Parowanie lamp Bi Xenon rozwiązanie

[rafsus]

Jako że wielkimi krokami zbliża się okres nasilania tej usterki, postanowiłem podzielić się z wami moim patentem na tą dolegliwość.
Jeżdżę już tak od roku i wszystko jest ok, nic nie paruje ani w lampie nie mam akwarium.

Jest dużo teorii na temat dlaczego lampy parują, jednak według mnie jedna jest tylko prawdziwa, otóż inżynierowie z VALEO dali d*py i umieścili regulację lampy w najniższym punkcie gdzie podczas deszczu lub mycia zbiera się cała woda z mokrego reflektora, dodatkowo podczas mycia woda dostaję się na lampę przez otwór regulacyjny lampy znajdujący się w karoserii.

A więc do dzieła:
1. Na początku wymieniamy nieszczęsny o-ring na ciut większy jest to stary sposób jednak nie do końca działa. Oczywiście wszystko czyścimy z zabrudzeń przed złożeniem.
Stary oring

Nowy oring


2. Czyścimy gniazdo regulacji i zaznaczamy punkty odpływu wody do wywiercenia
Przed czyszczeniem

Po czyszczeniu + zaznaczone krzyżykami miejsca do wiercenia


3. Wiercimy otwory oraz fazujemy ich brzegi w celu lepszego spływu do nich wody


4. Składamy zębatki




5. Na środkowe otwory osłony dokładamy podkładkę i całość skręcamy. Ja dodatkowo podkładkę przykleiłem klejem z pistoletu " na gorąco"

Podkładkę docinamy jak na zdjęciu w celu umożliwienia regulacji lampy

6. Dodatkowo powiększamy tylny otwór spływowy bo fabryczny jest za mały


7. Całość zalewamy klejem z pistoletu jak na fotce poniżej. Dookoła zostawiając otwór z punktu 6 nie zaklejonym.


Mam nadzieję że się przyda

[adadur]

Jakich rozmiarów zastosowałeś o-ring?

[rafsus]

Niestety dokladnie ci nie powiem jaki rozmiar bo trudno to dokladnie zmierzyc

Najlepiej sciagnac swoj oring i kupic troszke wieszky w sklepie - ja przynajmniej tak zrobilem srednica wieszka na oko o jakies ok. 1 - 1,5 mm

[ciechu20]

właśnie skończyłem robić to ulepszenie, dodatkowo do środka dałem trochę smaru i czekam teraz na efekty. Dzięki kolego za opisanie tej przeróbki.

---------- Post dopisany 11-06-2012 at 22:35 ---------- Poprzedni post napisany 04-06-2012 at 17:40 ----------

właśnie skończyłem robić to ulepszenie, dodatkowo do środka dałem trochę smaru i czekam teraz na efekty. Dzięki kolego za opisanie tej przeróbki.

Wygląda na to,że po ostatnich deszczach już nic nie paruje.

[rafsus]

no to ciesze sie ze troszke pomoglem:decayed:

[adi2255]

Ja zrobiłem wszystko to wg instrukcji, z tym, że nie zmieniłem oringa a posmarowałem go smarem (kupiłem nowe oringi ale były za grube). Efekt taki że minimalnie raz na miesiąc pojawi się troszeczkę zaparowanej lampy. Ale naprawdę minimum. Przed tą modyfikacją po myciu miałem calutkie zaparowane.

Tak sobie myślę, że może jeszcze paruje minimalnie bo nie wysuszyłem dobrze lampy?? Może tak być czy ewidentnie oring do wymiany?

[rafsus]

szukaj oringa a bedziesz zadowolony:wink:

[KacperWKK]

Witam, jaki jest koszt takiego ulepszenia? czy lampy demontuje się długo i jest to skomplikowanie? Moje B-xenony już tak parują że świateł nie widać.

[RalphA4]

Koledzy to może też dla mnie znajdzie sie radam, Mam ZWYKŁE lampy ale przerobione na bixy i tak jak kolega wyżej parują mi tak że światel nie widać i już rece mi opadły. Do okoła są uszczelnione uszczelke na regulacji wymienial gwerty przy przerobieniu wczoraj te dekieli oczywscilem i nasmarowalem uszczelke smarem i dalej swoje. Macie jakies pomysły ?

[2xm]

Daj lampie wyschnąć, teraz są zbyt duże różnice temperatur i jak lampę otworzysz to masz wilgoć. Kilka dni i "stara wilgoć" schodzi jeśli faktycznie lampa jest uszczelniona. Po drugie, uszczelka między przetwornicą a lampą - im starsza tym gorsza i potrafi przepuszczać. Po trzecie, sprawdź wentylację w lampie. Po czwarte, lampy w b6 żyją własnym życiem - miałem ponad rok spokoju i jedna znowu zaczęła się pocić i robota od nowa.

