ja pierdziele... jeszcze pare takich postów i nasprawde nie wytrzymam i włoże coś z tego... Chyba musze zablokować ten wątek.. :wallbash: :wallbash:

W Twoim przypadku to nawet wskazane abyś coś takiego miał u siebie :gwizdanie:

pare zloty lezy.....

Nie lepiej zrobic z tego uzytek ???

foto robione z 2-3 tyg temu, ostatnio przywiozlem tego wiecej z FR

ze wzgl na moja prace nie mam czasu na jakąś reklame i sprzedaż tego, powoli upycham to głównie dla znajomych w S4 i RS4 B5/B6/B7

obecnie na stanie około 30 kompletów - to co widać na foto to tylko jeden regał z wielu w garażu

przywiozłem teraz zwrotnice z A6 c6 więc przymiarki będą i się tego pozbędę może bo tam wszyscy w 3,0tdi mają problem z tarczami 347x30mm

pare zloty lezy.....

Nie lepiej zrobic z tego uzytek ???

przywiozłem teraz zwrotnice z A6 c6 więc przymiarki będą i się tego pozbędę może bo tam wszyscy w 3,0tdi mają problem z tarczami 347x30mm

jaki problem ???

każdy użytkownik A6 który ma 3,0 tdi lub 3Tfsi ma problem z tarczami 347x30mm

przy dynamicznej jezdzie zabija tarcze w 3-5 tyś km

trafia sie pare A6-ek w miesiacu na hamulce

ale nie zauwazylem zadnyc niepokojacych objawow

a kilku gosci jezdzi na prawde szybko bo klocek montuje Ferodo DS

co konkretnie sie dzieje z tymi tarczami ?

Zuzywaja sie nadmiernie, pekaja czy bija ?

A6 3,0 to za ciezkie bydel i za mocne na seryjne heble które i tak są za słabe na to auto

tarcze szybko sie przegrzewaja/biją

trzeba zapodac lepszy klocek, nie bedzie takiego efektu

ale fakt buda sporo wazy i to powoduje takie skutki

tak tak wiem, ja mam jeszcze w garażu a6 z końca 2008 i ma hamownie 321,

chyba że jest tak wersja 3,0 tdi 233 ps miała 321 a 240 ps miała 347

mam już na pokładzie 320/288 . W końcu samochód hamuje, tym bardziej że z tyłu już nie było klocków tylko blachy, a tarcze cieniutkie....

obczajacie jakie cuda

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-A2-A3-A4-A6-A8-S2-S3-S4-S6-S8-Brake-Calipers-Red-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem335f3246e7QQitemZ220640462567QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

trochę wiocha zakładać takie atrapy, ciekawe z czego są wykonane, i czy wytrzymują wysokie temperatury

witam

jestem własnie na etapie adaptacji zacisków TRW z B8 do B6/7 tarcza 320mm

wszystko ładnie, ale jest jeden problem

jak to ostatnio bywa z przypadku grupy VAG zaczynaja sie małe utrudnienia

w tym przypadku chodzi mi o rozbiórke tych zacisków na czynniki pierwsze

celem demontazu jest wypiaskowanie poszczególnych elementów i malowanie proszkowe

producent wymyslił sobie 10kątne śruby SPLINE (XZN)

gdzie normalnie są to śruby z 12kątnymi wewnetrznymi łbami

i tym samym prosze o pomoc w znalezieniu takiego klucza , średnica 12mm

przekopywałem neta przez kilka dni, rozmawiałem z kilkoma przedstawicielami firm narzedziowych

niestety bezskutecznie......

a na zaciski Nosfer czeka.....

http://allegro.pl/bity-torx-tri-wing-hex-plus-mega-germany-wawa-i1534240076.html

zobacz czy tu będzie kiedyś właśnie gdzieś widziałem taki zestawik, podobny,

Dev, kiedy paczkę do mnie wysyłasz?

Środek już podrasowałem teraz czas na heble

jutro rano o 10.00 dam znac

od wtorku zakład byl zamkniety, produkcja wstrzymana

to jak z tą A6 będzie :kox:

z jaka A6 ???

tzn z tymi hamulcami:)

tak tak wiem, ja mam jeszcze w garażu a6 z końca 2008 i ma hamownie 321,

chyba że jest tak wersja 3,0 tdi 233 ps miała 321 a 240 ps miała 347 mysli

Prosze - jesli to jest to czego szukasz - to malowanie gratis dla mnie

http://www.centrumtechniki.pl/KLUCZE-TORX-XZN-IMBUS-HEX-RIBE_Nasadki-Spline-XZN-12z%283,48035,%29.aspx

Prosze - jesli to jest to czego szukasz - to malowanie gratis dla mnie

http://www.centrumtechniki.pl/KLUCZE-TORX-XZN-IMBUS-HEX-RIBE_Nasadki-Spline-XZN-12z%283,48035,%29.aspx

ma byc 10-cio kątny :cool1:

ale jak znajdziesz to bedziesz miec malowanie za FREE !!!!!!