jospethe

Lobro to szajs. Mam u siebie i po chwili popękane są.

Ja założyłem lobro u siebie też, ale była gumowa. Już ze 2 -3 lata jeżdżę i widzę że zaczyna parcieć guma. Następnym razem chyba założe oryginał.

Korek musisz odkręcić jakąś żabka albo innym kluczem. Tylko z wyczuciem.

Tak, to jest ten słynny styropian od którego gniją błotniki. Wywal to jak najszybciej.

U mnie było podobnie. Wymieniłem jarzmo bo było wyrobione w miejscu styku z klockiem. W dodatku przy naciśnięciu hamulca było słuchać takie puknięcie. No i dzwoniło w czasie jazdy po nierównosciach.

Wywal te łączniki bo to jakiś badziew jest . Kup master sporta lub lema.

Tylko o jakich zaciskach mowa? Przednich czy tylnych? Tłoczki w przednich są wciskane, a w tylnych zaciskach są wciskane i jednocześnie trzeba wkręcać je. Można zrobić to kluczem od kątówki,, tylko trzeba uwazać żeby nie uszkodzić gumowej osłony klocka.

Mam już swojego 6 lat i za to co włożyłem w niego kupiłbym teraz drugie takie samo auto albo i lepsze

Nic się nie ułoży. Hamulec powinien być twardy już po złożeniu. Trzeba w ręku zacisk odpowietrzyć. Tzn wykręcić go z jarzma, zablokować tłoczek i odpowietrzać.

Musiałeś wtrącić swoje dwa grosze, jakby inaczej. Cały Fido

Ale gdzie porysowane? na rantach, od wewnątrz? Pewnie od krawężników

Może pasek sam przeskoczył o jeden ząbek.

Z tymi syfami to jedna wielka bzdura. Przecież paliwo i tak zasysane jest z dna baku.

Do Twojego stożek 22 mm

U mnie żadnych gum nie było. Sprężyna siedzi na kielichu. Jedyne gumy to odboje i osłony

Ja leję ropę z Rosji i jest ok. Nie ma biododatków i innego ekoszajsu. W zimę też nie było najmniejszego problemu z odpaleniem na mrozie. Te wszystkie Vervy i Milesy oczyszczające silnik to jedna wielka ściema wg mnie.

Wstaw końcówki lemfordera. Będziesz miał spokój na 100 tyś km. A jak wstawisz takie coś jak podałeś to przejedziesz te 3 miechy i dalej końcówki do wymiany i ponownie zbieżność.

MAster Sport chyb będzie najlepszym rozwiązaniem bo niby niektórzy robią na nich po 80 tyś. Ja zrobiłem dopiero kilka więc sie nie wypowiem. Lem to górma półka ale i cena to kosmos. Coś za coś bo na lemie zrobisz spokojnie 100 tysięcy . Swag też dobry, TRW tak samo ale cenowo podobnie jak lemforder i wytrzymałościowo też.

Jeśli chcesz się z tym bawić to poszukaj starego wahacza z nie uszkodzoną gumą albo jakiegokolwiek innego sworznia z gumą, może gdzieś w zakłądach mechanicznych będą mieli stary po demontażu i sobie zmienisz. Tylko smaru daj do środka. Ja osobiście nie bawiłbym się w takie coś tylko jeszcze pojeździł trochę i wymienił cały wahacz na nowy.

Wahacz dolny tzw banan. Dużo roboty żeby zmienić tą osłone bo trzeba zdemontować wahacz. W dodatku nie wiem czy założysz nową gumę bez uszkodzenia jej bo tam jest taki pierścień i ciężko go ściągnąć.. A skleić się nie da kropelką tak prowizorycznie?

Nie kupisz takiej gumy nigdzie,

Może tuleje na belce

Oklej folią na jakiś fajny kolorek. Białe, alu szczotkowane albo czarne, ew jakiś inny kolor.

Chcesz oglądać film podczas jazdy?

Moja kula mówi że kuliste.