[B5/B6/B7] Modyfikacje 1.8T - Pytania i odpowiedzi

[Thom4s]

Zasada działania jest taka sama, co nie znaczy, że zawór jest ten sam. Miałem włożony zawór od RS2 na serii i turbo przeładowywało. Jak zmieniłem na seryjny wszystko wróciło do normy.

[marcindlug]

charakterystyka pracy tych zaworow jest rozna. akurat "K" od rs2 jest najostrzejszy i faktycznie czesto wystepuja przeladowania.

ciekawa lektura na ten temat:

http://s13.photobucket.com/albums/a258/maciu/Audi/C4%20S4/Motronic%20And%20Sensors/N75%20-%20WGFV/?action=view&current=N75EuropeanCarDebateScan1.jpg

[gregory]

1.8T na zaworku RS2 ładuje jakieś 0,2bar więcej niż na seryjnym zaworku, bo ten zaworek ma inną charakterystykę, prawdopodobnie twardsza sprężyna w nim siedzi.

[WIŚNIA]

charakterystyka pracy tych zaworow jest rozna. akurat "K" od rs2 jest najostrzejszy i faktycznie czesto wystepuja przeladowania.

ciekawa lektura na ten temat:

http://s13.photobucket.com/albums/a258/maciu/Audi/C4%20S4/Motronic%20And%20Sensors/N75%20-%20WGFV/?action=view&current=N75EuropeanCarDebateScan1.jpg

a widzisz,jak mi N75 klękło to założyłem wątek,szukałem i się nie dowiedziałem a jednak jest różnica moja N-ka z nowa różniła się ostatnią literką tylko,a wielu pisało że to jeden c hooj a jednak...[br]Dopisany: 23 Grudzień 2011, 00:02_________________________________________________no i ja własnie miałem K teraz mam chyba F

[szczuraz]

1.8T na zaworku RS2 ładuje jakieś 0,2bar więcej niż na seryjnym zaworku,

czyli to najprostszy mod dla ludzi bez programu nie ogarniających MBC. Mapa przy takiej zwyżce doładowania się nie wykrzaczy i nie trzeba regulować.

Ma ktoś może możliwość sprawdzenia w etce numeru n75 z TT ? ja sobie specyfikacji sam już poszukam

[Dev]

nie lepiej zebys program zrobil ?

[rozjemca]

czyli to najprostszy mod dla ludzi bez programu nie ogarniających MBC. Mapa przy takiej zwyżce doładowania się nie wykrzaczy i nie trzeba regulować.

Ma ktoś może możliwość sprawdzenia w etce numeru n75 z TT ? ja sobie specyfikacji sam już poszukam

N75 z audi TT podobno daje mizerne efekty. Jak już to bierz n75-j (034906283J) ok 250 zł w aso. Jest bardzo popularną modyfikacją. Np ECS Tuning sprzedaje go pod własną marką jako Race N75. Sam na takim jeżdżę od półtora roku.

[domjenick]

Ma ktoś może możliwość sprawdzenia w etce numeru n75 z TT

058906283C od 99-02 r

058906283F dla silników od 03-05 roku

nie lepiej zebys program zrobil ?

program jest dla zwykłego wciskacza gazu-dla kogoś, kto lubi się pobawić i pomodzić-MBC jest dobrą alternatywą

[Buba]

Pisałem juz wcześniej że nie ma teraz różnicy i wszystkie N75 są takie same (przynajmniej w ASO tak twierdzą)

[Thom4s]

Pisałem juz wcześniej że nie ma teraz różnicy i wszystkie N75 są takie same (przynajmniej w ASO tak twierdzą)

Nie są takie same. Ten od RS2 ma całkiem inną charakterystykę. Sprawdziłem osobiście. Jeździłem z nim na GTRS i po założeniu do seryjnego ECU były przeładowania. Trzeba by zmienić mapę, żeby go zaadoptować.

[WIŚNIA]

Pisałem juz wcześniej że nie ma teraz różnicy i wszystkie N75 są takie same (przynajmniej w ASO tak twierdzą)

Nie są takie same. Ten od RS2 ma całkiem inną charakterystykę. Sprawdziłem osobiście. Jeździłem z nim na GTRS i po założeniu do seryjnego ECU były przeładowania. Trzeba by zmienić mapę, żeby go zaadoptować.

jestem tego samego zdania,też odczuwałem różnicę

[Buba]

Pisałem juz wcześniej że nie ma teraz różnicy i wszystkie N75 są takie same (przynajmniej w ASO tak twierdzą)

Nie są takie same. Ten od RS2 ma całkiem inną charakterystykę. Sprawdziłem osobiście. Jeździłem z nim na GTRS i po założeniu do seryjnego ECU były przeładowania. Trzeba by zmienić mapę, żeby go zaadoptować.

