Radex121

DZIEKI jesteś wielki Artur

Gratulacje serio aż musze sprawdzić to u siebie . Powiedz mi tylko skąd wiedziałeś ze sanki są przesunięte są tam jakieś znaczniki coś?? możesz to jakoś opisać jak na to padłeś jak to zauważyłeś ?

Witam serdecznie słuchajcie mam problem z drgającym wydechem który daje sie we znaki wewnącz auta zmieniłem plecionke za turbiną ale to nic nie zmieniło drgania idą gdzies z silnika nie stać mnie na wymiena wszystkiego po kolei i sprawdzania skąd te drgania idą dlatego postanowiłem zamontować plecionke za katalizatorem (słyszałem tu na forum ze paru osobą to pomogło) pod autem co o tym myślicie ? I wrazie czego jaką plecionke zamontować firma długość ? ja znalazłem taką oto plecionke jest troche długa ale widać ze jest innej konstrukcji niż inne http://olx.pl/oferta/zlacze-elastyczne-tlumika-60-230-oryginal-vw-audi-skoda-CID5-IDbKfYR.html#20884528e1

Witaj te felgi 17 to oryginały.? bo szukam takich już od dawna i nie mogę znaleźć hehe Świetne auto Pozdrawiam

Ok super wielkie dzięki za informacje )) szukam używki

Witam kolegów słuchajcie istnieje zamiennik tego węża 8E1422893Dm ? numer dałem przykładowy bo końcówek tego numeru jest sporo Interesuj mnie czy jest jakiś zamiennik tego ? nowy w aso kosztuje prawie 900zl.

ja nie miałem żadnych objawów w czas wymieniłem ale na pewno jak jest mocno uszkodzona to czuć spaliny i pewnie jakiś warkot wydaje ta wypalona plecionka

tak może ją uszkodzić a nawet na pewno to zrobi przerabiałem to

Super dzięki akurat znalazłem ciekawe z 2.0tdi

Panowie półosie z exeo pasują wszystkie do b6 ? czy jak to wygląda ?

ok dziękuje

Te magle z exeo mają takie same numery jak do audi czy jakieś inne ? jak inne może ktoś poda jakie ?

Sprawdź Czujnik doładowania ciśnienia. To ten który jest wpięty w dolot nad filtrem paliwa Kolega z forum miał podobnie późno mu turbo wstawało i okazało się ze czujnik był walnięty raz chodził dobrze a raz nie . Ale najlepiej podjedz do tunera i niech sprawdzi aby nie wymieniać w ciemno

Hahahaha skąd ja to znam we Wrocławiu jest to samo szukać im się niechce........... Ja po pierdoły spinki śrubki czasem po piny

Pytam ponieważ po podłączeniu tego speakera w konsoli mam dziwne wrażenie ze podczas głośniejszej muzyki bardziej słychać te wysokie tony a przy cichym słuchaniu jest dobrze ale może jestem przewrażliwiony ;P hehe

To jaki to w końcu głośnik wysoko czy nisko tonowy ? Pytam bo podłączyłem go u siebie i mocno słychać wysokie tony i teraz nie wiem czy go dobrze podłączyłem czy na odwrót

Problem dość popularny ...... sam się z tym borykam.

Witam jak możesz podaj dokładną nazwe tego bola bo ciekawie to wygląda :D Pozdrawiam

Ok Postaram się to zrobić pare dni temu przyszedł mi viken więc na dniach postaram się go odpalić i będę działał )

Jest dokładnie tak samo wczoraj jeszcze oglądałem filmiki te dodane przez mietka na pierwszej stroni i jest tak samo jak u mnie..... silnik drży i niesie się ten rezonans.....

Oleju bierze nie dużo nie musze dolewać od wymiany do wymiany a wymieniam co 10-15 tys i zawsze mam olej w zakresie minimum maximum ale chyba tak jak mówisz zaczne od uszczelek na pompkach tylko pierw musze znaleźć DOBRY zakład który mi to zrobi jak trzeba i ustawi pompki jak trzeba a dopiero potem zaczne myśleć nad pomiarem kompresji. Trzeba znaleźć rozwiązanie tego problemu bo wszyscy mamy to samo.....

Musze się tej kompresji przyjrzeć tylko nie wiem jak to "Ugryźć" może tak jak mówisz tu jest problem Wiesz coś więcej na ten temat jak to zmierzyć wiem ze chodzi tu o ciśnienia na tłokach...... tak ? Jak to zmierzyć i jakie powinny być wartości ? o tym naprężeniu o którym piszesz można to łatwo sprawdzić rozpiąć pod autem zacisk który trzyma strone katalizatora z resztą układu wydechowego i będzie wiadomo czy układ wydechowy jest naprężony ja tak zrobiłem u siebie i nic to nie zmieniło .... A co do tego naszego problemu to jest on związany z silnikiem 100% chodź by dlatego ze silnik wali silnie na biało podchodzący pod siwy dym (śmierdzący) tak jak to Artur pisał pare postów wcześniej u mnie jest identycznie...

Mi się wydaje ze problem jest właśnie w silniku gdzieś w środku.... Ludzie cudują wymieniają pompki i cuda na kiju a są naprawdę gorsze a4 w gorszym stanie z gorszymi pompkami i u nich chodzi wszystko dobrze.. Czytałem kiedyś w temacie " Dziwne dobijanie w filtrze powietrza" ze jeden z forumowiczów pozbył się dudnienia po wymianie głowicy więc wydaje mi się ze tu trzeba szukać problemu .

Pompki wymieniał warsztat. Nie bardzo wiem o co chodzi z "Kątem regulacji popychacza". Grzybki były wymieniane na nowe razem z nowymi uszczelniaczami. Jak odebrałem auto to silnik chodził mega twardo i zapytałem na ile są ustawione pompki, otrzymałem odp że na 180st. Twarda praca nie pasowała mi i w innym warsztacie ustawiono pompki na 225st dokonując tego jak najbardziej profi (z uzyciem czujnika zegarowego i zachowaniem wszelkich procedur) Jak przestawiłeś je na 225st to chodził lepiej ? pytem żeby wiedzieć na przyszłość

Dziwne jest to ze gdy jedzie się szybciej to te dolegliwości ustają drgania na 100% a rezonans troche słychać najgorzej jest na postoju i na wolnych prędkościach. Ja właśnie pamiętam ze jak zmieniłem wałek szklanki to zaczęło mi tak dziwnie dudnić taki rezonans ( strasznie słychać to w kabinie) o którym mówimy ale drgania miałem przed jak i po..... Z tym kopceniem jest u mnie tak samo i do tego taki nie fajny zapach... musze się chyba zabrać za uszczelniacze pompek Czekam na relacje od ciebie nie dużo mniej wymieniłem niż ty więc pewnie problem mamy identyczny hehe Przebieg mam 271tys wałek wymieniałęm bo był wytarty i mi klekotał teraz jest cisza a co do wydechy to tez mam dwu rure he.he. Piszesz tu o "Pufanie-odbijanie w kolektorze" o tym dudnieniu co pisałem które odczywałem po wymianie wałka to właśnie z prawej strony ciekawe hmm....