d4rk

Teraz juz nie pamiętam w którą stronę się kręciły... Przecież napisalem ze trzy były zablokowane...

Zapomniałem napisać o tym że silnik był odpalony i próbowaliśmy na rożnych biegach... Nie kręciliśmy kołami tylko silnik je napędzał...

Witam, z tego co czytałem "quattro" to stały napęd na 4 koła... zmienialiśmy dzisiaj koła w AUDI A4 1.8 T, zrobiłem z kolegą mały test, samochód był na podnośniku, opuściliśmy go trochę na drewniane klocki, ale tylko dwa koła, czyli po prostu dwa koła (prawa strona) były przyblokowane przez klocki, kolega wrzucił bieg no i oczywiście pozostałe dwa koła się kręciły, byłem 100% pewny ze nie da się już przyblokować kolejnego koła, tak żeby 3 koła stały w miejscu a jedne się kręciło, ale ku mojemu zdziwieniu dało sie bez żadnego problemu. Czyli podsumowując, jak np wpadnę w rów i przechyli mnie tak ze tylko jedno koło będzie w powietrzu, to one będzie się kręciło a reszta będzie stała.... trochę to dziwne dla mnie.... To samo w zimę, jednym kołem będę na lodzie i wpadnę w poślizg podczas ruszania to nie ruszę...

Siema, nie było mnie w piątek bo miałem awarie i musiałem lecieć do Legnicy... Jak wygląda sprawa z tym spotem katowickim, spotykamy się gdzieś na Gliwicach i jedziemy wspólnie?

Sorki ze odgrzebuje stary temat, ale mam podobny problem. Mianowicie u mnie występu chuczenie trochę dziwnego typy, nie jest jednostajne tylko chuczy, cisza, chuczy, cisza... i najbardziej występu je przy prędkości 65km/h do 80km/h, powyżej 100km/h jest juz cisza, chamowanie i przyspieszanie nie ma znaczenia. A najlepsze jest to ze sa tygodnie ze wystepuje to co dzienie a czasami przez miesiac nic nie slychac.

Ja zabiorę, jesli oczywiscie bede ale na 99% bede...

miron nie zapomnij tego katalog z lampami... a i nadal na arenie czy przenosimy gdzies indziej?

No moim zdaniem to paliwa też Ci trochę dużo pali, a chłopaki z warsztatów dystrybucyjnych BRC nie są za dobrzy... powiedz mi jeszcze jaką masz ta instalacje z nowym komputerem? Najłatwiej to poznać po przełączniku który jest okrągły.

nie wiem jak to możliwe, może masz coś złe wyregulowane, a sam montaż tez ma wiele do spalania. Jak byś wybierał się kiedyś na śląsk to daj znać, zajrzę ci do tej instalacji...

Ja mam instalację BRC Sequent 24 w silniku AJL 180KM + Quattro i spalanie na poziomie 10-11 przy mieszanej jeździe, a na trasie przy ciągłym butowaniu 180-200 km/h i ciągłym zwalniaku bo ktoś zajdzie drogę to wyniosło 14 litrów.

Ja miałem ostatnio kabel, w czym mogę pomóc?

Ja wyczyściłem ten przy filtrze oleju i mi to pomogło, po prostu weź go odłącz to powinna ci temperatura zejść do minimum.

Czy wyglada to podobnie jak u mnie? http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajl_wskaznik_temperatury_oleju_drgania-t37434.0.html;msg428534#msg428534 Pomogło mi przeczyszczenie styków na czujniku i na kabelku.

Możliwe że twoje auto ma już szynę CAN, a dokładnie jest to nie pełny CAN. Byś musiał zobaczyć czy za skrzynka bezpieczników jest tak zwany moduł Bordnetz. Jak znajdę gdzieś fotki jaki wygląda ten moduł to je wstawie

Witam, czy możecie mi powiedzieć albo czy może ktoś sprawdzić jaki jest maksymalny czas wtrysku paliwa przy obciążeniu? Chodzi mi o wdepniecie do końca i jaki jest czas wtrysku przy około 5000-6000 obrotów. Ponieważ u mnie wynosi około 24ms. co niestety pokrywa się z dwoma cyklami obrotowymi silnika i moja instalacja gazowa trochę się przy ty gubi.

Wczoraj wieczorem zamieściłem te programy ale ktoś chyba usuną mój post...

Jeśli chodzi o wtryskiwacze to lubią tez padać gdy są blisko przewodów wysokiego napięcia, a przewody maja przebicie, co często się zdarza bo ludzie kupują jakieś najtańsze "Jan-Mor" albo po prostu nigdy jeszcze ich nie wymieniali.