Kumpel pojechał kupić właśnie z RS2 i powiedzieli że juz nie ma tego z końcówką K. To że one dają więcej w peaku to wiem tylko że w ASO ich nie ma (chyba że koleś był debilem który tam pracuje) i teraz są jakieś inne które są takie same jak zwykłe.

[Dev]

Pisałem juz wcześniej że nie ma teraz różnicy i wszystkie N75 są takie same (przynajmniej w ASO tak twierdzą)

Nie są takie same. Ten od RS2 ma całkiem inną charakterystykę. Sprawdziłem osobiście. Jeździłem z nim na GTRS i po założeniu do seryjnego ECU były przeładowania. Trzeba by zmienić mapę, żeby go zaadoptować.

jestem tego samego zdania,też odczuwałem różnicę

ile pompuje Ci turbo ????

[moskal]

ile pompuje Ci turbo ????

0,2 wiecej od serii

[Thom4s]

Kumpel pojechał kupić właśnie z RS2 i powiedzieli że juz nie ma tego z końcówką K. To że one dają więcej w peaku to wiem tylko że w ASO ich nie ma (chyba że koleś był debilem który tam pracuje) i teraz są jakieś inne które są takie same jak zwykłe.

Ja kupowałem w tym roku i są, ale trzeba ściągać z Niemiec.

[Buba]

To może sprzedawcy się nie chciało zamawiać dlatego powiedział że nie robią

[Thom4s]

Albo się nie znał jak to zrobić.

[WIŚNIA]

Pisałem juz wcześniej że nie ma teraz różnicy i wszystkie N75 są takie same (przynajmniej w ASO tak twierdzą)

Nie są takie same. Ten od RS2 ma całkiem inną charakterystykę. Sprawdziłem osobiście. Jeździłem z nim na GTRS i po założeniu do seryjnego ECU były przeładowania. Trzeba by zmienić mapę, żeby go zaadoptować.

jestem tego samego zdania,też odczuwałem różnicę

ile pompuje Ci turbo ????

0.6 miej więcej z tego co gajgerek pokazuje

[Buba]

Pisałem juz wcześniej że nie ma teraz różnicy i wszystkie N75 są takie same (przynajmniej w ASO tak twierdzą)

Nie są takie same. Ten od RS2 ma całkiem inną charakterystykę. Sprawdziłem osobiście. Jeździłem z nim na GTRS i po założeniu do seryjnego ECU były przeładowania. Trzeba by zmienić mapę, żeby go zaadoptować.

jestem tego samego zdania,też odczuwałem różnicę

ile pompuje Ci turbo ????

0.6 miej więcej z tego co gajgerek pokazuje

Na tym N75 z RS2?

[WIŚNIA]

na starej N-ce na początku furka śmigała az miło później (jakieś 2 tygodnie ) szlag ją trafił i przeładowywało,ale te dwa tygodnie miazga była kupiłem używkę z allegro z inną literką po numerze i jak by wolniej się na obrotu wkręcała,a piszę że 2 tygodnie bo jak kupiłem furke to kable idace do Nki były pozrywane i wgl.nie ładowała ale doszedłem do tego i jakoś to się buja.[br]Dopisany: 23 Grudzień 2011, 13:33_________________________________________________

Pisałem juz wcześniej że nie ma teraz różnicy i wszystkie N75 są takie same (przynajmniej w ASO tak twierdzą)

Nie są takie same. Ten od RS2 ma całkiem inną charakterystykę. Sprawdziłem osobiście. Jeździłem z nim na GTRS i po założeniu do seryjnego ECU były przeładowania. Trzeba by zmienić mapę, żeby go zaadoptować.

jestem tego samego zdania,też odczuwałem różnicę

ile pompuje Ci turbo ????

0.6 miej więcej z tego co gajgerek pokazuje

Na tym N75 z RS2?

nie,nie wiem czy to był RS2 był z końcówką po numerze F CHYBA już nie pamiętam,a jak go miałem to nie miałem gajgerka więc nie wiem ile pompuje ale czułem różnice w tym jak się furka zbierała wtedy a jak po wymianie na ten drugi z końcówką C czy uj wie jaką mam gdzieś wątek o tym założony bo chciałem dojśc do tego czy literka po numerze robi różnice ale z tego co mi się przypomina nie uzyskałem konkretnej odp.