Pany a ktos orientuje sie czy 345 na jedno tłoku 981/2 wejdzie pod ta fele rozmiar 17???

Edytowane 30 Listopada 20169 l przez wesz82

Jak płaskie ramiona od wewnątrz to bez problemu pewnie.

Na 345 to większość alu w tym rozmiarze wchodzi bo to przecież nie jest jakiś specjalnie wieki rozmiar , umówmy się .

Wiesz jak jest-komus 280 styka...

Thx

Pany a ktos orientuje sie czy 345 na jedno tłoku 981/2 wejdzie pod ta fele rozmiar 17???

Każda ori 17" wchodzi na 345mm. Cyrki są z felgami innych producentów, które mają inaczej poprowadzony profil wewnętrzny.

Edytowane 30 Listopada 20169 l przez afroo.

Wiesz jak jest-komus 280 styka...

Thx

Znam wielu takich wariatów

Pany a ktos orientuje sie czy 345 na jedno tłoku 981/2 wejdzie pod ta fele rozmiar 17???

A to nie są felgi od C6?

Hej, macie może sprawdzony sposób na odkręcenie czterech śrub w zacisku z a4 b7 2.0 tfsi 320, które po odkręceniu rozpoławiają zacisk? Próbowałem dzisiaj pneumatem i nie chcą ruszyć... jeszcze jedno, jaka moc ich dokręcania w Nm? Pozdrawiam

zebys gwintow nie pozrywal, to alu wiec wszystko mozliwe... po co chcesz je odkrecic tak w ogole ?

Masz racje, lepiej odpuszcze... chciałem zrobić sobie lepsze dojście do czyszczenia i malowania. Docelowo nie chce lakierować części, z której wychodzi tloczek ale przed malowaniem po prostu dokładnie okleje

Pany a ktos orientuje sie czy 345 na jedno tłoku 981/2 wejdzie pod ta fele rozmiar 17???

A to nie są felgi od C6?

Nie mam zielonego pojęcia.

Gdzieś kiedyś miałem ich foty od środka i tam był chyba znaczek audi ale nie jestem pewny.

W sumie na osiedlu stoi taka c6 ma podobne fele prawie takie same jak i te.

Radek.

Ciężko jest odkręcić te śruby ale idzie sobie poradzić nawet bez imadła.

Jasne ze łatwiej,do malowania dać żelazo a alu wyczyścić.

Jak nie dajesz tego do piachu itd to możesz zrobic to w całości.

Z czego jest zrobiony tłoczek w zacisku 981/2???

Podziękował Zrobie to w całości, zaciski nie idą do piachu, alu wyczyszczę a reszte polecę poliuretanem odpornym na temperature z utwardzaczem. Oczywiście po bardzo dokładnym wyczyszczeniu drutem na wiertarce i szlifowaniu.

Tez raz mialem kiedys problem z jednym kompletem, zeby rozpoloeic je pneumatem, ale wkoncu poszly jak masz dojscie to sprobuj jeszcze tą taka wielką gitarą do kół w tirach ew zapsikaj sruby jakims dobrym penetratorem, zostaw na troche i probuj znowu.

Hej, macie może sprawdzony sposób na odkręcenie czterech śrub w zacisku z a4 b7 2.0 tfsi 320, które po odkręceniu rozpoławiają zacisk? Próbowałem dzisiaj pneumatem i nie chcą ruszyć... jeszcze jedno, jaka moc ich dokręcania w Nm? Pozdrawiam

pneumata masz do d...

TX55 i metrowa rura zdziałaja cuda

Hej, macie może sprawdzony sposób na odkręcenie czterech śrub w zacisku z a4 b7 2.0 tfsi 320, które po odkręceniu rozpoławiają zacisk? Próbowałem dzisiaj pneumatem i nie chcą ruszyć... jeszcze jedno, jaka moc ich dokręcania w Nm? Pozdrawiam

pneumata masz do d...

TX55 i metrowa rura zdziałaja cuda

Też jestem tego zdania, wydaje mi się, że sprężarka nie wydala bo jakoś dziwnie szybko zrzuca mi 11 barów po uruchomieniu pneumata... Mam dobrego tx55 z yato, spróbuje dziś na metrową rurkę

Dev, znasz może moment dokręcenia, wolałbym dynamometrem skręcić a nie na pałę

Metrowa rura wystarczy

Metrowa rura wystarczy

Mi najcięższy zestaw skończył się na przetyczce bez rury bo nie chciałem tylko zerwwać tryczki

Cześć! 345 już wiadomo, wchodzą pod ori fele 17, a co z osłonami pod te tarcze? (8E0615311C/8E0615312C) Jest na to miejsce?

Cześć! 345 już wiadomo, wchodzą pod ori fele 17, a co z osłonami pod te tarcze? (8E0615311C/8E0615312C) Jest na to miejsce?

A patrzyłeś na zdjęcia w pierwszym poscie?!

no tak i przy żadnym ze zdjęć przeróbki przodu nie ma osłon... a w opisie swapa na 345 jest w opisie potrzebnych elementów: zaciski, jarzma, tarcze i...osłony??

a czemu by mialo nie byc miejsca ? oslony moga byc tylko troche wieksze niz tarcze wiec na pewno wejda pod felge, problemem zawsze jest zacisk ktory wystaje kilka cm poza jej obwod