SPOT POZNAŃSKI - NIEDZIELA godzina 17:00

[Pepin]

co do fmy z Plewisk to na 90% mają gotowce z V-techu

gotowce?

gotowy program pod sprawny dany model auta&motoru itd

czyli wpadasz z serią, upload i masz gotowe 20% mocy więcej .. chyba tak samo jak w ASO ..

kupujesz, przychodzi Pan z komputerkiem wgrywa i mówi Ci że teraz to Pan ma 100 koni więcej

[Piechol]

ja jak już to też się zdecyduje na ECU w Wro, tylko czytam i czytam i piszą, że sprzęgło może sie szybko rozlecieć jak się zrob i ok. 320 nm ja mam praktycznie nowe i szkoda by było

[variocustoms]

Piechol, ja w mojej A4 seryjnie miałem 365 Nm a po wirusie 385 Nm i sprzęgło działało bez zarzutu

[Pepin]

Piechol, ja w mojej A4 seryjnie miałem 365 Nm a po wirusie 385 Nm i sprzęgło działało bez zarzutu

z mojej obserwacji ... to sprzęgło jak już załączysz to da radę

problemy/zużycie pojawić się może gdy:

1. będziesz strzelał - np.3kRPM i potraktujesz sprzęgło 0-1 (wduszone-puszczone)

2. jazda na półsprzęgle w różnych okolicznościach, ale przede wszystkim jak masz duże obroty, jakieś niezdecydowane akcje ze zmianą biegów

[Piechol]

Piechol, ja w mojej A4 seryjnie miałem 365 Nm a po wirusie 385 Nm i sprzęgło działało bez zarzutu

tylko, żę ja mam seryjnie 250 Nm, a po wirusie wychodzi ok 320 Nm

Piechol, ja w mojej A4 seryjnie miałem 365 Nm a po wirusie 385 Nm i sprzęgło działało bez zarzutu

z mojej obserwacji ... to sprzęgło jak już załączysz to da radę

problemy/zużycie pojawić się może gdy:

1. będziesz strzelał - np.3kRPM i potraktujesz sprzęgło 0-1 (wduszone-puszczone)

2. jazda na półsprzęgle w różnych okolicznościach, ale przede wszystkim jak masz duże obroty, jakieś niezdecydowane akcje ze zmianą biegów

nie na tak raczej nie robie i nie zamierzam

[variocustoms]

dopiero auto będzie się odpychało

ja seryjnie powinienem mieć 320 ale miałem bonus w postaci over-boost'a, rogal wygładził wszystko i lekko podkręcił, wrażenia z jazdy były super, ekonomika też

[Piechol]

dopiero auto będzie się odpychało

ja seryjnie powinienem mieć 320 ale miałem bonus w postaci over-boost'a, rogal wygładził wszystko i lekko podkręcił, wrażenia z jazdy były super, ekonomika też

napisałem do Patroxa, zobaczymy co wyjdzie :gwizdanie:

[Pepin]

Piechol, tylko uważaj, jak będziesz miał narowiste auto ..

http://kontakt24.tvn.pl/temat,samochod-quot-wymknal-sie-jej-spod-kontroli-quot-,144135.html

[Piechol]

Piechol, tylko uważaj, jak będziesz miał narowiste auto ..

http://kontakt24.tvn.pl/temat,samochod-quot-wymknal-sie-jej-spod-kontroli-quot-,144135.html

[Inkognito]

a więc w poznaniu nikt nie ogarnie mojego auta o każdy się boi no a na poniedziałek jestem umówiony w Agma tuning w Toruniu kolo powiedział że mi to ogarnie... mam taką nadzieję

[ohkyomoon]

Ja jednak bym ogarniał w Warszawie u Rogala. Gościu zna się na robocie i krzywdy niuni nie zrobi.

[Musashi]

dobry wieczor [br]Dopisany: 29 Wrzesień 2011, 22:41_________________________________________________

co do fmy z Plewisk to na 90% mają gotowce z V-techu

gotowce?

gotowy program pod sprawny dany model auta&motoru itd

czyli wpadasz z serią, upload i masz gotowe 20% mocy więcej .. chyba tak samo jak w ASO ..

kupujesz, przychodzi Pan z komputerkiem wgrywa i mówi Ci że teraz to Pan ma 100 koni więcej

ja tam wem co to. tyle ze gotowce to sa dobre do HM.

BTW poprosze taki zestaw do mojego

[Pepin]

Ja jednak bym ogarniał w Warszawie u Rogala. Gościu zna się na robocie i krzywdy niuni nie zrobi.

w wawie masz jeszcze MAstersa ....

http://tdi-tuning.pl/

teraz zmienili lokalizację i nie iwiem z jakiej strony sa .. ale 2 lata temu byli od strony Ursusa, czyli nie trzeba było woóle wjeżdżać do wawy

[blind1]

witam [br]Dopisany: 30 Wrzesień 2011, 08:02_________________________________________________i milego dnia zycze, narson

[Madas]

:hi:

wzajemnie

[Musashi]

:confused4:jakies chorobsko mnie meczy. [br]Dopisany: 30 Wrzesień 2011, 11:05_________________________________________________

ja jak już to też się zdecyduje na ECU w Wro, tylko czytam i czytam i piszą, że sprzęgło może sie szybko rozlecieć jak się zrob i ok. 320 nm ja mam praktycznie nowe i szkoda by było

obawiam sie ze standardowe sprzeglo u ciebie ze wzgledu na mniejsza srednice 228 mm (BKE,AWX,AVB) w porownaniu do 240 mm przy silnikach 310-320 Nm (AVF,BLB,BRE,BPW), moze miec problem z przeniesieniem tak duzego momentu. zwyczajnie mniejsza srednica => mniejszy promien => ramie mniejsze => wiec wieksza sila zrywajaca dzialajaca na powierzchnie trace sprzegla.

Inaczej to bedzie dzialac. ale praktycznie do wykorzystania tylko i wylacznie na najwyzszych biegach.

korzystajac na biegach 1-3 szybciej zniszczysz sprzeglo. ( a chyba nie po to robi sie c*pe, zeby PSJ-em jedzic? )

trwalosc, zalezy od indywidualnego stylu jazdy...

pomoglo?

[Piechol]

wiem mniej więcej jak to działa ale dzięki u mnie w BLS na bank jest 228mm tak? ale chyba masz racje to chyba odpuszcze kutwa...

[Madas]

siemanko w południe po pracy

[Inkognito]

czy kupię gdzieś w poznaniu filtr ITG stożek??

[Musashi]

wiem mniej więcej jak to działa ale dzięki u mnie w BLS na bank jest 228mm tak? ale chyba masz racje to chyba odpuszcze kutwa...

tak u cieibe 229mm

ech, no nie chcialem ciebie odwodzic. chcialem uczulic. jest sporo AFN-ow ktore maja 130-135 KM, i ok 290 Nm i jakos nic sie nie dzieje.

chodzi o to aby potencjal zamieniac na kinetyke na 4 i 5tym biegu.

i bezwglednie nigdy zaraz po puszczeniu sprzegla.[br]Dopisany: 30 Wrzesień 2011, 15:11_________________________________________________

czy kupię gdzieś w poznaniu filtr ITG stożek??

filtr ew. zakladaj do tuningu, wczesniej nie ma sensu, soft trzeba do niego dostroic. bez tego osiagi sie pogorsza.....