stomi

Bledy nie raz usuwalem i wracają. Auto nie od dzisiaj mam, kata nie ma juz od dawna. Sonde mam juz w rekach. Srednio pomocna Twoja opinia, pod "co tam jeszcze masz" rozumiem zebym doprowadzil auto do ładu, a nie zadawal pytania na forum? Taka pomoc to do piachu.

Kolego wymysliles cos? wracam do tematu.

Tak czarna

Tez bylbym zainteresowany. Ostatnio patrzylem w etce ale nie wiem ktora to Bucu padla Ci sonda? Ok pofatygowalem sie i u mnie nr. To 058 906 265

Koledzy, myślałem że o tym aucie wiem wszystko, ale teraz mnie zaskoczył. Auto słabo się wkręca w obroty silnik nierówno pracuje, błędy wskazują na lambde: 2 Faults Found: 16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity P0134 - 35-10 - - - Intermittent 00635 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; Before CAT 26-00 - Output Open Byłbym skłonny kupić tą sonde tylko natrafiłem w necie na podobny problem i nic to nie zmieniło http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=27&t=112515 Kable z większego przejrzane. Auto obecnie śmiga na pb, błędy wracają. Co ciekawe z jakiś 1000km temu zepsuł mi się lpg i objawy były takie same (nie wkręca się, ciężko łapie obroty). Co jeszcze sprawdzić?

Paliwo wywala ci przy jakim poziomie paliwa?

Może vag by coś pokazał?

Mam problem z instalacją,do dzisiaj było tak że podczas jazdy normalnie się zachowywała, ale czasami odcinała gaz i było mocne szarpnięcie, praktycznie to gasł silnik i od razu odpalał i to z raz na 10km się działo. Dzisiaj zaczęło mi mocniej szarpać aż przełączyłem na pb i dojechałem do domu, w domu podpiąłem fejs lpg, błędów żadnych nie pokazało, ale teraz na gazie nie wchodzi na wysokie obroty i tak się teraz zastanawiam czy to przez podłączenie kabelka coś zepsułem czy podczas tego szarpania coś się spierdzieliło (wcześniej nie podłączałem)... Ma ktoś tutaj jakąś wiedzie na ten temat, ewentualnie jakiś sprawdzony soft bo mam 1.16 ale coś się on przywiesza. Na instalacji zrobione 110kkm bezawaryjnie do teraz.

W autach z tamtych lat nawet nie sugeruj się przebiegiem, patrz na ogólne zużycie auta.

4 -czujnik temp wody na kroćcu.

Myślę że masz problem z ciśnieniem oleju, tutaj masz filimik z wymiany błedy na vagu miałeś jakieś?

a zawór odpowietrzania zbiornika działa dobrze? nie syczy z pod korka wlewu paliwa?

To ile masz na liczniku przy 4000obr? Wydaje mi się że będzie to samo co w aebie, bo aeb ma to samo co v6. Jedynie w quattro jest różnica.

A AJL ma dłuższą 5 od reszty 1.8t?

Wsadzaj z 1.8t.

a skąd wziąłeś drugi zaworek? może też jest trefny?

Tu masz odpowiedź http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-naprawa-silniczka-zamka-bagazniku-172481/

Ale odpala auto? Na pewno masz do wymiany evap. Odkrec przewody paliwowe od pomy i sprawdz czy daje cisnienie.

Bezpieczniki Pompa paliwa immo moduł zapłonu W tej kolejności patrz.

Sprawdź sobie czy basenik Ci się nie robi/ czy odpływy wszystkie są drożne w komorze. Na początku hamulec działa dobrze ale użyjesz pare razy i odmawia posłuszeństwa. Zobacz jak tutaj wyglądało serwo po wyjęciu, znany problem w b6 http://a4-klub.pl/uklad-hamulcowy-96/przyczyna-blokujacych-sie-hamulcow-234031/

Obstawiam serwo, pewnie woda do srodka sie dostała i zrobiła swoje. Jak stwierdziłeś że 4 koła trzymają?

PEOPLE ARE AWESOME 2013 - YouTube

słaby aku

musisz, licz się z tym że może przyjść ci za to słono zapłacić zestaw powyżej 3,5t to już viatool.

Wydaje mi sie ze to nic dziwnego ze metal rdzewieje, to nie audi:-). Ja mam zestaw honitony z 15lat i nic sie z nim nie dzieje chodzi jak nowy a nie byl oszczedzany. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka