Jakiej tarczy  ?  

Z czego  ?

Z A8 tarcza 360mm ma wysokość 59,6mm a z RS4 B5 46,5mm. I pytanie czy tarcza z A8 z zaciskiem z A8 podchodzi bez adaptera? Bo wiem że z tarczą RS4 B5 jest p&p ale te tarcze kosztują fchooj kasy

Nie masz innego wyboru jak tarcze z RS4 B5

Czy ta blaszka sprężynująca jest wymagana na przednich zaciskach 345?

A jak.myslisz ?

21 godzin temu, tomaszko01 napisał(a):

Czy ta blaszka sprężynująca jest wymagana na przednich zaciskach 345?

Trzyma klocek.

2 minuty temu, george napisał(a):

Trzyma klocek.

 

Ustala zacisk a tym samym klocki względem tarczy

Panowie 642 strony tematu... Na pierwszej stronie napisane, że na tył przy przejściu na 255 trzeba zacisk, jarzmo, tarcza. Błąd? Czy przy przejściu z 245/10->255/12 trzeba wymieniać zacisk czy tylko jarzmo?

Poda ktos numer wybity na jarzmie pod tarcze 255/12? Może ktoś ma na sprzedaż?

56 minut temu, nadybek napisał(a):

Czy przy przejściu z 245/10->255/12 trzeba wymieniać zacisk czy tylko jarzmo?

Jarzmo i zacisk.

39 minut temu, Rob@k napisał(a):

Jarzmo i zacisk.

Ale w etce dla A4 zacisk jest ten sam dla 245/10 i 255/12. Moze chodzi Ci o tarcze 255/10 z A6?

Edytowane 22 Maja 20251 r przez nadybek

1 godzinę temu, nadybek napisał(a):

Panowie 642 strony tematu... Na pierwszej stronie napisane, że na tył przy przejściu na 255 trzeba zacisk, jarzmo, tarcza. Błąd? Czy przy przejściu z 245/10->255/12 trzeba wymieniać zacisk czy tylko jarzmo?

Poda ktos numer wybity na jarzmie pod tarcze 255/12? Może ktoś ma na sprzedaż?

Jedynie jarzmo. Szukaj raczej nowego, u mnie akurat nie dało się zdjąć bez palnika, ale i tak szło na straty, bo wleciały 288.

Edytowane 22 Maja 20251 r przez george

A pamietasz moze, jakie klocki sie mieszcza z tarcza 12mm? Do wyboru 15 i 17mm

FDB1083

6 godzin temu, nadybek napisał(a):

A pamietasz moze, jakie klocki sie mieszcza z tarcza 12mm? Do wyboru 15 i 17mm

Te 15mm.

15 godzin temu, jmk napisał(a):

Te 15mm.

Juz wzialem 17mm-1330DTE. Zobaczymy. Najwyzej oszlifuje?

Nie trzeba

1330DTE nie zmieściły się. Musiałem z nich zerwać nakładki. Bez tych czerwonych blaszek wchodzą na styk.

Kończą mi się seryjne hamulce 312x25. Chodzi mi po głowie akebono. Ile trzeba liczyć pieniędzy za zestaw kompletny na akebono z 356x34 ewentualnie 375x36. I jak sprawa wygląda z miejscem pod felgę 18 na jednej i drugiej tarczy? 

W dniu 11.07.2025 o 15:11, Wonsuyeah napisał(a):

Kończą mi się seryjne hamulce 312x25. Chodzi mi po głowie akebono. Ile trzeba liczyć pieniędzy za zestaw kompletny na akebono z 356x34 ewentualnie 375x36. I jak sprawa wygląda z miejscem pod felgę 18 na jednej i drugiej tarczy? 

Chyba nie wejdzie 18 bo ja mam 18speedline na heblach 320mm i tam jest z 1cm szpary może troszkę więcej 

W dniu 11.07.2025 o 15:11, Wonsuyeah napisał(a):

Kończą mi się seryjne hamulce 312x25. Chodzi mi po głowie akebono. Ile trzeba liczyć pieniędzy za zestaw kompletny na akebono z 356x34 ewentualnie 375x36. I jak sprawa wygląda z miejscem pod felgę 18 na jednej i drugiej tarczy? 

Zamawiałem Akebono 375x36 z cupry tylko pod tarczę z mercedesa (4mm niższa niż oryginalna), jak mierzyłem to mieściły mi się w felgi Borbet W 18 ET40 oraz AEZ Kaiman ET44 bez dystansów (na oryginalnym adapterze zaciski ocierały lub były za blisko ramion felg), ale wszystko na styk, więc finalnie wszystko zależy od konkretnego modelu felgi, przy oryginalnych felgach na pewno będą potrzebne dystanse. Jeszcze nie założone na auto, więc nie pokażę jak wygląda na żywo.

 

Skoro 375 się mieści na styk to 356 zmieści się na luzie, oczywiście na wysokość, pozostanie dopasowanie ET.

 

Co do cen to widzę teraz na A...o (wynik wyszukiwania na frazę "akebono cupra") podstawowy, nowy zestaw za 7699 zł brutto, ale w zależności od wyboru zacisków używanych lub nowych, dodatkowego malowania zacisku, wyboru tarcz (oryginał, zamiennik oryginału, mercedes), wyboru przewodów hamulcowych, dołożenia tarcz kotwicznych cena może się zmienić.