A co wasze wywody o łapaniu temp wnosi do tematu modyfikacji 1.8t bo nie bardzo widzę zależność.

A co wasze wywody o łapaniu temp wnosi do tematu modyfikacji 1.8t bo nie bardzo widzę zależność.

TO też w jakimś stopniu Modyfikacja ale spalania

W dziele problemów technicznych można o tym dyskutować. Ja rozumiem takie dywagacje np po montażu chłodnicy oleju itp.

Powiedzcie mi, jakim czasem 0-100 może się pochwalić taka B5 w Q z AEB na seryjnych podzespołach, ale z mocnym programem pod koło 200KM? Mierzył może ktoś? poniżej 7s schodzi?

Czytałem gdzieś że seryjne 150 KM przyśpiesza od 0-100 w 8,3 s. to po modyfikacji napewno tyle wyrwiesz

7.23 mialem najmniej

Przy jakiej mocy?

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

I czym zmieżone ?

te 8 z groszami na serii to jest mocno przesadzone tak swoja droga...

te 8 z groszami na serii to jest mocno przesadzone tak swoja droga...

Avant BFB ma 8.8 - 5 biegów bez Q , BEX ma 8.4 - 6 biegów bez Q

Q ma trochę gorsze osiągi na papierze, pewnie przez wagę, ale szczerze myślę, że wykręca lepszy czas ze względu na trakcję.

Edytowane 18 Stycznia 201610 l przez Sedrak Dan

czy będzie 200 czy 300 kuni to w ośce to i tak do setki poniżej 7sek ciężko

czy będzie 200 czy 300 kuni to w ośce to i tak do setki poniżej 7sek ciężko

j

Dla mnie taka moc raczej się przyda powyżej 100 do wyprzedzania itp

te 8 z groszami na serii to jest mocno przesadzone tak swoja droga...

Avant BFB ma 8.8 - 5 biegów bez Q , BEX ma 8.4 - 6 biegów bez Q

Q ma trochę gorsze osiągi na papierze, pewnie przez wagę, ale szczerze myślę, że wykręca lepszy czas ze względu na trakcję.

ośka przy pełnej trakcji czyli suchej nawierzchni zawsze do pewnej mocy bedzie szybsza, powyzej powiedzmy 250km roznica sie zaciera i im wiecej mocy tym wieksza korzysc z quattro

przy 300-stu KM na mokrym+ ośka to i wyprzedzania nie ma,w cztery osoby,padający lekko deszcz woda w koleinach i na piątce od 100 trakcja mryga

tak było u mnie i jeszcze jest ale lekarstwo czeka na palecie

Przy jakiej mocy?

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

212kM

I czym zmierzone ?

G-techem pro czy jak mu tam...

Edytowane 18 Stycznia 201610 l przez Dev

przy 300-stu KM na mokrym+ ośka to i wyprzedzania nie ma,w cztery osoby,padający lekko deszcz woda w koleinach i na piątce od 100 trakcja mryga

tak było u mnie i jeszcze jest ale lekarstwo czeka na palecie

to grubo ja celuje maks koło 200 by miało to większy sens. Jedynkę przeżyję, że jest problem, ale powyżej 2-3 to już kalectwo

Ewentualnie zamówi się paletę

Edytowane 18 Stycznia 201610 l przez Sedrak Dan

z doświadczenia G tech pro raczej mieży tak sobie jak se uzna

jak chcesz mieć pewność co do czasów to tylko Racelogic i nikt nie zakwestionuje pomiarów

ja mam w nissanie zalożoną świetną polską kontrole trakcji dzała na wycinanie cylindrów a nie zamykanie przepustnicy

np tu 450koni i 630nm nissan

http://images67.fotosik.pl/1213/780780e52831960c.jpg

Edytowane 19 Stycznia 201610 l przez jarekK1111

Testował ktoś 1.8t z mocami w okolicy 250km czy po demontażu tej rury idącej z psa przedniego do puchy filtra powietrza są jakieś straty? wyższa temperatura? byłbym bardzo wdzięczy jak ktoś mógłby zrobić dwa logi, przepływu i temp w dolocie z tą rurą i bez niej, a dokładnie to z włożonym tym kolankiem pierwszym co wchodzi w obudowę filtra..... Ja na swoim niestety tego nie zrobię bo i tak tnę sygnał z przepływki. Sprawa dosyć pilna i potrzebna

Edytowane 19 Stycznia 201610 l przez koziol1172

O jakiej rurce piszesz.ndaj foto

Podobno są straty w przepływie przez tą harmonijke. Wymień na metalowego tipa

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka