[B6 AVF] Zaślepienie i wyłączenie programowe EGR

[Kali S4 0]

Trzeba podpiąć

[herman82 0]

Trzeba podpiąć i usunąć błedy

[mikencl 0]

ok dzieki panowie

chyba sie wyleczyla przez nocke i kontrolka znikla

[Martin_Speed 0]

Mi jak sie zj***l EGR to mecher wkrecił srobke i tak jezdzilem.. niedawno dopiero zaslepilem blaszka a;e błedu nie wywalilo a mam avf

[ROBERT 7]

Mi jak sie zj***l EGR to mecher wkrecił srobke i tak jezdzilem.. niedawno dopiero zaslepilem blaszka a;e błedu nie wywalilo a mam avf

napisz jaki masz VIN ( najważniejsza 10 pozycja )

[YOGI3000 3]

Ja mam 4 w 10 pozycji i po wkręceniu śrubki błąd sie pokazuje Pewnie dopiero przy programie go zaślepie bo troszke denerwuje pomarańczowa lampeczka.

[ROBERT 7]

a kolega zapewne nie ma 4 lub 5 ( a tak ma w profilu )

Mi jak sie zj***l EGR to mecher wkrecił srobke i tak jezdzilem.. niedawno dopiero zaslepilem blaszka a;e błedu nie wywalilo a mam avf

[julo23 8]

Mam zamiar zaślepić EGR, czy przy okazji nie należałoby wyczyścić nagaru ?

Co powiedzieć mechaniorowi żeby wiedział za co się wziąść ?

Czy po zaślepieniu EGR-a, warto też pomyśleć nad wywaleniem katalizator ? Czy to już bez różnicy ?

Pytam bo niedługo mam zamiar robić korekte programu i chciałem przygotwać troche auto coby kuców miało więcej

[fusse 0]

jak chcesz na cacy, to zaslep egr, wyczysc porzadnie kolektor ssacy, wywal kata, dokonal modyfikacji i jedz na korekte : ) nie zapomnij wrzucic na forum wykres

[Szybki-Wojtas 0]

W moim AVF także nie zapaliła się kontrolka 'check engine' po zaślepieniu EGR (..podobnie jak u kolegi Martin_Speed).

Dodam że auto jest ze stycznia 2004, a 10-ty znak w VIN'ie to "4" (nr sterownika : 038906019LJ - 5934).

Zaślepiłem samą śrubką (bez wstawiania flanszy czy zaspawywania kolektora, bo nie rozumiem czemu miało by to służyć :gwizdanie:)

Aaaa... no i ogólnie nie czuję żeby to cokolwiek zmieniło. ...a jestem z tych którym nawet po wyjechaniu z myjni wydaje się jakby auto lepiej jechało

___________________

...Dzień później jednak kontrolka silnika się zapaliła jak trzeba czyli wszystko dobrze, a już myślałem że ktoś wcześniej majstrował w oprogramowaniu.

[julo23 8]

Ja zaślepiłem blachą i powiem że auto odżyło wkręcając sie od dołu z niskich obrotów.

O śrubce zapomniałem... :gwizdanie:

Może tak być czy jest konieczna ?

Zauważyłem że poci mi sie na klapie gaszącej. Trzeba wymianiać cały EGR ?

[Szybki-Wojtas 0]

EGR jest sterowany (otwierany) poprzez doprowadzenie do niego podciśnienia. Wówczas jest on otwarty czyli droga z kolektora wydechowego do ssącego stoi otworem. Skoro Ty zaślepiłeś blachą to ta droga i tak jest zamknięta, wiec niezależnie od tego czy zawór się otwiera, czy zamyka, to do kolektora ssącego i tak spaliny nie popłyną.

Wersja z blaszką stosowana jest w przypadku fizycznego wypalenia zaworu. Jeśli jest sprawny - wystarczy śrubka.

Co do cieknięcia to możesz wkręcić dwie śrubki w otworki tuż pod gruszką. Załatwi sprawę jeśli to z nich Ci leci.

[marec-ki 0]

Jeśli się poci to znaczy, że gdzieś coś pluje olejem. Ja chciałem też zaślepić te otworki ale ktoś tu mądrze napisał, że wtedy ciśnienie musi gdzieś ulecieć i zacznie pluć w innym słabym ogniwie. Trzeba znaleźć przyczynę skąd olej. Więc albo odma albo turbina.

[julo23 8]

Turbine miałem sprawdzaną w jaworznie w turbo-tec. Więc pewnie zostaje odma.

[Martin_Speed 0]

No moj numer wauzzz8e64a290825

[ROBERT 7]

No moj numer wauzzz8e64a290825

To tylko świadczy o tym , ze masz rok modelowy 2004 r. ... ja mam WAUZZZ...85A... i się nie da

[macix85 1]

mam pytanko czy w moim sprzecie 1,9 tdi afn po zaślepieniu egr'a wywali jakies błędy ?

[Piotrek98igo 0]

mam pytanko czy w moim sprzecie 1,9 tdi afn po zaślepieniu egr'a wywali jakies błędy ?

nie!czytaj uwaznie

[macix85 1]

podziękował. czytałem ale widać za słabo

[remipo80 0]

Niestety obecnie cieknie mi dość poważnie z zaworu EGR.

Chciałbym wymienić EGR i przeprowadzić chiptuning w swoim AVF.

Pojechałem do pobliskiego zakładu zajmującego się tuningiem i mechanicy powiedzieli, że zakup nowego EGR to strata pieniędzy. Sugerują "zaślepienie" EGR i wyłączenie w programie przy okazji tuningu.

Bardzo proszę o informację, czy takie "zaślepianie" i wyłączanie to dobry pomysł?

Dodam, że nie szukam oszczędności i liczę się z zakupem nowego EGR.

Z góry dziękuję za odpowiedź.

Czy zaślepienie EGR spowoduje że olej nie bedzie wyciekal?