arek_cccp

No właśnie na telefonie mi też jedna fotka się wyświetla może rozmiar za duży i tnie;/. Szczerze próbowaliśmy tylko 2x 2-3 bieg i audi delikatnie z przodu było bo trakcji nie gubi. Drugi przejazd słabo przepialem bieg i vectra minimalnie z przodu. Też przepływomierz mam do wymiany i paliwo miałem lipne albo przeplywka dawki zle korygowala czułem że coś słabiej jedzie a w vectrze spadł waz od podciśnienia po tych 2 katacjach ogarniemy fury i będą testy konkretne już . Jak jeździliśmy to moim zdaniem 1-2 audi wciąga vectre na 3 chyba minimalnie lepiej a 4 już raczej vectra albo porownywalnie. Najsprawiedliwiej byłoby 0-200 zrobić z 2-3 przejazdy. I jakieś 2 rolki z 2z3 biegu aczkolwiek idą bardzo podobnie ale i tak bym nie zamienił A4 na vectre 4x4 to podstawa gorsza pogoda i już jest totalna klapa w ośce przy tej mocy. Wrzuciłem foty na inny serwis. Na dniach przyjdą jarzma rs4 zaciski pod 330mm śruby montażowe i muszę dorwać tarczę do s4 b8 . Jeszcze jakiś tam filmik z wydechu/przyśpieszenia wrzucę i pięknych widoków w Białce aparat takie ładne fotki robi a dźwięku już nie chce tak łapać niby coś tam słychać.

Skromne rodzinne 700HP szkoda, że nie w jednym

Za te pieniądze nie ma czego żałować..

Też nie wiem o co Ci kaman Waski. Sam uważam że selekcja naturalna istnieje. Btw jakby jechali w miarę rozsądnie to by slup w środku auta raczej nie wylądował tam musiał grubo za***rdalac so? Sa efekty jakie widać na filmie.

Niezły wynik już jak na klekota 2.0 jakiś filmik może wrzuć z przyspieszenia lub osiągami się pochwal .

Przód też przykopciles? Tył mogłeś troszku ciemniej zrobić według mnie ale i tak jest sztosik! Felgi się zlewaja nie lubię czarnych felg ale to już mój gust

Jak pytasz o to czy się zbiera to nie, nie zbiera się toż to cięzkie auto i marne 170 pare HP a to czy w Q czy bez to przyśpieszenia nie zmieni a nawet odejmie od 100+ o trakcję w ośce też bym się nie martwił przy tym motorze i budzie

Od ponad 3 miesięcy go na forum nie było to raczej Wam nie odpowie

Tylko dowód poleci chyba, że trafisz na jakiś łaskawych policjantów w co wątpię

Uszczelka filtra oleju może cieknac dokładnie miałem to samo miesiąc temu. Zaraz po wymianie oleju filtra i uszczelki cieklo z okolic filtra założyłem nową uszczelkę i problem znikł, mogła się trafić jakąś wadliwa lub źle się ulozyla. Mi to wygląda na to samo co u mnie

To słabo szukałeś jak same pozytywne opinie ale w sumie mało kto o tym pisze nie hejtując i tu i tu myślę, że powinno być w porządku.

A to masz automat .. wybacz nie doczytałem tutaj nie jestem pewien czy obroty będą takie same jak w manualu.. no i niestetty nie wiem jak taka skrzynia się zachowuje być może ona tutaj coś miesza albo tak po prostu ma. Trzeba było by porównać z innym automatem np.

A oprócz tego błędu i tych obrotów to coś jeszcze zauważyłeś ? Podczas jazdy może? Kiedy wymieniałeś odmę jaki przebieg masz i ile ten samochód posiadasz? Moc jest cały czas w aucie do odcinki ? Powiem tak drgania to raczej bym olał pewnie Ci się wydaje bo jakieś minimalne zawsze są po zejściu ze ssania, ale ten błąd dziwna sprawa i niskie dość obroty..

Troszku dziwna sprawa, bo masz niższe obroty jakby były podwyższone to bym stawiał na odmę lub n80 a przepustnice sprawdzałeś samochód odpala dobrze bez żadnych problemów? Odma w tfsi lubi się zepsuć .. dość częsty przypadek

Właśnie też patrzę teraz else i chyba masz rrację 8E0807329 taśma mocująca a nr tych kołków to chyba N10621301 i są na jakiejś śrubie ale same powinno się dać wymienić, dzięki.

