koziol1172
-
Postów
392 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez koziol1172
-
Ac-r czerwony? filtry zmień koniecznie, i jaki masz filtr fazy lotnej, reduktor zasilony miedzią 8mm? Ciśnienie w programie np 1 bar to fizycznie niech ma 1.05 1.1 maks tak najlepiej mi wychodzi na stagach, jeszcze i tak ono będzie często trochę zależne od temperatury
-
Jest potrzebna gdy reduktor ma tendencje do pompownia się, Ja mam ją wykorzystaną dosyć mocno u siebie
-
Piotrek hana zielona bez dysz, jeszcze jak chcesz zwiększać moc to i tak trzeba będzie podskakiwać z ciśnieniem przy hanie zielonej I jak będziesz chciał mieć to zrobione z głową to kontaktuj się... Powiem Ci co i jak mechanicznie ma być przygotowane i spotkamy się tylko na strojenie Strojenie starych 1.8t bez zewnętrznego AFr to strzał w kolano na dłuższą metę jak ktoś lubi pociskać
-
Nie tylko Ty jeździsz na 5w50 .... dużo 1.8 T na nim jeździ. A propo valvo 5w40 jest ok 5w50 już taki sobie według mnie jeździłem na tym 5w50 valvo a teraz na MOBIL 1 5w50, jest droższy ale lepszy, cichszy silnik z rana i lepsza barwa po kilku tysiącach km. No i pobór mam mniejszy na MObilu. Tylko podstawowy warunek to mobil z pewnego źródła bo podróbek pełno
-
Gdzies na lpg forum chlopaki testowali te podstawki i w niektorych samochodach to sie nie sprawdzalo, rozne falowania, itd ... Jak przetestujesz u siebie to daj znac
-
świece sprawdź a jak są słabe bądź daaawo nie wymieniane to wrzucaj nowe. PRF6Q bodajże U Mnie póki co przestał strzelać, tylko ori motronica wspomaga DET3 i zmieniłem termostat ..... wcześniej jak jeździłem to trzymał 88-87 stopni a teraz przy spokojnej ma 92-93 stopnie, chyba że pocisnę to spadnie na te 88
-
Jaki założyłeś termostat??? sam stoję teraz przed wyborem do swojego, zazwyczaj dla innych idzie vernet bo chcą taniej. Kumplowi ostatnio do 1.8T taki zamontowałem i trzyma elegancko 92 -93 stopnie u mnie jest 88- 87
-
Jak ogarniesz to napisz co wyszło
-
Sprawdz cisnienie oleju manometrem konecznie Manometr z potrzebnymi koncowkami to dla siebie za okolo 30 zl ogarniesz a remont silnika?
-
Powaznie? Te zjeby to kosmos znosza naprawde. Dobrze ze ja na swoje eksperymwnty mam Aeba. Jak ktos zrobil taki setup to i upalal. Ciekawi mnie rzebieg Afr
-
Seryjne wtryski to maks ~200 km bezpiecznie przy zdrowej pompie.... przy 200 km miałem AFr ~12 a tu ...... Chyba nie chce wiedzieć jaki jest, sprawdźcie kompresje bo mam przeczucie że góra już popłynęła
-
Niee U mnie komp w aucie jest kilka razy w tygodniu... Niedługo będę stroił na DeT i tam coś może wyjdzie w logach.....
-
Moduł mam drugi i jest to samo, Z tym że u mnie tak samo jest i na pb, jedynie cewki oryginały... Ale na vagu zapłonów nie cofa.... Tak jakby zapłon za późno występował niekiedy
-
Witam miał ktoś podobne cyrki, przy delikatnej jeździe podczas zmiany biegów lubi strzelić w wydech. Nie jest jakoś mega głośno ale ludzie się oglądają. W niskim zakresie obrotów jak się zmieni bieg to lubi czasem strzelić. Bez znaczenia czy na pb czy na lpg
-
barrcuda chyba że fundusze mniejsze to Ac w01 bo w tym silniku będą lepiej pasować niż reg fast
-
Cisnienie gazu do sprawdzenia.... Przecie to AC R wiec prawdopodobne
-
Dodam że ja w pełni ciskam jak temp oleju osiągnie 80 stopni na blacie, jak obserwowałem nagrzewanie silnika to temperatura jak osiągnie 90 stopni to olej ma wtedy 70 czasami już 80 stopni
-
Witam. Każdy przestrzega przed katowaniem zimnego silnika i tu nasuwa się pytanie, do jakich temperatur oszczędzacie wasze silniki??? Głównie chodzi zapewne temperaturę oleju.... Dużo robię krótkich dystansów 7 km w jedną stronę i jest to dystans po którym silnik niby dopiero się w pełni nagrzewa... Tak więc pytanie od jakich temperatur można już wykorzystywać obroty i moc ??? temat rzeka bo dużo zależy od oleju itd ale interesują mnie opinie fachowców
-
Podstawki pod cewki SID ma atrakcyjne cenowo http://sidmotorsport.pl/pl/s/874-adaptery-pod-cewki-fsi.html
-
AGU i AEB są na szerokim kanale
-
Do tego trzeba program, bez niego to nic nie osiągniesz..... A co do dolnych zakresów to będzie lepiej na mbc niż na n75, turbo szybciej reaguje..... Ale prawda jest taka działa to w trybie 0-1 albo jedziesz spokojnie albo pełna dzida
-
Grunt to dobra przepływka w tych autach Moje doświadczenia póki co na to wskazują.... jak przepływka zaniża to auto jedzie na tragicznym AFR.... Moje na tym setupie latało na AFR 12- 11,7 więc lala .... Plus mam taki że często coś kąbinuje i sprawdzam AFR
-
Podaj lokalizację chyba że się wstydzisz
-
Masz rację jak najbardziej, choć aeb to i tak tępa masa na wąskopasmowej sondzie więc praktycznie nic nie koryguje w pętli otwartej, jedynie to co wystruga sobie podczas lekkich obciążeń. Najtaniej to wrzucić do auta EGT i heja
-
Delikatne oslabienie, praktycznie nieodczuwalne. Na wykresie z hamowni widac lekkie zalamanie
