arek_cccp

Dokładnie jest łańcuch spinajacy walki rozrządu ssący i wydechowy wymienia się go jak klekocze na rozgrzanym silniku. Jest taki metaliczny dźwięk walenie łańcucha o pokrywę zaworów.

Korzystał ktoś z Was z anuluj mandat.pl ? Bo zastanawiam się czy warto wysłać takie pisemko do GITD, które przysłało mi fotę, zebym wskazał kierującego załącznik A i B .

Millers Oils CFS 5w40 bym zalał bo Nano to raczej do mocno wysilonych silników

Polecam nabic tarcze okładzina kevlarowa

niestety nie

Szukaj w quattro jeśli budżet pozwala bo i w mieście i poza nim przydaje się bardzo często 1-3 bieg quattro robi robotę wszędzie potem oska na przewagę . Spalanie praktycznie bez większych różnic więc tutaj oszczędności nie szukaj. Chcesz tanio to 1.6lpg 2.0tfsi i gaz , instalacja droga i moim zdaniem szkoda się w to bawić.

Pewnie że jest . Osłonę trzeba troszku przerobić bo aktualna jest do puszki filtra mocowana ale ogarniemy temat.

Też będę.

Oj tam, ten grill był bardziej skomplikowany do złożenia niż niejeden silnik . BTW on silnik zmienia miesiąc to grill w 30 minut nie jest złym osiągnięciem

Ledwo założyłeś i już chcesz sprzedać bo nowy mod oj Michał Michał nie nadążam za Twoimi pomysłami ciekaw jestem co to znów wymyśliełś.

Z uzywkami różnie bywa zwlaszcza k04 tfsi :)to raz a dwa też uważam że lista i kwota jest znacznie wieksza niz Ci sie wydaje. Sprzeglo wtryski turbina dolot downpipe pewnie cos z wydechem do ruszenia nowe filtry olej masa uszczelek adapter fmic itp nie mówiąc ze 1.8t często trzeba coś jeszcze wyremontować . Jak ktoś myśli ze w 1.8t zapoda k04 wtryski pompa i Soft to powodzenia w modzeniu na 300HP. Jest nawet temat niżej jak po remoncie, masa kasy wlozona i dalej wystroic się nie da. Chyba ze ktos wystroi na te 280hp na pol srodkach uzywkach a oo chwili bedzie dokladal na sprzrglo i inne pierdoly ale to powodzenia życzę i cierpliwości .

Przód rozrząd jest tani chyba ok 250-300zł placilem i ile dobrze pamietam bez robocizny.

Powinny być 50-55% (powyżej 60% oznacza już problem z pompą) , ten błąd dotyczy czujnika być może z winy tejże pompy lub usterki pompy hpfp lub uszkodzenia czujnika, ale pompa w baku do wymiany niestety.

Błąd z pompy paliwa ale w baku masz jeśli dobrze patrzę . Sprawdź kanał 106 jakie masz obciążenie na zagrzanym silniku bieg jalowy i podaj tu wartość w %. Pompa w baku pewnie jeszcze fabryka?

Czemu chcesz wrzucać pdf? Wykres to chyba zdjęcie/screen. Czy coś innego masz na myśli ??

Ja uważam, że jest za dużo innych czynników wpływających na moc. Owszem w przybliżeniu oszacować można (teoretycznie tylko) ale rzeczywistą dokładną moc zweryfikuje droga lub dobry pomiar na hamowni bo czasami można się zdziwić na + lub - ile kuniów jest pod maską ja na przepływ patrzę troszku z przymrużeniem oka ale to moje zdanie i nie każdy musi się zgodzić

Po przepływie tą moc sobie liczycie czy jak ? Trochu to bez sensu moim zdaniem

Też uważam, że pytanie nie na miejscu . Jeden lubi jak go wbija w fotel na 3 biegu przy wyprzedzaniu a drugi zadowoli się jazdą z punktu A do B. Czasami jakiś tor odwiedzić i dla samej frajdy ogólnie. Po to się modzi auta chyba ale co ja tam wiem . Jak już pisałem wynik bardzo fajny !

Ciekawi mnie dlaczego tak mało wyszło.. Na tej turbinie w 1.8T to chyba ponad 330+ i to na seryjnym motorze zrobił gregor10. Zmień opony lub sprawdź zawieszenie/geomterie lepiej jak Ci trakcja na 2 miga bo u mnie na mokrym trakcja na 2 jest do końca a mocy sporo więcej. FMIC też bym zmienił na Twoim miejscu. Jeśli chodzi o wstawanie to k04 wstaje lepiej jak k03 i TD04 19T bo mam porównanie w innym samochodzie i do swojej k03 , uważam, że jak się robi 300+ to tylko k04 z tfsi bo to klasa sama w sobie.

Falowanie obrotów może mieć wspólnego coś z nieszczelnością lub odmą . Skąd to piszczenie dokładnie dochodzi? Moc podczas jazdy jest ? Na każdym biegu zapierdziela do końca? Zrób logi kanału 32 i 33 tak na wstępie.

Panie ładuj to na auto bo jestem ciekaw jak będzie wyglądać . Pod jakie to tarcze wsadzasz ?

I to się rozumie. Ładny wynik gratulację ! Mierzyłeś jakieś przyśpieszenie z ciekawości?

Ewentualnie podmienić czujnik cisnienia na nowy/sprawny. Ale skoro mierzyles ciśnienie i widać jak spada na urządzeniu dobrze mysle? to elektryka wątpię że coś ma do tego a raczej działa poprawnie bo problem jest z ciśnieniem spadków nie może być bo co by było gdybyś leciał 200 i przy odcince brakło ciśnienia; ). Prędzej pompa lub jej sterowanie. A pompę masz Nowa sztukę z aso za 5k czy uzywke z alledeogo ? ? Jakie wartości masz na jalowym biegu oraz przy 3.5k-4k? Rozumiem olej full stan i nie ma nigdzie wycieków? Bo to też może spadek ciśnienia w układzie powodować.

Tyle powinno być chyba na biegu jalowym. Przy dodawaniu gazu ciśnienie nie powinno spadać według mnie tylko rosnac stale. jeśli spada to coś nie tak Z układem, gdzies ciasno lub zatkne albo sama pompa Nowa nie wyrabia smok wyczyszczony i miska? . Na jakim oleju jezdziles lub jeździsz bo jak castrol lub mobil to wcale mnie nie zdziwi jak silnik za***any nagarem i innym syfem

Wałek z ASO ok 1350zł + uszczelki pod pokrywe śruby bodajże od zaworów do wymiany wałka trzeba wymienić bo są jednorazowe z robocizną pewnie ok 1700-2000zł wyjdzie do tego należy sprawdzić trzpień pompy paliwa bo też mógł dostać po d*pie i wtedy zrobi się niewesoło .