[RalphA4]

Dzięki kolego za odpowiedź, może uda się gdzieś kupić te uszczelki na spokojnie, to wymontuje wyschną i zaloże nowe uszczelki

[Krumak]

Koledzy ja u siebie wyjąłem obie lampy, wysuszyłem je przez noc, na łączeniu szkła i obudowy objechałem silikonem, uszczelki przy przetwornicy odtłuściłem i przed złożeniem również przejechałem silikonem i lampy nada parowały. W 99% przypadków winnym parowania jest to cholerne miejsce, w którym regulacja ustawienia lampy wchodzi w obudowę. To miejsce wyczyściłem, wymieniłem oringi na trzpieniach, po założeniu kapturka na regulację dołożyłem jeszcze plastikową podkładkę ( tak jak opisane na początku tematu) i całość na łąćzeniach dodatkowo uszczelniłem silikonem. Teraz lampu nie parują i to nieistotne czy pada deszcz, śnieg czy też myję auto karcherem. Grunt to poprawić fabrykę w miejscu regulacji lamp.

[chopin]

a gdzie mozna kupić te oringi? trzeba do aso jechać ? kurcze musze koniecznie to zrobić bo już nie mam siły do tych parujących bixxów:facepalm:

[Krumak]

Ja kupiłem oringi po 40 gr w sklepie motoryzacyjnym. Pasują oringi fi5x2mm po lekkim naciągnięciu na trzpień

Wysyłane z mojego GT-N8010 za pomocą Tapatalk 2

[chopin]

Ja kupiłem oringi po 40 gr w sklepie motoryzacyjnym. Pasują oringi fi5x2mm po lekkim naciągnięciu na trzpień

Wysyłane z mojego GT-N8010 za pomocą Tapatalk 2

ale podobno to też nic nie daje , kolega to zrobił i d....

[sgx]

Ja kupiłem oringi po 40 gr w sklepie motoryzacyjnym. Pasują oringi fi5x2mm po lekkim naciągnięciu na trzpień

Wysyłane z mojego GT-N8010 za pomocą Tapatalk 2

ale podobno to też nic nie daje , kolega to zrobił i d....

Ja u siebie nie dawno próbowałem i faktycznie niewiele dało fakt że został oryginalny oring te które kupiłem okazały się ciut za duże i trzpień nie chciał wejść za to oprócz oryginału założyłem po dwa między oryginalnym oringiem a główką - wlazło ale z oporem no i niewiele pomogło ale co prawda nie kleiłem jeszcze glueganem.

Zabrałem się za to z okazji wymiany soczewek na te z B8 przy okazji sprawdziłem jak się mają regenerowane 10 miesięcy odbłyśniki :/

[dudas307]

Trzeba przyznać, że odbłyśniki wyglądają słabo...

Zaklej ten plastik od śrub regulacji i zrób kapsel na górę, u mnie problem parowania zniknął jak ręką odjął po tym zabiegu

[sgx]

Trzeba przyznać, że odbłyśniki wyglądają słabo...

Zaklej ten plastik od śrub regulacji i zrób kapsel na górę, u mnie problem parowania zniknął jak ręką odjął po tym zabiegu

Sprawdzę jutro a co do odbłyśników ano właśnie dużo osób się podnieca regeneracją ciekawe czy ktoś po roku zajrzy do nich ;]

[chopin]

Ja kupiłem oringi po 40 gr w sklepie motoryzacyjnym. Pasują oringi fi5x2mm po lekkim naciągnięciu na trzpień

Wysyłane z mojego GT-N8010 za pomocą Tapatalk 2

ale podobno to też nic nie daje , kolega to zrobił i d....

Ja u siebie nie dawno próbowałem i faktycznie niewiele dało fakt że został oryginalny oring te które kupiłem okazały się ciut za duże i trzpień nie chciał wejść za to oprócz oryginału założyłem po dwa między oryginalnym oringiem a główką - wlazło ale z oporem no i niewiele pomogło ale co prawda nie kleiłem jeszcze glueganem.

Zabrałem się za to z okazji wymiany soczewek na te z B8 przy okazji sprawdziłem jak się mają regenerowane 10 miesięcy odbłyśniki :/

http://images36.fotosik.pl/475/a775908676fc3f4cm.jpg

http://images42.fotosik.pl/864/bacd8d417901b466m.jpg

http://images41.fotosik.pl/2038/ca1a6d465de530cbm.jpg

łoda fak ! ale faktycznie kiepścizna z tą regeneracją

[dudas307]

Można wiedzieć jaki koszt regeneracji? Wydaje mi się, że niezbyt się opłaca regenerować w stosunku zakupu soczewek od B8.