stomi

Kup jakikolwiek z normą g12, przed każdym zakupem zadajesz pytanie na forum?

To ciekawy jestem jak byś wybił a następnie założył te łożysko ściągając pasa. Mowa o łożysku koła pasowego nie samego wisko. Myślę że miejsca będzie za mało.

a końcówki drążków kierowniczych mieniałeś? Bo wtedy zbieżność trzeba by zrobić co też wpływa na siłę obrotu kierownicą.

Ja wymieniałem, u mnie łożysko było totalnie wysłużone. Musisz ściągnąć do tego zabiegu pas przedni i albo ściągaczem do łożysk wyciągnąć stare i nabić nowe, lub wyjąć całą podstawę alternatora i na prase, polecam pierwszą metodę. Nr łożyska 058115136A

Idz z łożyskami do sklepu to coś ci podpasują. A co sam robisz remont skrzyni?

ina skf i fag to jedno i to samo, ruville to pakowacz w którym może być wszystko.

Witam jaki kupić siłownik tylnej klapy Etka podaje mi dwa rodzaje 8d9827552f siłownik gazowy, oznaczenie 470N (Niutony?) 8d9827552g siłownik gazowy dla pojazdów z redukowanym kątem otwarcia klapy (heck), ozn 500N Na swoim mam oznaczenie bez literki na końcu 8d9827552 ale niżej jest jakiś symbol 0420- Pewnie Niutony Na allegro sprzedają też po 420N SIŁOWNIK AMORTYZATOR KLAPY AUDI A4 AVANT B5 95- (3243584276) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Ciekawi mnie co to są za siłowniki z końcówką g? Jaką moc wybrać.

a czemu można odpuścić? ja mam taki magnesowy i jak najbardziej polecam, może nie wygląda profesjonalnie ale co trzeba to pokaże.

było ale to było dawniej, chyba jeep to był.

Wg mnie teraz to już jest zabawa i ludzie sobie jaja robią. Nie długo aukcja się skończy i zacznie się od nowa. Myślę że maksymalna wartość tego auta to 50tyś i to dla konesera.

Wiesz co w b6 wlasnie drugie wymieniam na przodzie wcześniej wziąłem skf i był w środku skf, teraz wziąłem trochę tańszego faga i w środku jest skf. Ogólnie skf, fag, ina to jest chyba jedna firma także bierz co najtańsze. Fag jest tańszy od skfa:whistling:

Tu masz wszystko pokazane K03 turbo dissasembly and diagnosis - YouTube

To jaki tam teraz silnik siedzi, awt? Dobrze że pedał na potencjometrze te przepustnice są chyba lepsze jeśli chodzi o stabilność obrotów. Też niedawno te wzmocnienie z pod alternatora zrzucałem:wink:

No i super, z czym miałeś najwięcej problemów? Ja gdybym był na twoim miejscu to chyba w trochę inny kierunek bym poszedł, 1.8tq i przerzucił kierownice i deche z twojego do angola, ale tam też byłoby kombinacji:wink:

wejdz w vaga autoscan wybierz a4 b5 start i czekasz. Jak pojawi się end to wciśnij copy results i wklej tutaj na forum. A tu przeczytaj jak się robi logi Logi dynamiczne i statyczne krok po kroku.

wrzucaj z vaga bo to to takie uj wie co. Jak Ty w ogóle odczytujesz te błędy, co to jest za program? i nie żadne blogi:facepalm:

LiveLeak.com - Driver destroys his own car.

jest możliwe, u szwagra tak dwie opony zjechalo jak był luz na łożysku i to sam kancik, zauważył dopiero jak kapcia złapał Wymieniaj łożysko i to szybko ma nie być żadnych luzów.

Wykasuj te błedy zrób z 50km, sprawdź jeszcze raz vagiem i wklej co ci wyswietli. W blokach pomiarowych sprawdź działanie sondy czy pracuje. Na koniec zrób logi te o których była mowa. Nie miałeś ostatnio żadnych remontów przy silniku?

ina skf i fag to jedna firma także nie mów że ina to pakowacz bo masz wybite na rolkach logo firmy-ina, pakowaczem jest np ruville czy febi. A paski w sumie są 4 zresztą są już opisane w temacie.

Ja właśnie taką kupiłem MURRAY EMP22675HW (napęd na przednie koła) - Mediaexpert.pl silnik B&S, duża moc- ale i kosiarka jest spora, fajna sprawa napęd na przód łatwo nad nią zapanować.

A miałeś ten klucz do wciskania napinacza? Jest on niezbędny?

od cieczy ale już nieaktualne, wystarczy wyjąc zawleczkę i rozruszać, dosyć pracochłonne:wink:

Ja nie dawno wymieniałem u siebie wszystko także zrób tak przed oddaniem do mechanika/ rozebraniem auta oceń w jakim są stanie paski jeśli widać że są stare, spękane itp to do wymiany. Sprawdź łożysko koła pasowego na wiskozie, wymiana jest niemożliwa bez rozebrania przodu, napinacze pasków wieloklinowych (od klimy i alternatora) ocenisz przy robocie, jeśli będzie robił ci mechanior i okażą się złe to niech składa na starych, wymiana jest prosta i możliwa po złożeniu auta ,ja miałem do wymiany od klimy to zamówiłem ina dzięki temu oszczędziłem 40zł nie kupując u miejscowych zdzierców (a kupowałem jeszcze pare rzeczy). kup komplet rozrządu wraz z pompą wody, jak nie będziesz wymieniał łożyska przy wiskozie te oringi nie będą ci potrzebne, tylko uszczelka- tak czy inaczej wszystko jest w komplecie skf czy ruvila. Jak wymieniasz sam to dodatkowo kup silikon olejoodporny do montażu pompy wody. Jak już wiesz co masz kupić pisz do Tomka po części http://a4-klub.pl/sprzedam-ogloszenia-komercyjne-firm-157/czesci-super-cenach-hurtowni-duze-upusty-klubu-promocje-20286/ A tu masz zdjęcie poglądowe co ci jest potrzebne http://img835.imageshack.us/img835/1497/dsc03398gh.jpg 1 rolka mała 1 duża napinacz hydrauliczny pasek pompa wody Możliwe do wymiany, brak na zdjęciu 2 paski wieloklinowe alternator i klima 1 pasek klinowy- pompa wspomagania dwa napinacze pasków wieloklinowych łożysko przy wiskozie

Bo pompa wody nie jest na rozrzadzie ale żeby ją wymienić to rozrzad trzeba zrzucić. Wiatrol pasek w całości ci idzie po kole zebatym na gorze? zerknij http://a4-klub.pl/1-8t-212/rozrzad-aeb-roznica-napinaczu-273491/