Koledzy jeśli potrzebujecie ten program który działa bez klucza sprzętowego to proszę dać znać. Sequent 24 oczywiście najnowszy 1.15 Mam też program o nazwie Sequent PLUG&DRIVE ver 2.05, który też można wgrać do tego sterownika.

Witam niestety mnie nie było na spocie, ale przejeżdżałem obok was o 20:50 i spieszyłem się jeszcze do sklepy żeby mi nie zamknęli, a później już was nie było. miron78 Ciebie spotkałem na skrzyżowaniu Rybnickiej z Autostrada... a dokładnie grzałem za Toba Pozdrawiam

Ja bym polecał BRC, jest to typowo włoska instalacje a Zenit i Stag są Polskie...

A nie dało by się tego filtra wcisnąć gdzieś na bok. W mazdzie xedos tak zrobiłem ze dałem filtr za nadkole. Walcówkę w takich autach gdzie jest ciężki dostęp od spodu, można mocować do boków auta. Walcówka normalnie położona poprzecznie, i śruby do nadkoli auta, najlepiej wybrać taka żeby stelaż wchodził na ścisk. Ostatnio montowałem tak w S8.

Witam, może opiszę całą historie od początku, żeby naświetlić temat Kupiłem moja audice jakieś 4 miesiące temu i od razu musiałem zrobić nią kilka tras... Podczas jazdy na wyższych prędkościach około 180km/h zauważyłem ze wskazówka temperatury oleju leciutko lubi drgać, trochę mnie to zastanawiało dlaczego się tak dzieje ale jakoś olałem sprawę. Niedawno jechałem krótka trasę na autostradzie około 40 km z prędkością około 140km/h wtedy był bardzo upalny dzień. Wtedy również wskazówka drgała i nawet trochę mocniej, przynajmniej tak mi się wydaje. Jak się puszczało nogę z gazu to przestawała drgać ale tak jak by urosła do około 105*C i trzymała taka temperaturę w momencie dodania gazu znów zaczynała drgać. Przy niższych prędkościach obrotowych silnika to się nie działo, wyglądało to tak jak by w momencie gdy pracuje turbina... Dzisiaj jadąc spokojnie po przejechaniu okolo 30km zauwazyłem ze wskazówka trochę mnie to zaniepokoiło. Czy wiec co to może być albo ktoś spotkał się już z taka sytuacją? Dodaje Filmik na YouTube jak to wygląda: http://pl.youtube.com/watch?v=elekbcg5Js0

Otóż kolega devastation ma racje, instalacje BRC Sequent 24 produkowane od około pocztu roku 2008 oznaczone są nazwa kodowa MY 07 i właśnie od tego momentu wprowadzili specjalne czujniki doładowania ciśnienia turbiny. W zwykłych instalacjach tego nie ma, jest tylko czujnik ciśnienia gazu, a czujnik podciśnienia w kolektorze ssącym podpina się tylko podczas programowania auta. Ja mam AJL 180PS i mam to na reduktorze 1500mbar, czyli reduktor o średniej wydajności i wtryskiwacze mam pomarańczowe tzw. maxy, czyli też o średniej wydajności. Na wszelki wypadek gaz z zbiornika pociągłe grubszym przewodem (8mm) ale wydaje mi się ze na normalnym (6mm) tez by dało rade. Proponuję ci zamontować zbiornik 60 litrów, jak się nie mylę to ma wymiary 630 na 250 wtedy pokrywa koła się ładnie domyka w Avancie i wlew gazu przy wlewie paliwa. Moje średnie spalanie wynosi 11 litrów gazu, natomiast na autostradzie gdzie jechałem non stop 180km/h, czasami 200km/h wyniosło 14 litrów.

Z tego co mi wiadomo to końcowa literka na częściach to po prostu następna generacja, że coś zostało poprawione albo po prostu zmienili producenta. Tak mi powiedział kiedyś znajomy co pracuje w VW. Gdy kupowałem cewki zapłonowe do skody, bo te nowe miały końcówą literkę E i troche mnie to zdziwiło wiec zapytał czemu jest inny numer i powiedział ze już 5 razy zmieniali producenta i nikt nie potrafi zrobić porządnie tej cewki bo często padają. Wiec wydaje mi sie że będzie pasowało

Witam, dzisiaj słyszałem dziwny odgłos turbiny. Na wolnych obrotach jak sie przegazowało było słuchać leciutkie pisk przez chwilkę w momencie wchodzenia na wyższe obroty. Nie było słychać tego w środku, lecz tylko przy otwartych drzwiach. W dodatku w momencie jazdy, gdy załączyła sie turbina to było słychać tyrkotanie. Silnik był nagrzany, znaczy był po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów lecz stał godzinę. Uspokoiło się to po przejechaniu kilku kilometrów. Co to może być? EDIT Czy nikomu sie coś podobnego nie zdarzało?