Montaż aktywnego układu kierowniczego Servotronic w Audi A4 B6/B7

[biggman]

Numer jest inny. Zaczyna się na 3R0, poszukaj w wątku był podawany

Edytowane 23 Lutego 2016 przez biggman

[Radex121]

ok dziękuje

[gelus]

Panowie pytanie, troche moze nie w temacie, ale czy jak do auta bez servo zaloze przekladnie z servo a jej nie podlacze to bede czul pogorszenie w prowadzeniu albo w komforcie jazdy?

auto jezdzi na 235/35/19 9J i zalezy mi na stabilnym prowadzeniu sie auta

[soul87]

magiel z servo bez podlaczonej elektroniki chodzi ciezej niz zwykla maglownica

[cinkers]

Ewentualnie mozna podłączyć ale przekaznik od np. S4. Twierdza tutaj ludzie ze szybciej sie utwardza od zwykłego

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[rafi10612]

magiel z servo bez podlaczonej elektroniki chodzi ciezej niz zwykla maglownica

Jezdzilem jakis czas na maglu z servo bez podlaczenia i nie polecam . Zle sie jedzie bo kierownica ciezko chodzi ,dziwne odglosy wydaje . Takze jak zmieniac to odrazu podlaczyc instalacje

[awisnia]

Takie pytanie...czy do silnika 1.8t można dostać jakąś gotową wiązkę dla servotronica? Czy trzeba samemu kombinować? Jeśli można, to jaki ma numer. Aha i jeszcze jedno...bo ktoś tu pisał, że od EXEO kod zaczyna się od 3R1 a inny, że od 3R0, to jak to jest?

[BeyerBrown]

Szukaj 3R1422072A

BTW. Trzeci znak (cyfra) w numerze katalogowym koncernu VAG oznacza, że dana część przeznaczona jest do:

1- samochodów z kierownicą po lewej stronie

2 - samochodów z kierownicą po prawej stronie (angole)

0 - część pasująca w obu powyższych wersjach.

Teraz wyobraź sobie, że masz maglownicę uniwersalną... łatwiej byłoby wywrócić hełm na lewą stronę

Edytowane 18 Maja 2016 przez BeyerBrown

[rafi10612]

Gotowa wiazke może ci kaju ogarnąć

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[awisnia]

Podziękował

Jeszcze takie pytanie...czy można trochę (tydzień maks 2) pojeździć z tą przekładnią nie podpiętą w ogóle? Pytam bo będzie najpierw przekładnia, a potem dołożę bebechy elektryczne...

[rozek]

Ciężko będzie Ci krecic.

Wysłane z mojego GT-I8190N przy użyciu Tapatalka

[biggman]

Można tylko będzie ciężej jak na zwykłym maglu

[muszka76]

Witam

Czy taki przekaźnik podejdzie do B7? http://allegro.pl/vw-audi-seat-4e0907307a-przekaznik-servotronic-i6352341835.html

[BeyerBrown]

Elektrycznie tak, wszystko zabangla

[cinkers]

Ja mam przekaznik z koncowka D i odlaczylem niedawno kabel od predkosci. Chodzi o wiele lzej takze np. Przy hamowaniu z 80 do 30 na przykład i próbie skretu. Z przekaznikiem jakos przy skrecie nadal byl utwardzony system a tutaj z racji tego że zawsze jest lekko nie ma tego problemu. W mieście o wiele lepiej mi sie tak jezdzi. Wiadomo, od pewnych predkosci to nie dosc że uciazliwe bo musisz cały czas kierownice trzymać sztywno zeby zadnych wachan nie było to wręcz niebezpieczne. Mysle też nad pstryczkiem jakims prostym i poza miastem wlaczac sygnal predkosci co by przekaznik zacząl dzialac. Ewentualnie zostaje kombinowanie z innymi przekaznikami ktore duzo pozniej utwardzaja system... Moze ten z s4?

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[BeyerBrown]

Ściślej to przycisk z RS4 byłby idealny Da się to zrobić na przekaźniku bistabilnym, który raz by sygnał prędkości wyłączał a drugi raz by go włączał. Albo wręcz przełączałby pomiędzy dwoma sterownikami - pomiędzy takim z dużym wspomaganiem a drugim, z twardym - pro-sportowym

Edytowane 7 Sierpnia 2016 przez BeyerBrown

[dawidoks]

Witam serdecznie. Nie b6/b7 ale pilne pytanie. Może ktoś się spotkał. Gdzie oryginalnie umiejscowione na wiązkach Audi są kostka z magla z jej gniazdem? Pacjent a6 c5.

[golfagn]

Mój magiel cieknie i chciałem zamontować servotronic. Tylko czy jak ktoś podał na aukcji numer obudowy magla: 8E1422105D to mogę mieć pewność, że podejdzie do mojego autka? (B6 2,4).

Dobrze rozumiem, że to z B7 magiel?

I jeszcze jedno pytanie: pasujące przekaźniki pod magiel z B7. Czy pasują jakieś inne? Czy wystarczy, że będzie od servotronica i z numerem 640? Bo widzę, że są na allegro przekaźniki 640 za 20zł, ale to chyba do czego innego... Widziałem tez 640 servotronic ale z innym numerem seryjnym: 8E0907307D. To jak to jest?

Dla potomnych: 8E0907307D też pasuje do B7, to poprzednik tego z manuala.

Natomiast jak już wszystko skompletowałem i zaraz idę wszystko złożyć natrafiłem na jeden mały ale głupi problem: instalacja elektruczna. Niby dziecinnie prosta ale: nóżki 2 i 5 idą do zaworu na maglu. No i proste, na wtyczce przekaźnika jest dwójeczka, na wtyczkach też. Ale na maglu jak spojrzałem 1 i 2 jest odwrotnie w stosunku co to tego co jest na wtyczce

Którym cyferkom mam zaufać? Tym z wtyczki czy z magla? Części oryginalne.

[BeyerBrown]

Każdy sterownik będzie pasował, nawet ten np. z Puga, Cytryny czy VW, bo dostawcą jest niemiecki ZF. Audi jedynie modyfikowało program, czyli tzw. wsad w zal. od modelu. Na szczęście idzie go zmienić mając odpowiednie do tego narzędzia

[golfagn]

Ja jestem właśnie po wymianie. Wyjęcie magla i włożenie nowego prawie nas pokonało bo ledwo co się przecisnął przy nadkolu. Ciekawe jak się go wymienia w warsztatach.

No i nie miałem jak dokręcić jednego węża bo zabrakło czasu, więc jeszcze pozostało mi zalać układ i liczyć na to, że będzie szczelny

Wie ktoś gdzie podłączyć kabelki do zaworu na maglu? Bo na wtyczce jest 1 i 2 a na kostce na zaworze odwrotnie. Czy po prostu przetestować jak lepiej?

Ok, skończyłem instalację na amen. Kabelki od zaworka podłączyłem na chybił trafił i chyba zaskoczyło.

Pierwsze spostrzeżenia: no układ pracuje zdecydowanie lżej. Wydaje mi się, że twardnieje w miarę prędkości, ale coś za mało jak na mój gust.

Wie ktoś, przy jakiej prędkości twardnieje tak jak bez servotronic? Rozpędziłem się do 110 i nadal trochę za miękko.

Czy możliwe, że jednak źle podłączyłem kabelki do magla? Na oko, jak bym źle podłączył to by twardniało przy niższych prędkościach a przy wyższych było bardziej miękkie.

Niech ktoś mnie poprawi jak źle piszę.