Panowie czy ten element białe kołeczki od zderzaka tylnego to element wymienny (jak odgiąłem to niby dało się nimi pokręcić ale ciężko wyczuć czy by się dało to wyciągnąć i zamówić tak jak spinki do tapicerki bocznych drzwi np? Pytam bo nie trzymają mi wszystkie 3 po obu stronach i zderzak się za bardzo telepie na dziurach i słychać to w środku na większych dziurach oraz spas zderzaka jest mierny z tyłu bo odstaje .. ewentualnie jakiś patent na naprawienie tego? Ząbki trzymające są już "zużyte" i lipa.. nr bym poprosił jeśli istnieją Chyba znalazłem nr tej części to N10621301? a druga sprawa to od belki do dyfuzora/dokładki jest takie plastykowe mocowanie by dokładka trzymała się sztywno a ja oba miałem ułamane już da radę nr tej części ogarnąć ? czyżby to były te numery 8E0807329 ?

Panowie czy ten element białe kołeczki od zderzaka tylnego to element wymienny (jak odgiąłem to niby dało się nimi pokręcić ale ciężko wyczuć czy by się dało to wyciągnąć i zamówić tak jak spinki do tapicerki bocznych drzwi np? Pytam bo nie trzymają mi wszystkie 3 po obu stronach i zderzak się za bardzo telepie na dziurach i słychać to w środku na większych dziurach oraz spas zderzaka jest mierny z tyłu bo odstaje .. ewentualnie jakiś patent na naprawienie tego? Ząbki trzymające są już "zużyte" i lipa.. a druga sprawa to od belki do dokładki zderzaka jest taki plastyk który też mi pękł i dokładka aktualnie jest bez tych 2 śrub da to radę zamówić ? Wyrzuciłem już jakiś czas temu a nie pomyśłałem spojrzeć czy nr są mógłby ktoś podesłać jakby wiedział o co mi chodzi? Nie wiem czy to ślizg zderzaka czy taki element mocowanie dokładki do belki by była sztywniejsza?

No właśnie, nagraj Pan te sterowanie na swoim wozie a nie jakieś Vw wrzucasz , chcemy film z B7 !

Faktycznie coś wysoko siedzi , ten uchwyt bym wypierdzielił jak się da bo psuje wnętrze, które jest bardzo ładne co do mocy sam program da Ci okolice 250-260HP i powinno być już przyjemnie a następny stage to polecam 3 zrobić ł i 330HP + wtedy to już osiągi godne sportowych aut a przy okazji limuzyna w stage 2 raczej bym się nie bawił przy tym motorze i tak układ paliwowy nie jest bardzo wydajny ani turbo powodzenia w rezaniu.

2 posty wyżej jest napisane ...

Własnie osłonki na razie zostaną bo prawdopodobnie nie będę musiał ich wymieniać ale jakby czasem nie podeszły to dam znać

Opanowany a Ty o tym dobrze wiesz z racji tego, że tylnie tarcze powoli kończą żywot postanowiłem wrzucić bardziej męskie hamulce i wybór padł na set z rs4 330mm na tarczy s4 b8, który o ile wiem aktualnie się odświeża a potem pojedzie do mnie (czekam z niecierpliwością ) stary zestaw 288mm na tył pójdzie na deal przód jest jeszcze w dobrym stanie i poczeka pewnie jeszcze trochubo tarcze ok a klocka prawie 3/4 . Po świętach jakieś fotki będą.

Problem jest taki, że z czasem się zużywa ten napęd i potrafi zapodać za niskie ciśnienie pompa pada i wtedy jest lipa można zatrzeć motor na panewkach albo całą górę dużo zależy od szczęścia .. Najlepsze jest to, że potrafią paść przy ok 150tyś km a niejedna wytrzyma 300kk i nic się nie dzieje.. troszku taka loteria. Da radę przerobić to na taką z 1.8T i problem z głowy ogólnie nie zdarza się to często ale są takie przypadki choćby Ty czy też pare osób z forum się zdarzyło, warto pomyśleć bo przeróbka szczerze jest tania w porównaniu do kosztów słupka lub remontu motorowni ORI pompa w ASO z 1.8T ok 600zł z tego co mi wiadomo i nie ma dużego problemu z przerobieniem tego zresztą zapytaj samego Gregora10 bo ja z nim właśnie o tym gadałem .

To dobrze że pasuje słupek a różnice sa ale w środku . Wydajniejszy motor jest cdl i na nim można zrobić 380km+ w BPG nierealne bo motor jest doprezony. Ale to taka ciekawostka. Pompe oleju będziesz przerabial na taką jak w 1.8t czy zostawiasz ta z tfsi? Ja sam będę zmieniał bo nie ufam tej pompie z tfsi.

Jak stożek to ITG lub pipercrossa są sprawdzone i polecane