Witam panowie podepnę się tutaj kupiłem a4 b6 z niedziałająca klima. Podjechałem do mobilnej stacji okazało się ze brak czynnika koleś sprawdził szczelność nabił i klima zadziałała ale mówił ze coś syczy z lewej strony przy filtrze powietrza i w 10 min ubyło 55g czy to nieszczelność na jakimś oringu ? Wężyki? Moje pierwsze auto z klima wiec nie znam się 

Co to za zakład, który niby sprawdził szczelność, nabił klimę i stwierdził, że coś syczy?

Mobilna przy m1 ?ale odciągnął czynnik jak nabił wszystko działało tylko syczało przez chwile i wg niego ubyło 55g. Szczelność sprawdził i niby było szczelne a po nabiciu mu coś syczalo… 

Mobilna przy m1 ?ale odciągnął czynnik jak nabił wszystko działało tylko syczało przez chwile i wg niego ubyło 55g. Szczelność sprawdził i niby było szczelne a po nabiciu mu coś syczalo… sorki za może banalna sprawę ale dopiero się uczę auta i forum ?

Witam, podłącze się pod istniejący temat żeby nie śmiecić. 

  Dziś nagle przestała działać klima, wczoraj jeszcze działała - sprzęgło sprawdzałem i jest ok, zmieniane miesiąc temy - było zerwane.

  Podłączyłem kompa, błędów brak - wrzuce parę zdjęć i proszę o rady co ugryźć?? Wybieram się za tydzień w trasę z rodziną ponad 600 km w jedną stronę i bez klimy słabo. 

Tam gdzie zera w blokach to na econ, a gdzie wartości to włączone auto 

55 minut temu, Jano8504 napisał(a):

Witam, podłącze się pod istniejący temat żeby nie śmiecić. 

  Dziś nagle przestała działać klima, wczoraj jeszcze działała - sprzęgło sprawdzałem i jest ok, zmieniane miesiąc temy - było zerwane.

  Podłączyłem kompa, błędów brak - wrzuce parę zdjęć i proszę o rady co ugryźć?? Wybieram się za tydzień w trasę z rodziną ponad 600 km w jedną stronę i bez klimy słabo. 

 

zerwane sprzegło, kup nowy kompresor

Edytowane 31 Maja 20233 l przez Dev

Pół roku temu zakładałem sprzęgło, czy według ciebie kończy się sprężarka tzn przyciera się?? Jakie są koszty wymiany , po najmniejszej linii oporu??

Po co zmieniałeś sprzęgło? Ono bez powodu się nie zrywa.

na jednej focie masz natężenie prądu 0.000A i cisnienie 6 bar

na drugiej masz 0.640A i nadal 6 bar

czyli zawór w kompresorze zadziałał ale kompresor nie wytwarza cisnienia bo nie kreci sie wirnik

5 minut temu, Jano8504 napisał(a):

Jakie są koszty wymiany , po najmniejszej linii oporu??

3-4 k zł przy nowych częściach.

26 minut temu, Langista napisał(a):

Po co zmieniałeś sprzęgło? Ono bez powodu się nie zrywa.

Tzn że jak jest zerwane to tylko wymiana kompresora?? Dlaczego wogole się mogło zerwać - jaka jest przyczyna?

Chociażby zatarciem kompresora, miał na tyle oporu żeby się kręcić, że zerwało sprzęgło. W takim wypadku opiłki masz w całym układzie już, nie ma taniego obejścia, trzeba wymienić chłodnice klimy, osuszacz, kompresor (bo zatarty) dyszę rozprężną i najprawdopodobniej parownik, a przynajmniej trzeba go przepłukać.

Kilka lat później... Wracam z rozwiązaniem problemu (oczywiście problem rozwiązałem dobre 2 lata temu, ale notuje co było nie tak - zakład wrzucił sprężarkę od innego modelu :))))). Zregenerowałem swoją starą i wszystko ok )

Witam,  nie chcę zaśmiecać więc tutaj zapytam. Mam  problem z klimą, nie czuć  różnicy temperatury przy ustawieniu LO na econ i bez, lampka  econ gaśnie, sprężarka odpala bo w interfejsie pokazuje skok ciśnienia z 4bar (wyłączona klima) do 8Bar (włączona klima).  Wentylator na chłodnicy się włącza a w  grupie 9 temperatura na trzeciej pozycji spada do 9 stopni więc niby wszystko działa, tylko dlaczego zimne nie wieje? Pozdrawiam

Witam. Klima przeważnie nie dziala u mniew aucie. Kompresor Denso JP 6SEU14C. Podpiołem miernik na kable idące do kompresora: po włączeniu klimy pokazał wartość 9,47 V . Czy to właściwe napięcie? Czy może powinno być 12V?

A co pokazuje VCDS?

W Vcds brak błędów. Znalazłem dziś ciekawy wątek na forum A4, gdzie kłopoty z klimą powodował sterownik silnika po przekładce skrzyni z automatu na manuala. Klima zaczyna coś chłodzić jak auto schodzi z obrotów tak jak czasem dzieje się u mnie. Ale chodziło o A4 B6 przed 2002 rokiem chyba. U mnie 2007, ale prawdopodobnie przekładka skrzyni była zrobiona i soft też był robiony - takie auto kupiłem. Czy sprawdzać kodowania? Czy podmienić sterownik oryginał z manuala?

A może tylko właściwe oprogramowanie ECU pomoże? Sterownik silnika mam fabryczny bo musiałem męczyć się z oryginalnymi śrubami, żeby go wyjąć. Spec od tuningu sprawdzał czy wykodowany mam dpf bo auto podczas rozgrzewania kopci troche.

Mam na myśli, jakie ciśnienie pokazuje czujnik w VCDS, bo możesz mieć zwyczajnie czujnik uszkodzony.

To musze sprawdzić bo nie pamiętam, ale była podmianka na nowy zamiennik i bez poprawy.