za bardzo czy nic mi się nie popiepszyło z tą łapą Zerknij na te zdjęcia mojej furmanki może Ci pomogą.

Ja osobiście wątpię, będziesz musiał zdjąć przód choćby do zdjęcia osłon żeby odkręcić pompe. Nie wiem o którym korku myślisz ale jest jeszcze opcja że puszcza ci oring z pod łapy alternatora./ nie jestem pewny co do tego ale razem z pompą są dwa oringi i któryś z nich mógł puścić, jeden jest przy termostacie.

Powinno być to samo co na PB.

oczywiscie pisze o b6 Co do nadkoli to rdza pojawia sie na calym rancie blotnika i na styku blotnik zderzak blotnik listwa progowa dluga . Też piszę o b6, zresztą zobacz kto założył ten temat:wink:

wielu sądzi że ich to nie dotyczy bo z zewnątrz nie widać. Bedę musiał przyjrzeć się tym listwom jeśli jest jak piszesz to już będzie porażka.

mam w rodzinie dwie b6 01 i 03r, w obu sie pojawiła na nadkolach.

Szkoda gadać na takie tematy, każdy kto umie kalkulować sobie wyliczy czy mu się opłaca czy nie, o tych regulacjach itp bzdurach to szkoda czytać, przez ponad 100kkm nigdy na takiej nie byłem. Niektórzy nie chcą mięć elektrycznych szyb i klimy bo twierdzą że to dodatkowy element do psucia, coś w tym jest jak dbasz tak masz. PS. Polecam A8 v8 w lpg

Kolego, b6 z pierwszego postu kupiona była jako trzylatek z niemieckiego salonu audi i jest 100% bezwypadkowa więc nie pitol że nie ma prawa.

http://youtu.be/vgNPXfHE-o8

U mnie też vag też przestał łączyć się z klimatronikiem i silniczek przestał działać ciepło/zimno, ale po sprawdzeniu miernikiem są chwilowe napiecia dla silniczka- 7v; zastanawiam się czy to nie to samo co u ciebie.

Podstawa to sprawdz ciśnienie na pompie najlepiej by było się wpiąć w ten przewód przy listwie wtryskowej, ale tam jest dziwna końcówka i ciężko coś dopasować. Powinno być ok 4bar. Sam muszę u siebie zmierzyć, podchodziłem raz już do tego ale bez efektów.

pompe paliwa sprawdziłeś?

nadzorowałem przez jakiś czas ekipy budowlane w gk to dużo z nich używało zestawu pansam żyrafa+ odkurzacz i sobie chwalili. Taki zestaw kosztował około 800zł w castoramie. Metrów od groma było.

a jakie powinny być maksymalne czasy wtrysków?